Romturisme er ikke en ny idé. SpaceX kunngjorde planer om å sende vanlige borgere ut i verdensrommet i år, mens Virgin Galactic fortsetter å forfølge målet sitt om vanlig romfart. Akkurat denne uken slapp luftfartsselskapet Blue Origin en video som viser sine ambisiøse planer for fremtidens romsturisme. Men alle disse planene innebærer ikke nøyaktig hva som regnes som turistfly i den første kategorien. Selv etter å ha betalt millioner av dollar, er noen få velstående opplevelsesreisende nødt til å tåle deres orbital under spartanske forhold på lik linje med veltrente astronauter.
Om noen få år vil reisebyråer som arbeider med romtrusisme, imidlertid kunne tilby reiser med overnatting i femstjerners omkretsmoduler, vennlig levert av Roscosmos. Turister vil bli tilbudt fasiliteter som en luksuriøs "luksusmodul" forankret til International Orbital Station (ISS), med individuelle soveplasser med store vinduer, private bad, treningsutstyr og til og med Wi-Fi. Romturister vil ikke bare være i stand til å observere vår lille blå planet fra en svimlende høyde på 400 kilometer, de vil få muligheten til å dra ut i verdensrommet ledsaget av en astronaut.
Hele turen, som varer fra en til to uker, vil koste 40 millioner dollar per person. Hvis en turist vil ut i verdensrommet ledsaget av en astronaut og forlenge oppholdet på stasjonen opp til en måned, vil han måtte betale 20 millioner dollar.
Dette er essensen i Russlands grandiose program for å komme tilbake til romturisme. Denne måneden har det statlige selskapet Roscosmos begynt å bli enige om en forretningsplan for bygging av en ekstra ISS-modul med høy komfort. I henhold til et detaljert prosjekt, som redaksjonen for magasinet Popular Mechanics hadde muligheten til å bli kjent med, vil det være en modul som veier 20 tonn, 15,5 meter lang, og den trykksatte plassen vil være 92 kubikk. Det vil huse fire soveblokker på omtrent to kubikkmeter hver og to rom - "sanitær og medisinsk" - med samme volum. Hver individuelle boks vil ha portholes med en diameter på 228 millimeter, og et stort "vindu" med en diameter på 426 millimeter er tilgjengelig for rekreasjonsområdet.
Eksternt ligner turistmodulen den vitenskapelige og energimodulen NEM-1, som også vil bli forankret til ISS og for tiden er under bygging i Russland. Opprinnelig antok ISS-samlingsordningen tilstedeværelsen av en andre NEM-modul, men den russiske regjeringen finansierte bare en modul. Det vil primært tjene som et vitenskapelig laboratorium og en kraftforsyningsstasjon for ISS.
Nå har den viktigste russiske entreprenøren til ISS, Rocket and Space Corporation Energia, utviklet en ordning for å finansiere den andre modulen til NEM fra forskjellige kilder - gjennom private og offentlige investeringer. For å tjene penger vil NEM-2 være tilpasset turister.
RSC Energia var banebrytende romturisme på 1990-tallet, først leide Mir romstasjon til et privat selskap og deretter organiserte turistfly til ISS for millionærer. De siste årene har imidlertid turistflyvninger blitt suspendert fordi russiske partnere på ISS har bestilt alle tilgjengelige seter på Soyuz-romfartøyet, som fortsatt er det eneste leveringsmidlet til stasjonen etter at den gjenbrukbare romfergen ble tatt ut i 2011. romferge skip. Soyuz kan brukes igjen i løpet av et par år, da private entreprenører fra NASA, som Space-Ex, ønsker å bygge sine egne baner drosjer.
Kostnaden for den foreslåtte russiske turistmodulen forventes å være 16,4 til 26,2 milliarder rubler ($ 279-446 millioner dollar). For å få tilbake disse utgiftene så raskt som mulig, planlegger RSC Energia å sende to turister på hvert Soyuz-fly, akkompagnert av en kosmonaut. Tatt i betraktning at det i løpet av året vil være mulig å organisere fire Soyuz-flyvninger, vil det være mulig å sende opptil seks turister årlig på en kort turistreise til ISS, som for kosmonautene, deres endring i bane vil vare et år. Dermed regner RSC Energia med å tilbakebetale kostnadene for modulen om cirka syv år.
Salgsfremmende video:
For å minimere forhåndskostnadene ønsker RSC Energia å rekruttere minst 12 passasjerer som vil gå med på å betale cirka $ 4 millioner på forhånd, slik at selskapet kan begynne å utvikle en orbitale hotellmodul. Virksomheten Virgin Galactic gjorde omtrent det samme da det startet sitt romturismeprosjekt. Disse klientene vil deretter utføre to betalinger på $ 12,6 millioner hver i løpet av de to årene som fører frem til flyreisen, og deretter foreta en endelig betaling på $ 10,8 millioner på datoen for flyreisen.
Forfatterne av prosjektet satser på det økende antallet multimillionærer over hele verden. I følge noen estimater vil det innen 2021 være mer enn 43 tusen mennesker i verden, hvis personlige formue vil overstige 30 millioner dollar. Dette betyr at hvis bare 36 av dem (eller 0,33% av totalt) bestemmer seg for å besøke romhotellet, vil modulen være lønnsom.
Til tross for disse sci-fi-ambisjonene, erkjenner forfatterne av prosjektet flere alvorlige problemer. Den viktigste snublesten er den tekniske kompleksiteten ved å lage en ny modul, selv om ingeniørene kan bruke de eksisterende tegningene og noen deler fra modulen, hvis konstruksjon ble finansiert av staten. I løpet av de siste to tiårene har forsøk på å gjenoppta forsamlingen av den russiske delen av ISS hele tiden vært etter planen.
For øyeblikket er lanseringen av NEM-1-modulen planlagt til 2021. Og samtidig nærmer seg året 2028, da ISS skal tas ut.
I følge RSC Energias estimater vil byggingen av turistmodulen ta minst fem år, noe som betyr at hvis arbeidet begynte akkurat nå, ville det bli levert til stasjonen i 2022, eller enda senere. Dermed kan det hende at forfatterne av prosjektet ikke har de syv årene som kreves for å få tilbake investeringen. I tillegg vil prosjektet ifølge forfatterne være sårbart for valutasvingninger og kostnadsoverskridelser.
I den nærmeste fremtiden vil mye avhenge av om Roscosmos eller private investorer vil finansiere byggingen av det første luksushotellet i verdensrommet i menneskehetens historie.
Anatoly Zak
