I Shchelkovo nær Moskva, ved flyplassen Chkalovsky i 1968, 27. mars på 10 timer og 15 minutter, tok en jagerfly av UTI MiG-15-parken fart, som har blitt historisk berømt. Onboard-625 løftet den verdensberømte kosmonauten Yuri Gagarin, som i denne flyturen utførte funksjonene til en pilot, og hans medfølgende instruktør Vladimir Seregin. De utførte sitt neste flyoppdrag, og gikk gjennom den nedre kanten av skyen på 900 meters høyde til det planlagte flyet. Hvorfor kom flyet aldri tilbake til basen? Hva skjedde under flyturen over Kirzhach, hvorfor begynte MiG-15 å falle og krasjet? Hvorfor ble ikke pilotene kastet ut fra flyet under krasjet før de traff jordoverflaten?
Under etterforskningen av flyulykken og dødsfallet til to piloter begynte det å bli trukket mystiske advarselsskilt, som, som av skjebnen i seg selv, indikerte behovet for å utsette den dødelige dødelige flukten. Så, for eksempel, viste det seg at det var på tragediens dag at den alltid punktlige Gagarin forlot passet hjemme for første gang i hele sin tjeneste. På sjekkpunktet kjente de selvfølgelig ham ved synet og ville definitivt slippe ham inn, men Yuri Alekseevich bestemte seg for å gå tilbake for å passere (dette er en veldig dårlig tegn under flypersonalet). Av denne grunn ankom testpiloten til åstedet litt senere enn vanlig, men klarte å ta av når den planlagte start av opplæringen toseter. Denne flyturen, akkompagnert av en erfaren partner, skulle være den siste testen for beredskapen til testpiloten Yu. Gagarin for å utføre uavhengige flyvninger på MiG-15-klasse jagerfly.
Uventet var forsinkelsen av regimentsjefen V. S. Seregin selv på avgangstidspunktet, planlagt til nøyaktig klokka 10 om morgenen. Men for en frontpilot av angrepsflyging, en testpilot i første klasse, var det å være sent ukarakteristisk. Dette var den andre mystiske skjebneoppfordringen til deltakerne i den tragiske hendelsen på himmelen over Kirzhach. Da det viste seg, ble Helten fra Sovjetunionen Vladimir Seregin på den tiden innkalt til høye myndigheter, hvor han hadde en veldig ubehagelig samtale med general Kuznetsov. Den disiplinære separasjonen av piloten ved kommandoen før avgangen var et annet dårlig tegn som fulgte med den kommende start av 625.
Fighter ble sporet på bakken av radarstasjonene for kommandoposten, og pilotene opprettholdt stabil radiokommunikasjon til siste øyeblikk. Yuri Gagarin fullførte alle de planlagte pilotoppgavene, og klokka halv ti rapporterte han dette til utsendingene. Da ba piloten om tillatelse til å snu seg til flybasen for å komme tilbake. Etter det var det ikke mer kommunikasjon med flyet.
Redningshelikoptere feide territoriet langs hele det bemannede området på jakt etter den plutselig savnede jagerfly. Bare tre timer senere ble de ødelagte delene av jagerflyet funnet 65 kilometer fra flyplassen. Flyvinkelen til flyet var omtrent 50 grader, det foreløpige anslaget for hastigheten på bilen i det øyeblikket treffer bakken var omtrent 700 km / t En kraftig eksplosjon brøt flyet i små biter, og spredte dem 300 meter rundt. Nesen til flyet gikk i jordens jord nesten 4 meter. Plasseringen av restene av pilotenes kropper viste at de under katastrofen tok en arbeidsstilling ved roret.
Mystikkens atmosfære rundt tragedien med den første astronauten på jorden har generert et stort antall forskjellige versjoner og usannsynlige rykter. Effekten av mystikk ble forbedret av materialene i denne etterforskningen, som ble klassifisert i militærarkivene, av en spesialopprettet kommisjon av tekniske eksperter. Den offisielle ordlyden i kommisjonens ekspertuttalelse var som følger: “flyet gjorde en skarp manøvrering, noe som var forbundet med behovet for å vende seg bort fra et fremmed mål. Fighteren gikk i et halespinn og traff bakken, og mannskapets medlemmer ble drept."
Hva slags utenomjordisk mål det var, og hvorfor det ikke ble gjenkjent verken på bakken av radarer og flyvningsforsendere, eller visuelt og på instrumenter fra pilotene selv, forble ukjent. Årsaken til trykkavlastningen av flyhytta i fire og et halvt tusen kilometer høyde kunne ikke være en flokk fugler, for høye for fugler. Et slikt objekt kan være en meteorologisk sonde, eller til og med en ukjent uidentifisert flygende gjenstand (UFO).
Salgsfremmende video:
Men hvis flyet traff en meteorologisk ballong på himmelen, ville ødeleggelsen av cockpitvinduene begynne i luften, og fragmentene ville være spredt over lang avstand. Imidlertid fant ingeniørene i realiteten absolutt alle glassfragmentene inne i krateret som ble dannet under krasjet.
Det var en versjon av den "menneskelige faktoren", angivelig dødsfallet til den verdensberømte kosmonauten Yuri Gagarin og hans instruktør på MiG-15UTI-jagerfly ble assosiert med en feilaktig kommando fra bakken. Denne versjonen ble fremmet av et medlem av flyunderkomiteen, som var en del av en stor regjeringskommisjon for å undersøke årsakene til den høyprofilerte katastrofen, pilot og lege i tekniske vitenskaper Arseny Mironov.
Versjonen med en flygende tallerken av romvesener har også rett til å eksistere, fordi også i dag observeres UFOer konstant over Gagarin-skogen i Kirzhach-regionen i Vladimir-regionen. Kanskje, under påvirkning av fremmede stråling, ga høydesensorene besetningen feilaktige data, to ganger de faktiske verdiene, noe som til slutt ikke lot flyet komme ut av det bratte spiraldykket i tide.
Om kvelden 28. mars ble restene av de døde pilotene kremert. Begravelsesurnene ble gravlagt i Kreml-veggen 30. mars. I hele Sovjetunionen ble det for første gang i landets historie erklært en landsomfattende sorg i forbindelse med menneskers død, av naturen av deres aktiviteter, ikke direkte relatert til det kommunistiske administrative apparatet i staten.
Ingen vet fremdeles med sikkerhet hva som faktisk skjedde på den skyet himmelen i Moskva-regionen den skjebnesvangre dagen, selv om det er en veldig dristig versjon, men det angår hemmelighetene til USSRs internasjonale politikk, som ikke har en begrensningslov … fighterens manøver, klarte ikke etterforskningen å etablere. Alle andre hypoteser om årsakene til flyulykken var i stand til å forklare bare en del av skikkelsene og uoverensstemmelsene i døden til Jorden som hadde vært i verdensrommet.
