Den første bemannede flukten til månen til russiske kosmonauter vil finne sted i 2031, melder RIA Novosti, og viser til et dokument fra TsNIIMash, det ledende vitenskapelige instituttet for Roscosmos statlige selskap, som kom i besittelse. Deretter planlegges slike flyreiser å bli gjennomført årlig. Under den første ekspedisjonen vil mannskapet være engasjert i "å utføre arbeid med oppgavene til Det russiske vitenskapsakademiet," forklarer dokumentet.
Et år senere planlegges en tungkontrollert måne rover å bli levert til jordens satellitt, med hjelp av som astronautene vil kunne bevege seg langs overflaten. Samme år 2032 er det planlagt å gjennomføre en andre bemannet ekspedisjon, der det russiske mannskapet vil bli engasjert i å teste en bemannet månefrover.
Under ekspedisjonen i 2033 er det planlagt å gjennomføre lange turer på en tung månefrover, samt å teste noen robotanlegg, hvis detaljer ennå ikke er rapportert. Det er planlagt å starte i 2034, og i 2035 å fortsette byggingen av en russisk månebase. Arbeidstittelen på ekspedisjonene er M1, M2, M3, M4 og M5.
Før starten av den bemannede ekspedisjonen, i 2028 og 2029, er det planlagt å gjennomføre to testoppskytninger av den nye Yenisei supertunge bæreraketten, som skal brukes til flyvninger til Månen. Designen skal være ferdig innen november i år. Det mest sannsynlige endelige utseendet til raketten innebærer bruk av seks laterale boosters basert på RD-171MV-motorer, samt en sentral enhet med en RD-180-motor.
Under den første testlanseringen i 2028 er det planlagt å teste start- og landingskomplekset. I 2029 planlegges det å fly rundt månen ved å bruke modellen til det bemannede romfartøyet "Federation".
Som en del av faktiske bemannede oppdrag til Månen er det planlagt å gjennomføre doble utskytninger av et nytt supertungt oppskytingsbil. Så en av rakettene vil skyte et bemannet romfartøy inn i bane, den andre vil sende et start- og landingskompleks til jordens satellitt for landing og påfølgende start fra månens overflate, samt annet vitenskapelig og teknisk utstyr.
Tidligere kunngjorde sjefen for det statlige aksjeselskapet Roscosmos Dmitry Rogozin via Twitter om montering av den første RD-171MV-motoren for Soyuz-5-raketten hos Energomash-foretaket. Installasjonen er under forberedelse for de første skyteprøvene. Rogozin sa at denne motoren ikke har like kraft når det gjelder effekt.
RD-171MV er basert på RD-170, verdens kraftigste væske-drivmotor, og forskjellige modifikasjoner ble brukt i den sovjetiske supertunge raketten Energia og de russisk-ukrainske rakettene fra Zenit-familien. I følge den tilgjengelige informasjonen vil det å oppgradere motoren for bruk i Soyuz-5-raketten koste omtrent 7 milliarder rubler. En fullt fungerende versjon av motoren kommer til å bli levert i 2021, og den første lanseringen av Soyuz-5-raketten basert på denne motoren er planlagt i 2022.
Salgsfremmende video:
I en samtale med TASS-reportere, sa Alexander Bloshenko, rådgiver for daglig leder for Roscosmos, at programmet for å lage Yenisei-raketten ennå ikke hadde blitt godkjent av den russiske regjeringen. Følgelig bevilget ikke Finansdepartementet penger til prosjektet, så spørsmålet om et veikart for utviklingen av Månen er fortsatt åpent.
Den vitenskapelige rådgiveren la til at i henhold til dekretet fra den russiske presidenten Vladimir Putin, skulle den første utskytningen av Yenisei-utskytningsbilen finne sted innen 2028. Imidlertid, "uten å forstå volumet og hastigheten på finansieringen for programmet, er det umulig å utvikle et konsept for flyreiser og måneforsøk." Til slutt antas ikke bare bemannede ekspedisjoner å bli lansert til månen. Før gjennomføringen av slike prosjekter vil kreve utvikling og oppskyting av avstigningskjøretøyer, oppskytning av stafett-satellitter, måneskjæringer for bevegelse av russiske ekspedisjonsbesetninger, automatiske rekognoseringskjøretøy. Så langt har ingen bevilget penger til alt dette.
Nikolay Khizhnyak
