Slike "vakre" tog dukket opp sjelden. Dekorert i art deco-stil var det det første sentraltoget i Illinois som ble utstyrt (eller til og med dekorert) med kapper. Han ble født i depotet til Milwaukee Station, Wisconsin, i slutten av april 1936 og fikk navnet "The Green Diamond" - "Green Diamond". Togets navn refererer til Illinois Central-logoen, og minnes også selskapets eldste damplokomotiv, Diamond Special.
For første gang gikk han til Green Diamond-linjen 17. mai 1936. Det uvanlige utseendet, hurtighetskvalitetene og reklamen gjorde toget så attraktivt at det aldri var nok billetter til alle som ville sykle. Green fløy 473 km fra Chicago til St. Louis på under fem timer, med en gjennomsnittlig hastighet på 95 km / t. I løpet av dagen tok toget en tur til St. Louis og returnerte til Chicago, hvor det var basert.
Pullman-Standard utviklet den originale, komplette "faste" Green Diamond-designen, som inkluderte fem biler (nummeret 121-125), en motorbil, en bagasjebil og tre personbiler. Tre passasjerer var utstyrt med klimaanlegg og radio. Og de var forskjellige - en spisebil (førtifire seter og seksten - ved bordene), en vanlig "sittende" (for femtiseks seter) og en bil med et observasjonsdekk - en salong, for tjueto seter.
Salgsfremmende video:
Mirakeltoget ble drevet av en 16-sylindret EMC Winton 201-A-motor med 1200 hk. (890 kW). En separat generator, innlosjert i en bil, forsynte Green Diamond med strøm, og en dampgenerator varmet toget. Toget ble malt i et tofarger med en overveiende grønn maling.
På midten av 60-tallet virket ikke "The Green Diamond" lenger så raskt og dyrt. Samlingen på vognene ble endret, salongen og restauranten forsvant, de vanlige sitte- og postvogna ble lagt til … verden endret seg og luftfarten tok raskt passasjerer bort fra jernbanen. Og et annet faktum "Green Diamond" var det siste "faste" toget som ble bygget for jernbanen i USA.
