Enhver anstendig metro må ha sine egne gåter og hemmeligheter, som blodet blir kaldt fra. For eksempel snakker øyenvitner ofte om spøkelsestog som skurrer gjennom t-banene. Det er en legende om Moskva-metroen.
Det sies at dette spøkelsesaktige toget beveger seg mot klokken fra Ringelinjen, vises bare en gang i måneden nøyaktig etter midnatt, stopper på hver stasjon. Dører åpnes imidlertid ikke alltid.
Det er en versjon om at dette er det samme toget som i 1962 forsvant på strekningen mellom stasjoner. Spøkelsestoget er forskjellig fra moderne tog, og sjåføren og passasjerene er angivelig kledd i klær som er typiske for 60-tallet i forrige århundre.
Du kan ikke komme inn på det - alle som turte å gjøre det dukket aldri opp andre steder. Selv om det for å være presist ryktes at noen mennesker klarte å komme tilbake, eller i det minste hevder de ganske enkelt å ha reist på dette spøkelsestoget.
For eksempel fortalte en bestemt dame at hun ventet på toget på en av ringstasjonene. Ingen av passasjerene som sto på plattformen la merke til dette toget - bare hun gikk gjennom de åpne dørene.
Toget startet, men åpnet ikke døra ved neste eller på andre stasjoner. Violetta begynte å få panikk. Et sekund blinket lyset i vognen, og så ble alle de andre passasjerene plutselig om til skjeletter. Kvinnen skrek med skrekk, og spøkelsene begynte å peke på henne med rop av “Lev! I live! Levende!"
Heldigvis, på neste stasjon, svingte dørene seg. Hun løp øyeblikkelig bort. Ifølge kvinnen hadde familien hennes allerede vurdert kvinnen som savnet, siden hun hadde vært fraværende i mer enn en uke. Samtidig gikk det ifølge Violetta selv ikke mer enn to timer.
Som gravere som utforsker tunnelbanene i Moskva-metroen forklarer, er spøkelsestoget legemliggjørelsen av Circle Line, som om og om igjen gjenopplever sin fortid. De levende, som kom dit, skulle visstnok bli en del av det.
Salgsfremmende video:
I mellomtiden er det ingen offisielle data som bekrefter eksistensen av et spøkelsestog. Metroarbeiderne forklarer selv legendene om det ved tilstedeværelsen av såkalte transittog fra andre linjer, som er ferjet for vedlikehold. De kommer i mye eldre design og åpner sjelden dørene på plattformer. Samtidig benekter ikke arbeiderne at etter midnatt på linjene blir automatisk utstyr utløst, noe som indikerer tilstedeværelsen av et tog på sporene, selv om det ikke er der og ikke kan være det.
Maridze Apollo
