Senkingen av Titanic er en hendelse som sjokkerte hele verden. Katastrofen krevde tusenvis av liv, og overlot bare en mengde minner til de overlevende. Noen passasjerer ble værende på skipet, og hjalp til med å redde andre, og noen gikk til meningsløshet og reddet seg selv. På den uhyrlige natten var Atlanterhavets iskule bølger vitne til menneskelige lidenskaper - mot og heltemot, samt feighet og menighet.
Bruce Ismay, forretningsmann, sjef for White Star Line, rederiet som eier Titanic (til høyre - Jonathan Hyde som Ismay i Titanic)
Ismay ble beskyldt for å ha kommet seg inn i en livbåt ved å omgå kvinner og barn. Pressen mistenkte også at det var han som instruerte kapteinen om å øke skipets hastighet natt til tragedien. I følge Ismays instruksjoner ble antall båter redusert - Titanic ville ha plass til 48 båter i stedet for de 20 foreslåtte. Da de overlevende fra vraket ble flyttet fra båtene til redningsskipet, krevde han en egen hytte og var under innflytelse av opium mesteparten av tiden. Ismay ble kalt "den viktigste feigen av Titanic."
Daniel Buckley lot som han var en kvinne
Sammen med flere menn hoppet Buckley inn i den avgangsrike livbåten. Offiserene som ankom i tide, krevde å forlate båten og la kvinnene og barna komme inn. Som Daniel gråtende, kramlet seg inn midt i passasjerene. I følge ham har en passasjer medlidenhet med ham og kastet sjalet hennes over hodet. De fleste mennene som hoppet med ham ble dratt på dekk, flere ble skutt på av offiserer, men Buckley gikk upåaktet hen - han tok feil av en kvinne.
Druknende passasjerer som klamret seg fast i båtene ble slått med årer
Noen av båtpassasjerene som hørte tusenvis av skingrende rop av druknende mennesker, takket bare himmelen for lykken som hadde falt på dem for å være trygge og forsvarlige. 20 livbåter kunne romme 1.178 mennesker, omtrent en tredjedel av Titanics passasjerer, men de fleste av båtene ble sendt halvtomme. Mannskapets medlemmer oppfordret båtpassasjerene til å returnere, men de fleste var sterkt imot i frykt for overvekt og mulig kaos. Ofrene for krasjet klamret seg fast til de nærmeste båtene, noen passasjerer slo dem med lange årer.
Salgsfremmende video:
Robert Hichens
Hichens var et besetningsmedlem som ledsaget en gruppe mennesker i en av båtene. Passasjerene på livbåten hans tok en kollektiv beslutning om å vende tilbake til skipet etter krasjet for å redde ofrene, men Hitchens nektet flatt og kalte den druknende "ferdige lik." I denne båten var den berømte "uten synkbare" Molly Brown (under), det var hun som agiterte Hichens til å komme tilbake.
Bare en jolle kom tilbake til de druknende krasjofrene
Da båten var på krasjstedet, blant skipets vrak og et stort antall livløse kropper, klarte offiserene å redde flere flere mennesker.
Mr. Carter forlot sin kone og sine barn på et synkende skip
I 1912 kom Carter og kona og barna tilbake på Titanic fra en tur til Europa. Natten til tragedien, hoppet Mr. Carter i båten etter Bruce Ismay. Rett etter krasjet skilte Carters seg, og fru Carter avslørte verden en sann historie: Mannen hennes forlot henne med barna, kom seg inn i båten og seilte bort. De møttes om bord på redningsskipet, der Mr. Carter, som om ingenting hadde skjedd, begynte en samtale om frokost.
Masabumi Hosono sniker seg inn i en livbåt
Under avgangen til en av de siste båtene og hørt offisers utrop "to gratis seter!", Ble ikke Hosono overrasket. Han så en mann hoppe i båten og fulgte etter. Hosono jobbet for det japanske transportdepartementet og ble sendt på oppdrag til Russland. På vei tilbake var han ombord Titanic. I Amerika fikk han et dårlig navn. Da han kom tilbake til Japan, ble han erklært en feig og mistet jobben. Han er til og med illustrert i japanske lærebøker, og beskriver ham som en umoralsk person.
Noen av de overlevende begikk selvmord
Washington Dodge ble mistenkt for korrupsjon, i 1919 skjøt han seg selv i hodet. Henry William Frauenthal (bildet) hoppet i en livbåt på dagen for tragedien og brakk ribbeina til en av passasjerene. I 1927 begikk han selvmord ved å hoppe fra syvende etasje. Mr. Niskanen, en av de overlevende tredjeklassingene, dro til California på leting etter gull en tid etter tragedien. De var mislykkede, han satte senere fyr på huset sitt og begikk selvmord.
Sir Cosmo bestikket redningsskøyter
Sammen med syv besetningsmedlemmer og flere passasjerer seilte Sir Cosmo Duff Gordon og kona Lucy - totalt 12 passasjerer - i en båt designet for 40 personer. Ryktene sier at Cosmo betalte hvert av besetningsmedlemmene £ 5 for en tidlig redning.
Noen reddet hunder
Det var ikke bare folk om bord på Titanic, men også kjæledyr. De fleste av dyrene døde, men noen klarte å "mirakuløst" overleve, inkludert to Spitz og en pekingeser. Kvinnene ville pakke små hundene sine i tepper eller strøk og lure dem inn i livbåtene.
Edward Ryan
Ryan reddet livet ved å late som han var en kvinne. Han kastet et håndkle over hodet, og dekket ansiktet, gikk forbi offiserene. På grunn av håndkleet tok han feil av en kvinne. Ryan tok tak i jenta som sto på dekk og hoppet hodelyst i båten, som praktisk talt ble senket ned i vannet.
Noen mannskapsmedlemmer var egoistiske
Ikke bare passasjerer, men også noen besetningsmedlemmer prøvde å redde livet med alle midler. For eksempel hoppet Paul Mauge, en kjøkkenarbeider ved Ritz, i en seilbåt, deretter prøvde et besetningsmedlem forgjeves å få ham ut av båten på underdekket. Samme natt prøvde skipsstoker å stjele redningsvesten til radiooperatøren Harold Bride.
Den amerikanske forretningsmannen Dickinson Bishop "falt tilfeldigvis" i en livbåt
På Titanic var Bishop og kona tilbake fra bryllupsreisen. Om natten på tragedien ble kona ladet på en livbåt, men mannen overlevde på mystisk vis. I følge forretningsmannen selv ble han på dekk presset over bord, og han landet "ved et uhell" i en synkende livbåt. Faktisk en lykkelig ulykke.
De første som fikk panikk natten til tragedien var "store humper"
Etter forliset publiserte New York Times en artikkel skrevet av kaptein Roberts, en av White Star Line-lederne. Roberts sa at dignitærer, som kongressmedlemmer og senatorer, var de første som fikk panikk på dekk og begynte å kjempe om seter i båtene.
Major Arthur Godfrey Poshan, kanadisk forretningsmann
Om natten natt til krasjet, befant Poshan seg i en livbåt på grunn av en tilfeldighet av omstendigheter, hvis detaljer ennå ikke er funnet ut. En av befalene på båten trengte hjelp, da kalte Poshan seg selv en yachter, og han fikk lov ombord. Det er en versjon som mannen foraktelig lot som en seilbåt for en tidlig redning. Senere i amerikanske aviser ble han hyllet som en "egoistisk feighet."
