nbcwashington.com: Et godstog som krysser Potomac River Harpers Ferry, West Virginia, avsporet mens hun passerte en bro, og fikk syv vogner til å falle i vannet og ødela en del av gangbroen som er en del av den berømte Appalachian Trail.
Det ser ut til at det på krasjetidspunktet ingen var på broen og ingen ble skadet:
Toget satte kurs østover over jernbanebroen mellom Harpers Ferry og Maryland.
Hendelsen fant sted rundt 02:30, opplyser CSX. I følge CSX avsporet de tomme bilene i vannet, men lokomotivet forble på broen.
Maryland delstatspoliti, Washington County brannmenn, Loudoun County brannmenn, National Park Service og andre byråer svarte på hendelsen rundt klokka 03:30.
CSX sier at det ikke var farlige stoffer om bord, og selskapet vil jobbe for å raskt rydde opp og rehabilitere området. Årsaken til krasjet blir undersøkt.
Salgsfremmende video:
Å fjerne vognene fra Potomac forventes å være en langvarig prosess.
Redaksjonell kommentar
CSX, som rapporterer, er en klasse I privat jernbane som eies av CSX Corporation. Den amerikanske jernbaneklassen er litt forskjellig fra togbillettklassen. En førsteklasses vei er bare en vei med over 250 millioner dollar i årlige inntekter, og CSX har mange av disse millionene:
Broen som kollapset kalles Winchester og Potomac Railroad Bridge, det vil si Winchester-Potomac Railroad Bridge:
Navnet på broen er av stor betydning, fordi den er veldig gammel, bare et monument, og alle monumentene er skrevet på Wikipedia. Og som det viste seg - denne broen er nesten 200 år gammel, og det var fremdeles kamper for den under borgerkrigen. Og dette faktum forutsetter allerede noen konklusjoner.
Først må du ta av deg hattene til ingeniørene på 1800-tallet - de hadde tradisjon for å personlig stå foran broen de bygde. Derfor sto strukturen i to hundre år og tålte alle motgangene, til og med et tog som falt i elven. Det er stor tvil om at i 200 vil i det minste fundamentet forbli fra moderne remakes.
For det andre er det dette vi allerede har sagt mange ganger: infrastrukturen i verden eldes, og globalistene er enten late eller det ikke er behov for å gjenopprette den, siden deres mestere ikke planlegger den videre utviklingen av den nåværende sivilisasjonen. Og som vi ser flyr broene sakte. I dette tilfellet er det tilsynelatende bare skinnene som har råtnet, men det er mange broer fra borgerkrigen i USA, og de har fremdeles alt foran seg.
For det tredje er broen, som nevnt over, et monument fra borgerkrigstiden. Vel, siden noe lignende er planlagt i USA igjen, kan et togvrak være et slags ritual. Amerikanerne bør imidlertid melde seg av på denne poengsummen, siden vi aldri dypt har gått inn i historien om hvem som gikk på hvor og på hvem i krigen mellom Nord og Sør fordi det var unødvendig. Derfor venter vi på hva amerikanerne vil si om emnet, det vil si at vi følger som alltid utviklingen av hendelser.
