Husk hvor mange som var "begeistret" i verden og i vårt land da Putin snakket om den russiske utviklingen av Burevestnik kjernefysiske rakett. Hvor mange uttalelser som ble gitt om at alt dette er "tegneserier" og er umulig i virkeligheten. Ja, det er nok veldig vanskelig, men alt blir gjort og vist. Og hva jeg skal snakke om hvis amerikanerne på 50-tallet av forrige århundre påtok seg noe lignende.
Bak den ganske vanlige forkortelsen Supersonic Low-Altitude Missile var et monster bygget rundt en ramjet-motor der luften ble oppvarmet av en atomreaktor. Tanken var at atomreaktoren ga et praktisk talt ubegrenset rekkevidde, slik at raketten kunne bli liggende i sirkler i måneder og år et sted over havet, og til rett tid, gi et signal om å angripe målet.
Takket være den samme ubegrensede rekkevidden, kunne raketten bære en hel rekke ammunisjon og angripe flere mål, det vil si at det faktisk var en ubemannet bombefly.
Etter at all ammunisjonen var brukt opp, var det to alternativer for utvikling av hendelser: raketten kunne treffe det siste målet, falle på den og infisere et stort område med stråling, eller fortsette å skynde seg i høy hastighet, tre ganger lydens hastighet og lav høyde over fiendens territorium, forårsaker skade på alt hun fløy over av sjokkbølgen og radioaktiv eksos fra motoren. For luften som kommer inn i motoren passerte direkte gjennom atomreaktoren, ubeskyttet og ubeskyttet.
Og nå har dette vanvittige prosjektet nådd et stadium av praktisk implementering.
Hva er denne vanvittige fantasien og fiksjonen, og hva var i virkeligheten?
På 50-tallet var drømmen om en allmektig atomenergi (atombiler, fly, romskip, atomisk alt og alt) allerede rystet av bevisstheten om faren for stråling, men den svevde fortsatt i hodet. Etter at satellitten ble lansert, bekymret amerikanerne at sovjeterne kunne være foran ikke bare i raketter, men også i anti-missiler, og Pentagon kom til den konklusjon at det var nødvendig å bygge en ubemannet atombomber (eller missil) som kunne overvinne luftforsvar i lave høyder. Det de kom frem til, kalte de SLAM (Supersonic Low-Altitude Missile) - et supersonisk lavhøydemissil, som var planlagt utstyrt med en ramjet-kjernefysisk motor. Prosjektet fikk navnet "Pluto".
Salgsfremmende video:
Raketten, på størrelse med et lokomotiv, skulle fly i ekstremt lav høyde (rett over tretoppene) med 3 ganger lydens hastighet og spre hydrogenbomber underveis. Til og med kraften fra sjokkbølgen fra dens passering skal ha vært tilstrekkelig til å drepe folk i nærheten. I tillegg var det et lite problem med radioaktivt nedfall - raketteksosen inneholdt selvfølgelig fisjoneringsprodukter. En vittig ingeniør foreslo å gjøre denne åpenbare ulempen i fredstid til en fordel i tilfelle krig - hun måtte fortsette å fly over Sovjetunionen etter utmattelsen av ammunisjon (inntil selvdestruksjon eller utryddelse av reaksjonen, det vil si nesten ubegrenset tid).
Arbeidet begynte 1. januar 1957 i Livermore, California.
Prosjektet fikk umiddelbart teknologiske vanskeligheter, noe som ikke er overraskende. Ideen i seg selv var relativt enkel: etter akselerasjon suges luften inn i luftinntaket foran seg selv, varmer opp og blir kastet ut bakfra av eksosstrømmen, som gir trekkraft. Imidlertid var bruken av en atomreaktor i stedet for kjemisk drivstoff til oppvarming grunnleggende ny og krevde utvikling av en kompakt reaktor, som ikke er omringet som vanlig av hundrevis av tonn betong og som er i stand til å motstå en flytur på tusenvis av miles til mål i USSR. For å kontrollere kjøreretningen var det behov for styremotorer som kunne operere i rødglødende tilstand og i forhold til høy radioaktivitet. Behovet for en lang flytur med en M3-hastighet i ekstrem lav høyde krevde materialer som ikke ville smelte eller kollapse under slike forhold (ifølge beregninger,trykket på raketten skal ha vært 5 ganger trykket på supersonisk X-15).
For å akselerere til den hastigheten som ramjet-motoren begynte å operere, ble flere konvensjonelle kjemiske akseleratorer brukt, som deretter ble fjernet, som ved romoppskytninger. Etter å ha startet og forlatt de befolkede områdene, skulle raketten slå på kjernefysiske motoren og sirkle over havet (det var ingen grunn til å bekymre deg for drivstoffet), og ventet på at ordren skulle akselerere til M3 og fly til USSR.
Som moderne Tomahawks, fløy den etter terrenget. Takket være dette og den enorme hastigheten, måtte den overvinne luftvernmål som var utilgjengelige for eksisterende bombefly og til og med ballistiske missiler. Prosjektleder kalte raketten "flying colbar", noe som betyr dens enkelhet og høye styrke.
Fordi effektiviteten til en ramjet-motor øker med temperaturen, ble 500-MW reaktoren kalt Tory designet for å være veldig varm, med en driftstemperatur på 2500F (over 1600C). Porselensselskapet Coors Porcelain Company fikk i oppgave å lage rundt 500 000 blyantlignende keramiske brenselceller som kunne motstå denne temperaturen og sikre en jevn varmefordeling i reaktoren.
Ulike materialer ble prøvd å dekke baksiden av raketten, der temperaturene var forventet å være maksimale. Design og produksjonstoleranser var så tette at hudplatene hadde en spontan forbrenningstemperatur på bare 150 grader over reaktorens maksimale designtemperatur.
Det var mange forutsetninger, og det ble klart at det var nødvendig å teste en reaktor i full størrelse på en fast plattform. For dette ble en spesiell 401 polygon bygget på 8 kvadrat miles. Siden reaktoren skulle bli sterkt radioaktiv etter utsetting, leverte en helautomatisert jernbanelinje den fra sjekkpunktet til demonteringsverkstedet, der den radioaktive reaktoren måtte demonteres og undersøktes eksternt. Forskere fra Livermore så på prosessen på TV fra en låve som lå langt fra søppelfyllingen og utstyrt, i tilfelle tilfelle, med et ly med en to ukers forsyning med mat og vann.
Bare for å hente ut materiale for å bygge et demonteringsverksted, hvis vegger var mellom 6 og 8 fot tykke, kjøpte den amerikanske regjeringen gruven. En million pund trykkluft (for å simulere reaktorens flukt i høy hastighet og starte PRD) ble samlet i spesielle stridsvogner 25 mil lange og pumpet av gigantiske kompressorer, som midlertidig ble hentet fra ubåtbasen i Groton, Connecticut. Den 5 minutters testen med full effekt krevde et tonn luft i sekundet, som ble oppvarmet til 1350F (732C) ved å passere gjennom fire ståltanker fylt med 14 millioner stålkuler, som ble oppvarmet med brennende olje. Imidlertid var ikke alle komponentene i prosjektet kolossale - en miniatyrsekretær måtte installere de endelige måleinstrumentene inne i reaktoren under installasjonen,siden teknikerne ikke kom seg dit.
I løpet av de første 4 årene ble de viktigste hindringene gradvis overvunnet. Etter å ha eksperimentert med forskjellige belegg for å beskytte husene til de elektriske motorene på styret mot varmen fra eksosstrålen, fant en annonse i Hot Rod magazine en passende maling til eksosrøret. Under montering av reaktoren ble det brukt avstandsstykker som deretter måtte fordampe når den ble startet. Det er utviklet en metode for å måle temperaturen på platene ved å sammenligne deres farge med en kalibrert skala.
Om kvelden 14. mai 1961 ble verdens første atomprD, montert på en jernbaneplattform, slått på. Prototypen Tory-IIA varte bare noen sekunder og utviklet bare en brøkdel av designkraften, men eksperimentet ble ansett som fullstendig vellykket. Det viktigste var at den ikke tok fyr eller kollapser, slik mange fryktet. Arbeidet begynte umiddelbart med den andre prototypen, lettere og kraftigere. Tory-IIB gikk ikke utover tegnebrettet, men tre år senere løp Tory-IIC i 5 minutter med full effekt på 513 megawatt og leverte 35.000 kilo skyvekraft; radioaktiviteten til jetflyet var mindre enn forventet. Lanseringen ble sett på i trygg avstand av dusinvis av luftforsvarets tjenestemenn og generaler.
Suksessen ble feiret ved å installere et piano fra den kvinnelige labs sovesal på en lastebil og kjøre til nærmeste by, hvor det var en bar, synge sanger. Prosjektlederen fulgte pianoet underveis.
Senere på laboratoriet begynte arbeidet med en fjerde prototype, enda kraftigere, lettere og kompakt nok for en testflyging. De begynte til og med å snakke om Tory-III, som vil nå fire ganger lydens hastighet.
Samtidig begynte Pentagon å tvile på prosjektet. Siden missilet skulle bli skutt ut fra USAs territorium og måtte fly gjennom NATO-medlemmers territorium for maksimal stealth før angrepet begynte, ble det forstått at det ikke var mindre en trussel for de allierte enn for Sovjetunionen. Allerede før angrepet startet, vil Pluto bedøve, lemme og bestråle vennene våre (volumet av Pluto som flyr over hodet ble estimert til 150 dB, til sammenligning var lydstyrken til Saturn V-raketten som lanserte Apollo til månen 200 dB på full kraft). Selvfølgelig vil ødelagte trommehinner virke som bare en liten ulempe hvis du befinner deg under en slik flygende rakett som bokstavelig talt baker kyllinger i hagen på farten.
Mens innbyggerne i Livermore insisterte på hastigheten og umuligheten av å avskjære missilet, begynte militæranalytikere å tvile på at så store, varme, støyende og radioaktive våpen kunne gå ubemerket lenge. I tillegg vil de nye ballistiske missilene fra Atlas og Titan treffe måltidene sine foran den flygende reaktoren på 50 millioner dollar. Flåten, som opprinnelig skulle sette opp Pluto fra ubåter og skip, begynte også å miste interessen for den etter innføringen av Polaris-raketten.
Men den siste spikeren i Plutos kiste var det enkleste spørsmålet som ingen hadde tenkt på før - hvor skulle jeg teste en flygende atomreaktor? "Hvordan overbevise myndighetene om at raketten ikke vil gå av kurs og fly gjennom Las Vegas eller Los Angeles, som å fly Tsjernobyl?" - spør Jim Hadley, en av fysikerne som jobbet i Livermore. En av de foreslåtte løsningene var en lang bånd som et modellfly i Nevada-ørkenen. ("Det ville være den snøret," bemerker Hadley tørt.) Et mer realistisk forslag var å fly Eights nær Wake Island i Stillehavet og så synke raketten 20.000 fot dyp, men da var det nok stråling var redde.
1. juli 1964, syv og et halvt år etter oppstart, ble prosjektet avlyst. Den totale kostnaden var $ 260 millioner av de ennå ikke svekkede dollar på det tidspunktet. På sitt topp jobbet 350 personer på det i laboratoriet og ytterligere 100 på 401 teststed.
Design taktiske og tekniske egenskaper: lengde-26,8 m, diameter-3,05 m, vekt-28000 kg, hastighet: i en høyde av 300 m-3M, i en høyde av 9000 m-4.2M, tak-10700 m, rekkevidde: i en høyde av 300 m - 21.300 km, i en høyde av 9.000 m - mer enn 100.000 km, et stridshode - fra 14 til 26 termonukleære stridshoder.
Raketten skulle skytes opp fra en bakkebasert bærerakett ved hjelp av solide drivmaktforsterkere, som måtte virke til raketten nådde en hastighet som var tilstrekkelig til å starte en atomisk ramjet-motor. Designet var vingeløst, med små kjøl og små horisontale svømmeføtter arrangert i et andemønster. Raketten var optimalisert for lavhøyde (25-300 m) og var utstyrt med et terrengsporingssystem. Etter lansering skulle hovedflyprofilen passere i en høyde av 10700 m med en hastighet på 4M. Det effektive området i stor høyde var så stort (i størrelsesorden 100.000 km) at missilet kunne gjøre lange patruljer før de fikk kommandoen om å avbryte oppdraget eller fortsette å fly mot målet. Når det nærmet seg fiendens luftvernsområde, falt raketten til 25-300 m og inkluderte et terrengsporingssystem. Rakets hodehode skulle utstyres med termonukleære stridshoder i mengden 14 til 26 og skyte dem vertikalt oppover når du flyr mot spesifiserte mål. Sammen med stridshodene var selve missilet et formidabelt våpen. Når du flyr med en hastighet på 3M i en høyde av 25 m, kan den sterkeste lydbommen forårsake store skader. I tillegg etterlater den atomære PRD en sterk radioaktiv løype på fiendens territorium. Når du flyr med en hastighet på 3M i en høyde av 25 m, kan den sterkeste lydbommen forårsake store skader. I tillegg etterlater den atomære PRD en sterk radioaktiv løype på fiendens territorium. Når du flyr med en hastighet på 3M i en høyde av 25 m, kan den sterkeste lydbommen forårsake store skader. I tillegg etterlater den atomære PRD en sterk radioaktiv løype på fiendens territorium.
Til slutt, når stridshodene ble brukt opp, kunne selve missilet krasje i målet og etterlate kraftig radioaktiv forurensning fra den ødelagte reaktoren. Den første flyvningen skulle finne sted i 1967. Men innen 1964 begynte prosjektet å reise alvorlig tvil. I tillegg dukket det opp ICBM-er som kunne utføre den tildelte oppgaven mye mer effektivt.
I Russland jobbet de også med ramjet-kjernefysiske motorer. Vi diskuterer dette neste gang.
