Bermuda Triangle fikk sin beryktede berømmelse tilbake i 1840, da det franske seilskipet "Rosalie" ble oppdaget som drev i nærheten av havnen i Nassau - Bahamas hovedstad. Alle seilene ble hevet på den, alt nødvendig utstyr var tilgjengelig, men skipets mannskap selv var fraværende. Det virket veldig rart. Etter inspeksjon ble det funnet at skipet er i utmerket tilstand, ikke har noen skade, og lasten er intakt. Men hvor forsvant mannskapet til? Ingen oppføringer som tydeliggjorde essensen i saken ble funnet i loggboken. Videre bekreftelse fant imidlertid at skipet ikke fikk navnet Rosalie, men Rossini. Mens han seilte nær Bahamas, løp den rundt. Mannskapet la det på båter, og ved høyvann ble skipet plukket opp av bølgene og ført ut i det åpne havet. Den utslitte skrivingen på tavlen førte til en feil, og derfor fikk den navnet "Rosalie".
Imidlertid var det ikke mange som trodde på denne virkelige historien, og av en eller annen grunn ble et annet synspunkt opprettet: "Rosalie" er et spøkelsesskip, det ble rangert blant kohorten av "Flying Dutchman". Det var enda en "pålitelig" historie om hvordan den angivelig falt i en eller annen merkelig boblebad, der tydelig ærlige krefter opererer. Samtidig gikk teamet til bunns, og skipet ble stående uten kontroll, og derfor ble delen av havet mellom Bermuda, Miami i Florida og Puerto Rico, der det ble oppdaget, tilskrevet en mystisk og farlig trekant. Når det var i skipet, kunne skipet oppleve forskjellige og vanskelige å forklare skjebnesvangerskap, farlige ikke så mye for navigasjon som for mannskapet.
Slik begynte historien til Bermuda Triangle. En spesiell side i kronikken hennes var den fantastiske hendelsen med brigantinen "Maria Celeste" med en forskyvning på 103 tonn. Hun, som "Rosalie", ble funnet trygg og forsvarlig, men igjen … uten et team. Et enda større antall legender, tradisjoner og eksplisitte fantasier har dukket opp. Forskere kan fortsatt ikke forklare alt som skjedde med "Maria Celeste". La oss prøve å rekonstruere hendelsene i de fjerne årene.
7. november 1872 dro den nye brigantinen Maria Celeste fra New York under kommando av kaptein Benjamin Briggs og satte kursen mot Gibraltar. Mannskapet på fartøyet besto av syv personer og kapteinen med familien. I hennes holder var det meste alkohol, matforsyninger var nok i seks måneders reise. Det var et lett og manøvrerbart fartøy, og lydde perfekt roret. Vinden blåste i hennes spenstige seil, og brigantinen gled glatt over bølgene.
Kapteinen tok med seg kona og datteren på reisen. Han ønsket å vise dem skjønnheten i havet og generelt gi dem en smak av det eksotiske havet. Men først etter å ha forlatt sjøen, ankom ikke brigantinen til destinasjonshavnen. Hun forsvant helt, forsvant fra Azorene. En måned senere ble brigantinen lagt inn på listene over de savnede, og det ble feiret en fest for de døde seilere og kvinner.
Men snart ble lasteskipet "Dei Gratia", seilende med en last med parafin fra New York til Genoa, funnet i Azorene-regionen som seiler under fullt seil "Maria Celeste". Kaptein på Dei Gratia David Morehouse kjente denne brigantinen, som han kjente kaptein Briggs. Stoppet kursen begynte han å undersøke skipet gjennom et teleskop. Det var ikke en eneste person på brigantinens dekk, og rattet roterte uavhengig og fritt i den ene eller den andre retningen. Forsøkte Morehouse å finne ut hvem som var på skipet gjennom høyttaleren? Men spørsmålene hans forble ubesvarte. Så bestemte han seg for å sette i gang båten og sjekke alt selv.
Sammen med en løsrivelse av væpnede seilere gikk han ombord på Maria Celeste. Det var ingen på skipet. Alle rommene var tomme. De savnede tok ikke med seg noe - verken eiendom eller penger. På deres steder var alle de marine gjenstandene, som vitnet om at mannskapet nylig hadde vært her. Men ingen tegn til en hastverk, ingen fare ble funnet. Fartøyet hadde ingen hull, og all lasten var trygg og forsvarlig. Ingen spor av mytteriet ble funnet. Det var kart på bordet i kapteinshytta, som markerte ruten fra New York til destinasjonshavnen Gibraltar. Den siste oppføringen ble gjort 24. november, da brigantinen var utenfor Azorene. Det ble imidlertid ikke funnet noen rednings hvalbåt på skipet. Hvor kunne han forsvinne?
Kaptein Morehouse tok brigantinen på slep og brakte den til Gibraltar. Et måneder langt søk begynte etter den savnede kaptein Briggs, hans kone, datter og mannskapsmedlemmer. Artikler dukket opp i aviser, men ingen reagerte på dem. Etter hvert som tiden gikk, ble det presentert forskjellige versjoner om mannskapets død. De snakket om et angrep fra pirater, som fanget alle, kastet skipet, og deretter selv, sammen med fangene, døde i havdypet … Andre mente at kapteinen, hans kone, datter og flere andre seilere ble angrepet av hai, og andre besetningsmedlemmer skyndte seg til dem redd, og så døde de alle sammen. Atter andre antydet at noen overnaturlige krefter grep inn i skjebnen til "Mary Celeste". De snakket om et underlig trykk på kapteinsengen, "som om et barn lå på den." Det var faktisk et barn på skipet, selv om noen direkte uttalte at det ikke var et barn,men en liten mann fra andre verdener.
Salgsfremmende video:
Men det var også nøkterne hoder som husket den virkelige skjebnen til spøkelsesskipet "Rosalie". Det var de som la frem den samme versjonen: "Maria Celeste" løp sannsynligvis på land i Bermuda Triangle. Forsøk på å fjerne brigantinen fra grunne var ikke vellykket. Og så bestemte kaptein Briggs seg for å seile til kysten på en rednings hvalbåt. De nådde aldri kysten - en plutselig storm og store bølger kunne oversvømme en liten hvalbåt. Den samme stormen rev av grunnene og "Mary Celeste" og sendte henne til å drive.
Den fulle sannheten om "Mary Celeste" og hennes savnede mannskap, vil sannsynligvis ingen noen gang vite det. I alle fall er det bare antakelser som kan gjøres. I mellomtiden fortsatte listen over tapte skip i Bermuda-regionen å vokse. Den siste dagen i januar 1880 var det britiske treningsseilskipet Atalanta der med 290 offiserer og kadetter om bord. Den nådde ikke bestemmelseshavnen og kom ikke tilbake til hjemlandet. Ingen andre så ham, og ingenting er kjent om hans skjebne. Et år senere møttes det engelske skipet "Ellen Austin" i det åpne hav, igjen ikke langt fra Bermuda, en skonnert som seiler, som heller ikke hadde noe mannskap. Det var ikke mulig å stoppe det, akkurat som det ikke var mulig å lese navnet. Kanskje var det den mystisk forsvunne Atalanta? Og igjen tenkte legenden om spøkelsesskipet.
1900-tallet var ikke mindre fruktbart for de savnede sjøfartøyene. 20. oktober 1902 ble det tyske firemastede handelsskipet Freya påtruffet i Atlanterhavet - uten mannskap. Været i disse dager var fint, det var ingen storm på lenge. Hva kunne ha skjedd med teamet? Hvor forsvant folk til?
4. mars 1918 dro den amerikanske Cyclops malmbæreren med en forskyvning på nitten tusen tonn med 309 besetningsmedlemmer fra øya Barbados. Om bord var en verdifull last - manganmalm. Det var et av de største fartøyene, det var 180 meter langt og hadde utmerket sjødyktighet. Cyclops var på vei til Baltimore, men kom aldri til destinasjonshavnen. Ingen registrerte noen nødssignaler fra ham. Han forsvant også, men hvor? Opprinnelig ble det antydet at en tysk ubåt angrep ham. Den første verdenskrig pågikk, og tyske ubåter vandret rundt i Atlanterhavet. Men studiet av militære arkiver, inkludert tysk, bekreftet ikke denne antakelsen. Hvis tyskerne angrep, torpedert og sank et så stort skip som Cyclops, ville de absolutt ha informert hele verden om det. Og Cyclops forsvant bare.
Flere år senere ga kommandoen fra den amerikanske marinen følgende uttalelse: “Syklopenes forsvinning er en av de største og mest ufravikelige sakene i marinens annaler. Til og med stedet for katastrofen hans er ikke nøyaktig fastslått, årsakene til ulykken er ikke kjent, ikke de minste spor etter død er funnet. Ingen av de foreslåtte versjonene av katastrofen gir en tilfredsstillende forklaring, det er ikke klart under hvilke omstendigheter den forsvant."
Militære mennesker, som overholdt streng logikk, gjennomgikk sin fullstendige hjelpeløshet. Så hva kan ha fått skipet til å forsvinne? Den daværende amerikanske presidenten Thomas Woodrow Wilson sa at bare Gud og havet vet hva som skjedde med skipet.
Den triste listen over tapte skip i Bermuda-trekanten kunne videreføres. Man kunne fortsette å snakke om de mystiske tilfellene av forsvinning (og død?) Av skip i dette området, for siden begynnelsen av århundret var det rundt femten av dem. Men plutselig i Bermuda Triangle … begynte fly å forsvinne. Med deres forsvinning økte interessen for den mystiske trekanten betydelig og begynte å bli drevet av pressen på alle mulige måter. Det er ikke tilfeldig at ikke bare seilere og piloter ga oppmerksomhet til Bermuda Triangle, men også geografer, forskere - forskere av havdypet, regjeringer i forskjellige land. Og den viktigste årsaken til dette var forsvinningen av luftforbindelsen til amerikanske fly.
I begynnelsen av desember 1945 fløy fem torpedobombere i Avenger-klassen fra US Naval Air Force Base i Fort Lauderdale, Florida.
Og her er dataene fra etterkrigstiden. 2. februar 1953, like nord for Bermuda Triangle, fløy et engelsk militært transportfly med 39 besetningsmedlemmer og militære om bord. Plutselig ble radiokommunikasjonen med ham avbrutt, og til det bestemte tidspunktet returnerte ikke flyet til basen. Lasteskipet "Woodward" sendt på leting etter det angivelige krasjstedet kunne ikke finne noe: en sterk vind blåste, det var en liten bølge til sjøs. Men ingen fete flekker, ingen rusk …
Nøyaktig ett år senere, nesten på samme sted, forsvant et amerikansk marinefly med 42 personer om bord. Hundrevis av skip seilte havet i håp om å finne minst restene av et fly. Men igjen alle søkene deres mislyktes: ingenting ble funnet. Amerikanske eksperter kunne ikke gi noen forklaring på årsaken til katastrofen.
Denne listen, som allerede består av femti skip og fly, ender med tapet av lasteskipet Anita. I mars 1973 forlot den havnen i Norfolk med kull til Atlanterhavet og var på vei mot Hamburg. I området til Bermudatriangelet ble det fanget i en storm, og uten å gi et SOS-signal antas det å ha sunket. Noen dager senere ble en eneste livbøye med påskriften "Anita" funnet i sjøen.
Bermuda Triangle - som grenser til Bermuda, Miami i Florida og Puerto Rico - er over en million kvadratkilometer. Bunntopografien på dette området er godt studert. På sokkelen på alle disse stedene ble det utført mange boringer for å finne olje og andre mineraler. Strømmen, vanntemperatur på forskjellige tider av året, dens saltholdighet og bevegelse av luftmasser over havet - alle disse naturlige dataene er inkludert i alle spesielle kataloger. Dette området er ikke veldig forskjellig fra andre lignende geografiske steder. Og likevel var det i området av Bermudatriangelen at skip, og deretter fly, på mystisk vis forsvant.
Fra boka: "HUNDRE STORE KATastrofer". N. A. Ionina, M. N. Kubeev
