Lovforslaget om riving av monumenter og gravsteiner langs veiene, angivelig distraherende bilister og førte til nye ulykker, som statsdumaenes varamedlemmer foreslo i fjor sommer, var ikke til deres smak. En psykiker fra Kazan, Alsu Gazimzyanova, var til og med ekstremt rasende over et slikt forslag. Hun mener at monumentene ikke bør røres.
Lykke til hodene dine
"Hvis det skjer ulykker her, er dette en vanskelig del av veien," sier den klarsynte i et intervju. - Det er mulig det er en anomal sone. I USA er det for eksempel til og med spesielle tegn for slike steder. Hvis vi ikke har noe slikt, så la i det minste slike monumenter være en advarsel."
Ved en av begravelseskransene, som hvert år vises mer og mer på Kazan-Naberezhnye Chelny-motorveien, sa Alsou med tillit: “Dette er ikke bare en farlig del av veien - det er en anomal sone skapt av feil i jorda. Disse kransene må ikke fjernes! I tillegg ble de ikke bare installert slik, men til minne om ofrene. Deres sjeler bor på dette stedet, og ulykke kan falle på dem som begynner å ødelegge alt her."
For øvrig godkjenner ikke den psykiske installasjonen av gravsteiner på veiene. Hun mener at du kan begrense deg til enkle kranser. "Jeg tror det er feil når de begynner å ordne en 'kirkegård' med improviserte graver på siden av veien," deler hun sin mening. "De installerer til og med gjerder og benker med bord! Dette er for mye, fordi det definitivt distraherer forbipasserende bilister og i tillegg forstyrrer snørydding." …
Og allikevel kaller Alsu Gazimzyanova å ikke forstyrre den etablerte tradisjonen for vårt folk, og hvis lovforslaget til slutt blir vedtatt, bør i det minste de eksisterende monumentene la være i fred.
Salgsfremmende video:
GHOSTS I HOVEDLYSENE
Nesten alle regioner i vårt land kan fortelle om merkelig uforklarlige steder på tilsynelatende normale motorveier. Og eksperter sier at rollen som en slags forsterkere med langt fra ufarlig naturlig stråling som negativt påvirker bilistene, spilles av lang tørkede sumper, kunstige tunneler, overganger og groper. Faren for dannelse av såkalte geopathogene soner i regionene med geologiske feil er spesielt stor. Når denne eller den delen av motorveien passerer gjennom et slikt sted, kjennetegnes den som regel av en økt ulykkesrate.
"Cenotaph" i Hellas
Det ble også funnet at intensiteten av manifestasjonen av farlige soner ofte avhenger av sesong eller tid på døgnet. Imidlertid er det nesten umulig å unngå skadelige effekter av elektromagnetisk stråling på ruten, akkurat som det er umulig å slukke den.
Synske har sin egen versjon av hva som skjer. De forklarer at veitrafikkulykker skjer der veien går gjennom de tidligere kirkegårdene. Og sjåførene som befinner seg på et så "dårlig sted" kan til og med se de dødes sjeler, som som regel ikke er klare til å møtes.
UDSTILL IKKE SISTE TIMEN
Våre kloke forfedre, som kjenner igjen de "forbannede" stedene på veistrekningene, la bevisst milepæler: kvister som stikker ut av snøen langs siden av veien, eller bånd i veikanten. I dag, i stedet for disse landemerkene, er det monumenter i veikanten. Noen vegarbeidere anser dette som et innfall av de pårørende til ofrene. Faktisk har mennesker hvis kjære døde i trafikkulykker ofte nok tid og tid til å begrave en kjær person i henhold til de aksepterte reglene. Det handler ikke om begravelsen på kirkegården. Det handler om instinkt.
I det gamle Hellas, Egypt, Roma, Sentral-Asia ble de såkalte cenotafene opprettet. Oversatt fra gresk, betyr dette ordet "tom grav." Når vi kjører langs travle motorveier, ser vi stadig mer likhetene - moderne cenotafer.
Selvfølgelig er de installert uten noen tillatelse fra lokale myndigheter og uten overholdelse av ritualer. Imidlertid er representanter for religionens holdning til at monumentene faktisk står over en tom grav, veldig lojal.
Avtodorer på alle nivåer har til hensikt å identifisere innledere av begravelsen og fjerne cenotafer ute av syne, vekk fra veibanen. Slik at folket ikke blir skremt, forstyrrer ikke slusene når motorveien begynner å utvide. Men trenger levende reisende det? Tross alt er graven ved veien en gjenfødt milepæl, som viser at stedet er farlig.
Hvem er "cenotafene" forstyrrende for? Tvert imot, de får deg til å tenke, husk at vi alle er dødelige, og at du ikke trenger å nærme deg den siste timen din for mye. Du ser, en annen overklokket transportør vil senke seg i det minste i løpet av de neste 10-15 minuttene …
Gennady FEDOTOV, "Anomalous News"
