Det var russerne som var de første som flyr rundt månen med et mannskap om bord. Dette skjedde nesten tre måneder tidligere enn den amerikanske Apollo 8 tok av. Men hvorfor anerkjenner ikke verden den sovjetiske forresten? Vi fant ut situasjonen.
Risikoinnsats
Sommeren 1968 var situasjonen i det sovjetiske treningssenteret for kosmonaut fortsatt den samme. Arbeidet med opprettelsen av den supertunge raketten N-1 var i full gang, men det føltes allerede - "vi er ikke i tide." Kosmonautene trente i henhold til forrige program; det var planlagt å starte i første halvdel av 1969. Men den amerikanske "Saturn-5" har allerede flydd, et par ganger til og med med suksess. Som sjef for Cosmonaut Training Center vil general Nikolai Kamanin senere skrive:
"Vi er mye mer forberedt på en bemannet flyby av Månen, men vi kan ikke stole på" kanskje vi er heldige "- vårt mannskap skal etter planen fly rundt Månen i første halvdel av 1969. Den planlagte flyvningen rundt Månen av Apollo 8 med astronauter om bord er forbundet med en veldig høy risiko."
Jo videre, desto mørkere var nyheten. Det ryktes at amerikanerne skulle vinne måneløpet i nesten to trekk, først sette i gang en bemannet orbitale flyging, og deretter - nesten med en gang - for å gjøre det første flybyet rundt Månen, og jobbe ut returen tilbake til Jorden med en annen kosmisk hastighet.
Ledelsen sverget og røk hele tiden som damplokomotiver, og prøvde å ikke legge merke til hvordan drømmer om overlegenhet smelter med sigarettrøyk.
Salgsfremmende video:
Ingen turte å være den første til å si en forferdelig og enkel setning: "Vi må risikere mannskapet." Til helvete - hvis det ikke er noen måte å lansere en fullverdig bemannet modul, trenger du bare å redusere den faktiske størrelsen på astronautene. Enkel og logisk idé.
Løper motsatt
Det var et annet alvorlig problem. En interplanetær stasjon av denne størrelsen er ikke et fullverdig romfartøy. Det er ikke noe redskapsrom i det, og mannskapet må reddes etter landing så snart som mulig. I følge planen skulle landingen, etter syv dager med flukt, som inkluderer en flyby rundt månen, gå langs en ballistisk bane inn i Det indiske hav.
Flere sovjetiske vitenskapelige forskningsfartøy reiste til søksarbeidet etter landing i havet. Etter å ha brutt vannoverflaten i firkanter med usynlige grenser, forberedte ekspedisjonsflåten til Academy of Sciences å redde sonden.
De ble ikke informert om at mannskapet ville være om bord.
15. september 1968 ble et tungt utskytningsbil "Proton" med en interplanetær stasjon om bord lansert. Romfartøyet hentet den nødvendige hastigheten og fløy mot månen. Den første bane korrigering skulle finne sted 17. september. Det viste seg at orienteringen til objektet er utilfredsstillende: stjernesensoren sviktet og holdt Canopus-stjernen ustabilt. Som forventet var mannskapet stille hele veien, så et team av bakkespesialister som arbeidet med forskningsfartøyet Cosmonaut Vladimir Komarov, sto for å korrigere løpet.
18. september 1968 sirklet Probe-5 månen og satte kursen mot Jorden. Akk, på dette tidspunktet ble det klart at muligheten for mannskapets retur var truet. Den meget retningsbestemte antennen fungerte ikke: Jordføleren pekte den med en feil. Stjerneføleren er helt død, og sjansene for å miste et romskip er større enn noen gang.
Homecoming
21. september jobbet eksperter på forskningsskipet utrettelig. Romskipet fikk en rekke kommandoer med jevne mellomrom - hovedsakelig for å slå på orienteringsmotorene. Etter dette ble telemetri samlet inn igjen, banebytte ble vurdert, og kommandoen ble igjen gitt for å rette kursen.
Klokken 16 ble den siste kommandoen overført. Alle skip og helikoptre var i maksimal beredskapsmodus. Totalt deltok mer enn 20 sovjetiske forsknings- og militærskip for å sikre landingen av Zonda-5. Kl. 21.45 sprutet sonden i Det indiske hav, koordinatene til fallet ble bestemt så nøyaktig som mulig: 32 ° 18'S. og 65 ° 20'E. De nærliggende skipene flyttet dit i full fart. Kodede meldinger ble overført til Moskva og tilbake praktisk talt uten avbrudd.
Nedstigningskjøretøyet ble søkt gjennom hele natten og ble bare funnet klokka sju om morgenen. "Zond-5" ble løftet til dekket til skipet "Vasily Golovin".
Ingen visste at det var et sovjetisk mannskap inne som nettopp hadde fløyet rundt månen og overhaket amerikanerne.
Seilerne hevdet at de hørte rasling og slag fra innsiden av skipet, men for å overholde hemmeligholdsregimet, åpnet de ikke sonden - de sendte den til Bombay, og derfra på en spesiell flyreise til Moskva.
Mannskapsmøte
3. oktober, i verkstedet til Central Design Bureau of Experimental Mechanical Engineering, ble kapselet åpnet og de levende sentralasiatiske skilpaddene, som hadde overlevd flyturen, ble fjernet. Det er imidlertid informasjon om at en av dem på grunn av overbelastningen, som nådde 20 enheter ved landing, kom ut av øynens bane. I tillegg til skilpadder, fløy Drosophila-fluer, biller, tradescantia med knopper, bakterier og alger med hell rundt månen.
Inspeksjon av skilpadder - de første dyrene som fløy rundt månen i sonden "Zond-5".
Så de sovjetiske skilpaddene strålende fullførte ledelsen og gjennomførte verdens første månefly i et romskip med levende skapninger om bord. Amerikanske astronauter vil fly rundt månen bare noen måneder senere og vil samle glede for hele verden.
Bare eksperter vet om heroiske skilpadder. De ble ikke sendt til London for et publikum med dronningen og fikk ikke engang en ordre eller medalje. Vi må imidlertid huske om dem - enkle og navnløse sovjethelter som tørket amerikanernes nese.
Mikhail Kotov
