En yacht med en avdød kaptein om bord ble funnet utenfor kysten av Filippinene i Stillehavet. Det viste seg å være den 59 år gamle kjente tyske reisende Manfred Fritz Bayorat. Døden skjedde for omtrent et år siden, og kroppen klarte å mumifisere. Omstendighetene rundt hans død forblir et mysterium. Dette er imidlertid ikke den første historien om et "spøkelsesskip".
Reisendes slutt
Bayorat på skipet sitt Sayo har seilt havene i omtrent 20 år, og dekket en avstand på en halv million miles i løpet av denne perioden. Han foretrakk definitivt et varmt klima fremfor et kaldt klima, som bestemte rutene hans. En erfaren havulv klarte å krysse havene i Atlanterhavet og Stillehavet, besøke Karibien, Indiahavet, Middelhavet og Egeerhavet. Gjentatte ganger seilte han til øya Martinique i Karibia - kanskje det skyldtes minnet om hans ekskone Claudia, som de seilte der sammen. De skilte seg i 2008, og i 2010 døde Claudia av kreft. De har en datter, Nina, som også innehar stillingen som kaptein på et lasteskip.
En 12 meter yacht, som kjørte 40 miles offshore, snublet over to filippinske fiskere. Skipet hadde en ødelagt mast. Kapteinens lik ble funnet i styrehuset ved siden av en radiotelefon: Han prøvde sannsynligvis å sende en oppfordring om hjelp, men hadde ikke tid … Kroppen ble tilsynelatende raskt omgjort til en mamma: dette ble lettet av den varme, tørre vinden og den salte luften.
Hytta var halvt nedsenket. Det var kapteinens personlige eiendeler - klær, hermetikk, gamle fotografier. Det er underlig at blant dem var et brev adressert til den avdøde kone til kapteinen:”I 30 år har vi gått den samme veien med deg. Men da viste demonenes kraft seg sterkere enn viljen til å leve. Du forlot. La sjelen din finne ro."
Ingen tegn til vold ble funnet på liket, og det var heller ingen spor etter tilstedeværelsen av et våpen om bord og en annen person som kunne være en potensiell drapsmann. Det er lite sannsynlig at yachten krasjet i løpet av kapteinens liv - Bayorats venner mener at han ikke kunne dra til sjøs i stormvær … Trolig døde den gamle sjømannen av et hjerteinfarkt, sa eksperter.
Og likevel etterlater denne døden mange spørsmål. Forrige gang Bayorat tok kontakt var for omtrent ett år siden, og gratulerte kompisen med bursdagen sin på Facebook. Selv om det ikke er funnet at noen har sett ham personlig siden 2009, brukte han sosiale medier regelmessig for å kommunisere.
Salgsfremmende video:
Det viser seg at Sayo-yachten har blitt et ekte spøkelsesskip. Tror ikke at historiene om slike domstoler bare refererer til den fjerne fortiden. Det er mange lignende hendelser i dag.
"Spøkelseskip" fra XXI-tallet
3. januar 2003 snublet den australske kystvakten over en tom indonesisk fiske skonnert High Em 6. Skipets holder var fylt med nyfanget makrell, men ingen av de 14 seilere var om bord.
I 2006 ble en helt øde tankskip Yan Seng oppdaget i det samme området. Samme år gjentok historien seg utenfor kysten av Sardinia, der den italienske kystvakten arresterte det to-mastede seilskipet Bel Amica uten mennesker …
I januar 2008 gikk kommunikasjonen tapt med den russiske bulkskipet Kapitan Uskov på vei fra havnen i Nakhodka til Hong Kong. Verken selve skipet eller de 17 personene om bord ble noen gang funnet. Riktig nok, en måned senere, snublet den japanske kystvakten mot en redningsmotorbåt fra "Uskov". Men ingen spor av mennesker ble funnet …
Gjest fra fortiden
16. mai i fjor dukket et ukjent fartøy opp i Det karibiske hav, i sonen uten navigasjon vest for Havana. Etter mislykkede forsøk på å kontakte inntrengerens mannskap, satte tre patruljebåter fra Kystvakta fart for å avskjære det.
Det viste seg at dette er et gammelt skip bygget på begynnelsen av forrige århundre. Det var ingen ombord. Litt senere ble det klart at dette er den legendariske SS Cotopaxi, som på mystisk vis forsvant i 1925.
29. november 1925 dro SS Cotopaxi fra Port Charleston i South Carolina mot Havana. To dager senere sluttet mannskapet å kommunisere. Siden den gang har ingenting vært kjent om skipet.
Loggboken, som ble oppbevart av skipets kaptein som tjenestegjorde med Clinchfield Navigation Company, ble avkortet etter den estimerte datoen for katastrofen - 1. desember 1925. Selv om notene inneholdt mange interessante detaljer om mannskapets daglige liv, var det ikke en gang antydning til hva som skjedde …
Margarita Troitsyna
