I de siste årene trodde man at UFO-er ble bygget på et skjermet sted på jorden; ble oppfunnet av "mystiske forskere", isolert fra resten av verden et sted i junglene i Afrika eller Brasil, som opprettet hemmelige fabrikker der.
Etter mange år med å observere "flygende tallerkener" har denne antakelsen mistet betydningen. For en moderne person som vet at mer enn hundre mennesker er involvert i opprettelsen av en bil, og over 14 tusen mennesker jobber for å sette i gang en rakett av typen Saturn til månen, virker en slik hypotese usannsynlig. Hvordan kan du skjule det enorme industrianlegget som trengs for å bygge UFO-flåter uten at noen oppdager noe i flere tiår? I den moderne verden er det ingen "hemmelige objekter", siden infrarødt bilder fra satellitter, magnetisk sensing, etc., raskt vil oppdage alt som er skjult for publikums nysgjerrighet. Vi kan imidlertid ikke påstå at det aldri har vært forsøk på å lage landlige "flygende tallerkener". Til å begynne med var slike eksperimenter hemmelige, men over tiddisse studiene fikk raskt prominens og er nå skrevet mye om.
Som vi allerede har sagt, har UFO-eres konstante utseende på himmelen på planeten vår ført til at det ble opprettet forskjellige kommisjoner for å studere dem. Den 12. november 1953 etablerte den kanadiske regjeringen Project Magnet, hvis oppgave var å studere problemene knyttet til UFO-er på et høyt vitenskapelig nivå, inkludert studiet av antigravitet og dens praktiske anvendelser. Dr. W. Smith, en av forskerne som koordinerte kommisjonens aktiviteter, sa under en pressekonferanse at han og et team av eksperter opprettet en flygende plate som skulle bevege seg i luften, og konvertere potensialet til magnetfeltet til nyttig energi. I løpet av arbeidet kom de imidlertid frem til at med det nåværende nivået av vitenskapelig kunnskap ikke et slikt apparat ikke kan bygges, og denne ideen måtte forlates helt.
Den berømte rakettforskeren, professor Hermann Obert, "faren" til Apollo-programmet, for tjue år siden ledet arbeidet til UFOs forskningskommisjon i Tyskland. På en pressekonferanse i 1954 uttalte han at han sammen med kollegene kom til konklusjonen: UFO-er “ble opprettet og kontrollert av svært intelligente vesener; de flyr på grunn av gravitasjonsfeltets transformasjon til energi. " Kort tid etter denne kunngjøringen ble en tysk spesialist invitert til å jobbe i USA for å utvikle det amerikanske romfartsprogrammet.
Den franske kapteinen Jacques Plantier ga ut en bok i 1955 hvor han antydet at luften rundt UFO ble utsatt for kunstige krefter. Som et resultat dannes en meget tynn luftkonvolutt, som eliminerer friksjonen av UFO-veggene mot den omgivende luften.
I sine bøker siterer F. Edwards materialer som vitner om de høye kostnadene myndighetene og forskjellige amerikanske firmaer har pådratt seg i løpet av en grundig undersøkelse av "tyngdekraften." På den annen side er det kjent at ikke mindre innsats ble gjort av sovjetiske forskere, som ble ført bort av en dyp undersøkelse av grunnlaget for tyngdekraftsfeltet.
Blant studiene relatert til UFOs utseende, kan man også navngi de som er viet til den moderne formen til moderne fly. En amerikansk aerodynamiker, Dr. M. Gerloff fra General Electric, er veldig overbevisende til fordel for den skive-lignende formen. For det første er skiveformede skip godt kontrollerbare og tillater fly både i de tette lagene i atmosfæren og i de øvre, sjeldne lagene. I høyder mellom 30 og 350 km., Der verken fly eller satellitter kan trenge gjennom, kan slike enheter brukes best mulig. For det andre er skiveformede skip fordelaktig fra alle synsvinkler, inkludert for romflyvninger, ettersom de er mer tilpasset vertikal start og landing (Airspace Engineering, januar 1960).
Eksperter har gjentatte ganger forsøkt å lage og eksperimentelt teste diskformede fly. På de amerikansk-kanadiske fabrikkene AVRO i 1959 ble den første flygende skiven designet med en jetmotor. Riktig nok mislyktes han allerede i de aller første forsøkene, noe som tvang selskapets ingeniører til å forlate jetmotoren. Deretter designet spesialistene et skiveformet apparat med skruemotorer - “VZ-9” -modellen. Akk, han led også en fullstendig fiasko, siden moderne teknologi ennå ikke har nådd det nivået som det er mulig å oversette ovennevnte teoretiske prinsipper til metall.
Salgsfremmende video:
Ulike prototyper av skiveformede flygende skip ble utviklet i andre land. 5. oktober 1957 publiserte avisen "Sovetskaya Rossiya" en tegning av en "plate" utviklet av sovjetiske spesialister. Den ble designet i form av en hytte med gjennomsiktige vegger over et flatt skrog utstyrt med en jetmotor.
I 1967 prof. Moller fra University of California bygde en prototype skiveformet tvillingmotorert flyvemaskin som han selv tegnet. Drevet av to propeller nådde den en hastighet på 200 km / t, med evnen til å ta av og lande loddrett. Naturligvis førte den latterlige hastigheten som dette apparatet hadde til at Mollers "rett" forble den eneste i sitt slag; dessuten fortsetter den i dag å symbolisere det enorme teknologiske gapet mellom tilbakestående moderne teknologi og ekte UFO-er.
Den rumenske oppfinneren Henri Coanda, som ble berømt i 1910 da han viste en prototype av verdens første jetfly på en internasjonal utstilling i Paris, oppdaget senere en interessant effekt oppkalt etter ham. Det var han som fungerte som grunnlag for eksperimenter med en prototype av det skiveformede apparatet (A. Coanda kalte det "lenticular aerodyne"). I en artikkel med tittelen "I Invented a Flying Saucer" (det franske magasinet "Icarus" N 36, 1965) fortalte han om de nye prinsippene for flyteknologi som han oppdaget. Et år senere ble disse ideene beskrevet i en lovsangstone av Gilles Lambert ("Le Figaro", 6. mai 1966), noe som igjen vakte hele verdens oppmerksomhet på forslagene hans. I et intervju gitt i 1967 til V. Firoy, svarte forskeren på den mest kategoriske måten at han snart ville bygge et nytt apparat, og derved gjøre et stort skritt fremover i moderne flyteknologi. (Akk,Coandas plate ble aldri bygget. - M. G.)
I 1969 foreslo den amerikanske Turner et prosjekt av et skiveformet apparat med jetmotorer plassert rundt hele omkretsen. Riktignok ble det ikke skrevet noe mer om denne modellen, siden utstyret allerede var veldig komplisert, og det la til samlingen av ubrukelige oppfinnelser …
Det er klart, alle disse forsøkene på å låne den optimale designformen til fremmede skip kunne ikke gi oss en like fantastisk flyteknikk basert på moderne motorer. Implementeringen av dette vil være mulig først etter den teoretiske og eksperimentelle utviklingen av helt nye prinsipper og andre tekniske konsepter.
Det gradvis økende antall UFO-observasjoner har ført til forbløffelse av hele det moderne menneskeheten. Riktignok tillot ikke mangelen på en mulighet til direkte å studere dem den vitenskapelige verden å trekke noen objektive konklusjoner og forklaringer som opinionen søker. Hemmeligholdet som en rekke land har omringet UFO-problemet, har forårsaket en rekke hypoteser og dannelsen av en slags mystisk aura rundt det. Forskere fra forskjellige land, som mener at det er på høy tid å starte vitenskapelig studie av UFO-er, krevde at FN organiserte UFO-forskning på passende internasjonalt nivå ("Skynteya", 4. august 1968). Det ville være mye mer nyttig for menneskeheten å berike seg med nye vitenskapelige og tekniske prinsipper takket være nøye studier av messenger av Galaxy, og ikke kaste bort tid og energi på deres fornektelse.
Realiteten til UFO-besøk tvinger oss til å bli vant til en mye bredere måte å tenke på, til å tilpasse tankene våre til kosmiske proporsjoner. Alt tyder på at vi må forlate subjektivitet og undervurdering når vi studerer UFO-fenomenet. Det vil kreve mye arbeid, som sammen med nye vitenskapelige funn og tekniske fremskritt stadig vil bringe nærmere forståelse av prinsippene for UFO-funksjon som for øyeblikket er utilgjengelige for oss.
UFO-utseendet på himmelen på planeten vår er en invitasjon, en kosmisk appell adressert til den jordiske menneskeheten. Nå som "nøklene" er funnet som vil tillate menneskeheten å trenge inn i det enorme palasset i Kosmos, har den jordiske sivilisasjonen gradvis oppdaget det faktum at det ikke er den eneste sivilisasjonen i den store stjernefamilien til vår Galaxy. Vi begynner bare å innse mer og mer tydelig at UFO-problemet i fremtiden vil være hovedproblemet i vår tid.
