Mange over høyden er sikre på at alt som på noen måte er nødvendig og nyttig i verden, er skapt av amerikanerne og vesteuropeere. Og de tror ikke ørene når de får vite at 80% av alle verdensoppfinnelser tilhører slaverne (og fremfor alt russerne). Fra eldgamle tider har Russland vært rikt på talentfulle mennesker, tenkt som de sier i dag, kreativt og skapt fantastiske ting. Men av en eller annen grunn fikk de ikke patenter for sine oppfinnelser i tide. Enten hadde ikke Kulibins ressursskapen vår, eller så håpet de på noe russisk, eller så ble det på en måte ikke akseptert av oss. Men utlendinger kunne ikke bare annonsere produktet sitt, men også patentere det. Det var de som fikk verdensberømmelse, og ikke de russiske oppfinnerne som hadde overgått dem.
Selvkjørende barnevogn (bil)
I 1741 sendte bonden Leonty Shamshurenkov fram Nizhny Novgorod provinsskansleri en søknad "for å gjøre ham til en selvkjørt barnevogn", som "ville løpe uten hest, bare den ville bli kjørt gjennom verktøy [dvs. Kjøremekanismer] av to personer som står på samme rullestol, bortsett fra de ledige menneskene som sitter i den, og de vil løpe i det minste gjennom lang avstand, og ikke bare langs et jevnt sted, men også til fjellet, hvis det ikke er et veldig bratt sted. Men på grunn av byråkratiske forsinkelser klarte han å gjøre det først i 1752, i St. Petersburg. Testene var vellykkede, og Shamshurenkov ble tildelt femti rubler. Dessverre er den videre skjebnen til den selvkjørende rullestolen ukjent for historikere. Arkivene har ikke bevart en beskrivelse av det eller tegninger.
17 år senere, i 1769, testet den franske militæringeniøren Nicolas Cugno en "liten vogn" drevet av dampkraften. Dette kjøretøyet kan betraktes som den første bilen når det gjelder å ha en motor. Men det var mer som et damplokomotiv, siden det hadde en dampmotor. Og likevel kjenner hele verden Cuyuno, og navnet på designeren vår er glemt.
Dampmaskin
I 1763 utviklet mekaniker Ivan Polzunov et prosjekt for en dampmaskin. Byggingen ble fullført i 1765. Polzunov-dampmotoren var verdens første to-sylindrede motor med drift av sylindere på en felles aksel. Dessuten kan motoren fungere uten et hydraulisk tilleggsdriv, det vil si på et helt vannløst sted. Etter en vellykket test av maskinen tildelte keiserinne Catherine II Polzunov 400 rubler og rang som kapteinløytnant. Den skotske ingeniøren James Watt var i kommisjonen for å akseptere denne oppfinnelsen. Han unnlot ikke å dra nytte av ideene til den russiske oppfinneren og fikk i april 1784 i London patent på en dampmaskin med en universell motor.
Salgsfremmende video:
Sykkel
I 1800 bygde serven Efim Artamonov, en arbeider av Demidov Nizhniy Tagil-anlegget, den første tohjulede all-metall pedalscooteren (en lignende enhet vil bli kalt en sykkel på mange år). Og i 1801 sendte eieren av anlegget Artamonov på en "sykkeltur" langs ruten til landsbyen Verkhoturye - Moskva, til kroningen av Alexander I, for å overraske den unge tsaren med en utlandsk scooter. Keiseren likte oppfinnelsen, han ga den talentfulle håndverkeren 25 rubler i gull og "fri", og frigjorde ham fra serfdom.
Men oppfinneren av sykkelen anses å være den tyske baronen Karl Drez, som patenterte "løypemaskinen" (Laufmaschine) i 1818. Det var bare en scooter utstyrt med sal og styr. For tiden vil et slikt design bli kalt en "balansesykkel".
Elektrisk motor
Den første elektriske motoren, bestående av faste og roterende deler, ble oppfunnet i 1834 av fysikeren Boris Jacobi. Det viktigste i oppfinnelsen hans var oppdagelsen av prinsippet om kontinuerlig roterende bevegelse. Thomas Davenport mottok patent på elmotoren i 1837.
narkose
Hvem var den første som påførte narkose? Flere leger på begge sider av havet hevdet prioritet innen smertelindring under operasjonen. 16. oktober 1846 utførte den amerikanske ortopediske tannlegen Thomas Morton den første vellykkede operasjonen for å fjerne en kjeve svulst under generell anestesi. I Russland var Fjodor Inozemtsev den første som brukte eterbedøvelse under en abdominal operasjon 7. februar 1847. Og en uke etter ham utførte Nikolai Pirogov sin operasjon for å fjerne brystkjertelen fra en pasient som lider av onkologisk sykdom. Og likevel er det Pirogov som kalles anestesisk gudfar i Russland. Takket være hans energi har denne nyheten - smertelindring - raskt blitt en integrert del av medisinen. Allerede sommeren 1847 gikk Pirogov ned i historien som den første legen som brukte eterbedøvelse på slagmarken. I løpet av den halvannen måned beleiringen av den russiske hæren fra landsbyen Salta utførte han rundt hundre operasjoner med eterbedøvelse. Og i løpet av sin medisinske virksomhet utførte han omtrent ti tusen slike operasjoner. Men samtidig hadde han ikke tid til å tenke på patenter - resultatet var viktig for ham. Thomas Morton patenterte eterbedøvelse.
Glødelampe
Den russiske elektroingeniøren Alexander Lodygin begynte eksperimenter med kunstig belysning i 1870. Han var den første i verden som foreslo å bruke wolframfilamenter i lamper og vri et glødetråd i form av en spiral, samt pumpe luft ut av lampene og fylle dem med en inert gass. I 1872 inngav han patent for oppfinnelsen av glødelampen, og i 1874 hadde han patentert den i mer enn ti land.
Pavel Yablochkov, prøver å forbedre buelamper, brukte kaolin (hvit leire) for isolering. Det ble overraskende funnet at kaolin er elektrisk ledende ved høye temperaturer. Yablochkov patenterte oppfinnelsen i 1876 i Frankrike, og demonstrerte deretter sitt "elektriske lys" i London på utstillingen av fysiske apparater. Yablochkov-lyset viste seg å være mer praktisk, enklere og enda billigere å betjene enn Lodygin-lampen.
Oppfinnelsen av russiske elektriske ingeniører ble senere forbedret av amerikaneren Thomas Edison. Men av en eller annen grunn var det han som regnes i den vestlige verden for å være oppfinneren av den elektriske lyspæren, selv om han bare laget en mer eller mindre kommersielt vellykket prøve av den. Generelt beseiret gründeren oppfinnerne.
Stupe drakt
I 1871 utviklet Alexander Lodygin et prosjekt for en dykkeromfartsdrakt, der en gassblanding av oksygen og hydrogen skulle brukes til å puste. Imidlertid ble patentet mottatt i 1878 av engelskmannen Henry Fluse. Han regnes som oppfinneren av lukket krets pusteapparat som bruker rent oksygen.
fly
De første flyene i verden ble designet og bygget av den russiske sjømannen Alexander Mozhaisky for egen regning. Den ble testet i 1882. I følge øyenvitner av testene, som fant sted i nærvær av representanter for militæravdelingen i det russiske imperiet og det russiske tekniske samfunn, fant separasjonen av Mozhaiskys apparater fra bakken "sted." Flyturen varte i flere sekunder, og flyet fløy over 100 fathoms (nesten 200 meter).
Og bare tjue år senere foretok amerikanerne Orville og Wilbur Wright en stabil kontrollert horisontal flyging på Flyer-1. Men Mozhaisky kunne ikke patentere oppfinnelsen sin, og Wright-brødrene fikk patent.
Radio
7. mai 1895 demonstrerte Alexander Popov for første gang offentlig mottakelse og overføring av radiosignaler på avstand. I 1896 overførte han verdens første radiotelegram, i 1897 etablerte han muligheten for radar ved hjelp av en trådløs telegraf. Men patentet for oppfinnelsen av radioen ble først mottatt av italienske Guglielmo Marconi i 1896.
laser
Verdens første laser ble opprettet i 1953-1954 av sovjetiske fysikere Nikolai Basov og Alexander Prokhorov. Parallelt med dem ble den samme utviklingen utført av amerikanerne Charles Towns og Arthur Shavlov. Disse "rivaliserende firmaene" delte Nobelprisen i fysikk fra 1964. Før det var det imidlertid Towns og Shawlov som hoppet på forhånd og den 22. mars 1960 fikk patent som bekreftet deres rett til å oppfinne en optisk maser, som vi i dag ganske enkelt kaller en laser.
Nikolay MEDVEDEV
