Hvert år forårsaker flom materiell skade, noe som vil være nok til å øke pensjonene til hver pensjonist flere ganger. Hundretusenvis av kvadratkilometer land blir oversvømmet av vann både om våren og sommeren. Høst er ødelagt, både gårdsbruk og private i hagene. Er det mulig på en eller annen måte å påvirke årsakene til flommen? Hvorfor sluttet de å utdype elvekanaler over hele landet? Ut av sparing? Men det var farledene, ryddet om sommeren, som forhindret flom av elver i kilometer rundt elvebredden om våren under isdrift. Søl er uunnværlig om våren. Isen stiger i hummocks på elven og stopper og tvinger strømmen av kildevann til å fylle alle lavtliggende steder utenfor bredden. La oss huske "Bestefar Mazai". Da var det imidlertid ingen som tenkte på å rydde farleden, bare noen steder i elvene beveget elvesmugrene seg. Men den menneskelige påvirkningen på elvene var mindre. Selv i 1927 jobbet brigader av lektertransportører på elvene til Russland, som løftet handelsskip med stropper mot elvestrømmen. Nå husket alle Repins maleri "Barge Haulers on the Volga". Men jeg vil advare dem om at lektertransportørene var en av de rikeste innleide arbeidere i landet. Å komme i mobben betyr å sikre fremtiden din. Det var også kvinnegjenger som dro skip langs alle elvene i Russland. Selv om det ikke er de mest effektive skipene mot propelldrevne, var padle-dampere forårsaket mindre skade på elver og bredder. Økningen i industrien førte til mer effektive elveskip - propelldrevet. Men bølgen som kastes av dem på kysten bringer mer skade, og derfor må en person som jobber på elven blande seg i løpet av elvenes "liv" eller skade bankene og elveleiet, det er nødvendig å kompensere for denne skaden med sine egne utgifter for å fordype elvene. Det er nok å minne om at Ural-elven, der stedet den legendariske helten fra borgerkrigen Vasily Chapaev en gang døde, nå er så grunt at du kan vasse den ved å rulle opp buksene.
Hva skjer med elver som ikke tåler menneskelige aktiviteter?
I sin natur undergraver elver som strømmer fra sør til nord eller fra nord til sør bredden, som "presser" på elvestrømmen på grunn av rotasjonen av planeten fra vest til øst. Elver født i de øvre echelons, for eksempel åser eller fjell, har en intens flyt. Noen ganger er denne strømmen om våren så sterk at den beveger steiner eller glatter ut de skarpe hjørnene og gjør granittflis om til pellets. Alt dette har skjedd i århundrer. Synker de nedover elven, bremser de kursen, og noen av jordfraksjonene, fanget opp av strømmen, bosetter seg ved bunnen av elven. Jo langsommere strømmen av elven, når den nærmer seg havet eller havet, desto flere fraksjoner legger seg til bunns. Øyene fødes helt ved elvenes sammenløp i havet eller havet. Elven er delt inn i grener, noen ganger så mange at en elv som Volga, delt inn i mange kanaler, blir absolutt ikke-farbar. Det er ikke mange som vet detom eksistensen av Volga-Kaspisk kanal for passering av skip fra Volga-kanalen til Det Kaspiske hav. Hvis tidligere bare elven og dens kurs deltok i opprettelsen av elvedeltaer ved sjøens sammenløp, øker nå propellen til skipene, som løfter brøkdelene av elvebunnen, sandstrømmen til munningen. Rotasjonen av planeten presser strømmen av elver til den vestlige bredden, og undergraver, alltid bratte bredder på denne siden av elven. Kysten kollapser og jorda blir også ført bort til munnen. Her, under den bratteste bredden, er det den største dybden av elven, og det er her, i samsvar med lovene om økonomi, at elvenes kanal blir dypere. Mindre midler er nødvendig for å utdype det. Men sammen med dette kommer sammenbruddet av elvebredden, og et nytt skred på mange tonn påvirker elveleiet. Og neste år utdypes mudrene igjen farleden, og leder elven mot den bratte bredden. Og så fra år til år,kjemper for dybden av elven slik at den er farbar og derved undergraver elvenes bredder, som kollapser ned i elvebunnen. Og la oss gjennomføre en vanskeligere legging av farleden ikke engang midt i elven, men nærmere det motsatte og dermed forhindre bankens sammenbrudd. Mudrer kan ikke ta sanden samlet fra bunnen et sted, men bare dumpe den under den bratte elven. Det er bare at ikke en mudder vil bevege seg langs elveleiet, men to bygninger: på den ene selve mudringen vil være lokalisert, på den andre vil enden av transportøren holde, langs hvilken sand vil bli dumpet under den bratte bredden. Mudrer kan ikke ta sanden samlet fra bunnen et sted, men bare dumpe den under den bratte elven. Det er bare at ikke en mudder vil bevege seg langs elveleiet, men to bygninger: på den ene selve mudringen vil være lokalisert, på den andre vil enden av transportøren holde, langs hvilken sand vil bli dumpet under den bratte bredden. Mudrer kan ikke ta sanden samlet fra bunnen et sted, men bare dumpe den under den bratte elven. Det er bare det at ikke en mudder vil bevege seg langs elveleiet, men to bygninger: på den ene selve mudringen vil være lokalisert, på den andre vil enden av transportøren holde, langs hvilken sand vil bli dumpet under den bratte bredden.
En dyp farled i tilfelle av iskjøring vil tillate flomvann å passere under isen, og ikke stige over isen, forårsake ødeleggelser og til og med død. Jeg roper på Internett for å få hjelp og viser deg et bilde der vi ser til høyre den opprinnelige bredden av elven og "forstå" elven opprettet på grunn av vasking av venstre bredd. På bilde nummer én ser vi en mer plausibel posisjon av elvebunnen, nærmere den bratte bredden. Vi utdyper farleden der og undergraver denne banken enda mer. Når vi flytter farleden til motsatt bredd, skaper en farleder, redder vi banken fra kollaps og selve elven fra grunt.
Jeg forstår at alt dette er "gråten til en som gråter (tørst) i ørkenen" eller "sulter på elvebredden." I flere år har jeg skrevet brev til guvernørene i regionene fanget i flommen i forskjellige trykte aviser og på forskjellige nettsteder. Og nå gråter alle om de store skadene fra flommene og ber om penger til å betale for skader. Flommen er ennå ikke avsluttet (merk: ikke flom) på elven Amur og byen Komsomolsk på Amur var bare i ferd med å gjøre klar for at flommen skulle komme til dem om en uke, og jeg foreslo allerede å minimere skadene fra denne flommen.
Salgsfremmende video:
Hvorfor trenger du å bruke pumper med enorm kraft ved munningen av elven (på kartet er det Komsomolsk-on-Amur) og tynne vannet i elven, pumpe vann ut av kanalen, akselerere bevegelsen til elvevannet og derved pumpe vann ut av flommen i øvre rekkevidden. Hvilke pumper kan brukes ved elvemunningen? Skip, der propellene ifølge skipsbyggingslovene skyver under vannets bunn en masse vann som tilsvarer forskyvningen av skipet for å drive skipet til lengden på skroget. Det vil si at hvis et skip på 1000 tonn skip beveger seg til lengden på skroget, skyver det 750 tonn vann tilbake, og skyver bare tilbake fra 250 tonn. Forankre skipet og ankre det med ekstra tau, og det vil skyve 1000 tonn vann nedstrøms på få minutter. Men vanligvis kolliderer vannet som passerer under bunnen av skipet med massen av vann i kanalen og bremser ned,mister sin bevegelseskraft ved å kaste vann på bredden av elven. I et enkelt tilfelle avviker vannet rundt skipet, der det er mindre motstand. Plasser skipene i en kil langs vannløpet slik at den påfølgende dampen ikke faller i kjølvannet av det forrige skipet. Hvis seks skip blokkerer hele elveleiet som en kile, har en forskyvning på 1000 tonn hver og en lengde på 100 meter, vil de, ifølge de enkleste beregningene, på middels hastighet, på tre minutter skyve 18.000 tonn vann under skipenes bunner i sjøen fra elveleiet, eller 6.000 tonn per minutt, 6.000 tonn vann mer enn den naturlige løpet av elven. Er det mye eller litt? Yauza-elven har en lengde på 48 km, noe som betyr at to skip på 1000 tonn kan senke nivået på Yauza-elven med en meter på tre minutter. Jeg er til og med redd for at skipene når normal propellhastighet under normale forhold,de vil bli tvunget til å stoppe arbeidet for ikke å treffe elvebunnen med skruene. Vi snakker om 3 minutter ved maksimal omdreiningstid, og til maksimalt omdreiningstid må du gå gjennom lavt og middels omdreiningstid, og dette er tiden da skipene vil skyve en mindre masse vann. Men det vi trenger er ikke meter å senke elvenivået, men centimeter, som minimerer skader fra flomvannet. Tross alt trenger vi ikke å vente på at flomvann i de øvre delene av elvene renner ut og forårsaker skader på bygninger og jordbruk. Vi trenger at flomvannet skal passe inn i elvebunnen og ikke forårsake skade. Vi trenger selvsikkert arbeid fra skip under hele flomdusjen som strømmer over kanalens arm. I dette tilfellet fungerer elveleiet som en brannslange for oss, ved hjelp av hvilken vi pumper ut vann fra den oversvømte kjelleren. Hvis uten pumpe,vann strømmet ut først etter overfylling av kjelleren, så pumper vi det nå ut med pumper.
Selv om jeg overdriver skipenes evne til å pumpe vann fra elveleiet, vil skip i alle fall minimere flomskader.
Forfatter: Pavel Shasherin
