11. september 2001 var en skjebnesvangert dag for USA. I mange år betraktet Amerika seg som et usårbart og supersterkt land. Gjennom sin lange historie har USA blitt isolert av hav.
Og selv under den kalde krigen var de så langt borte at tiden det tok før et missil ankom, ga USA et beskyttelsesnivå som Europa ikke hadde. Det var først 11. september at amerikanerne innså at de levde i en annen verden - en der de ikke lenger var uoppnåelig og beskyttet. Denne dagen, som medførte mange menneskelige havarier, ødela for alltid illusjonen om en enorm makts usårbarhet.
Fram til i dag prøver eksperter, forskere og bare interesserte mennesker rundt om i verden å forstå hva som virkelig skjedde i Amerika den septemberdagen i 2001.
Nylig har det dukket opp et økende antall mennesker som tviler på den offisielle versjonen av hendelsene som fant sted. Og ikke rart. Tross alt er fakta som tidligere var utilgjengelige for allmennheten nå blitt kjent. Men før vi begynner å vurdere dem, la oss gå til versjonen som ble foreslått av amerikanske myndigheter.
I følge offisielle rapporter kapret 19 arabere selvmordsbombere 4 flyselskaper av den amerikanske luftflåten, to av disse flyene rammet skyskrapere i sentrum av New York, og den tredje styrtet inn i Pentagon. Det fjerde flyet, som passasjerer kjempet mot terroristene, styrtet i et øde område i Pennsylvania.
Amerikanerne og verdenssamfunnet, sjokkert over det de så, aksepterte betingelsesløst denne versjonen. Selv de som anså henne som ikke så troverdige, var tilbøyelige til å tro henne, for da så det ut til at det ikke var andre forklaringer. Men det gikk litt tid, og den offisielle versjonen begynte å bli utsatt for kritisk analyse. Hittil ukjente fakta dukket opp som den amerikanske regjeringen ikke kunne forklare.
Det er for eksempel en viss tvil om at 19 kaprere, som opptrådte med virkelig militær konsistens og presisjon, undertrykket motstanden fra flybesetninger og passasjerer med pappskjærer og verbale trusler.
Salgsfremmende video:
Da de ikke møtte motstand, kom de inn i cockpits, tok kontroll over flyet, med dyktighet fra de beste militære navigatører og piloter fløy til deres mål (uten å møte absolutt ingen hindringer fra det amerikanske flyvåpenet som var ansvarlig for å beskytte landets luftrom) og med hell skremte dem.
Samtidig er det kjent at de påståtte kaprerpilotene Mohammed Atta og andre, som gjennomgikk flyopplæring i private flyklubber, ifølge instruktørene, ikke var i stand til uavhengig kontroll av selv lette enmotors fly, for ikke å snakke om tunge Boeing.
Ødeleggelsen av tvillingtårnene vekker også noen tvil. I følge den offisielle versjonen smeltet de stålbærende bjelkene til tårnene som følge av brannen. Dette var grunnen til at de kollapset.
Men for å smelte høyfast stål krever det veldig høye temperaturer (opp til 1538 ° C). Flydrivstoff som brenner i luft (spesielt i et avgrenset rom der det er mye røyk og lite oksygen) er ganske enkelt ikke i stand til dette. For at temperaturen i bygningen skulle bli lik smeltetemperaturen på stål, måtte brannen brenne i lang tid, og ifølge øyenvitner brente hoveddelen av luftfartsdrivstoffet som kom inne i tårnene i løpet av ti minutter.
I tillegg ble tvillingtårnene designet for å motstå en kollisjon med Boeing 707, som generelt er lik vekt, størrelse og hastighet som Boeing 767. Selv om et av tårnene kollapset, ville det være fantastisk. Men begge kollapset - raskt, pent og symmetrisk, nesten uten å treffe bygningene rundt i finansdistriktet Manhattan, kollapset fullstendig og ble til søppel, aske og støv, bare som et resultat av flyets innvirkning og den påfølgende brannen.
Vanligvis skjer denne synkrone ødeleggelsen av bygninger under planlagt riving. I følge uavhengige eksperter ble det plassert sprengstoff på tårnene, noe som faktisk var hovedårsaken til ødeleggelse av skyskrapere.
Først hadde sprengstoffteorien et problem: det var ingen medieoppslag om at noen hørte eksplosjonene rett før skyskrapene kollapset. Men de siste årene har slike meldinger dukket opp. Det ble funnet videoopptak som viser at det faktisk var eksplosjoner inne i tvillingtårnene før de kollapset.
I tillegg rapporterte ett vitne med base i nærheten av World Trade Center (WTC) at han sto i et publikum omtrent to og en halv kvartal fra sørtårnet da han så "en serie med korte blitz fra det indre av bygningen mellom 10 og 15 gulv ". Seismografer som ligger 34 km fra World Trade Center registrerte også bevis for sterke eksplosjoner.
Hvis det var mulig å studere vrakingen av tvillingtårnene, ville det være mulig å fastslå om de ble ødelagt av eksplosiver eller smeltet. Men ruinene av skyskrapene ble ryddet så raskt at en detaljert studie av vrakgodset av uavhengige eksperter ble umulig. Nesten alle 300 000 tonn stål fra tårnene ble raskt solgt til skrapmetallforhandlere i New York og deretter eksportert til Kina og Sør-Korea, hvor de umiddelbart ble smeltet ned.
Dermed ble alle mulige bevis ødelagt. Av spesiell interesse er det faktum at Controlled Demolition Inc. fikk regjeringskontrakten for å rydde steinsprut og fjerne søppel fra WTC. ("Kontrollert riving") er verdensledende innen riving av høyhus. Det var dette firmaet som sørget for at alle restene av WTC ble ødelagt sporløst. Så gitt disse nye dataene, ser versjonen av sammenbruddet av tvillingtårnene som et resultat av en kollisjon med et fly ekstremt tvilsom ut.
Den tredje odden i den offisielle versjonen er brannen ved Pentagon. Igjen henvender vi oss til den offisielle versjonen, ifølge hvilken Boeing-757 fra American Airlines (Flight 77) styrtet i Pentagon. Som et resultat av kollisjonen tok en av sektorene i bygningen fyr, som var under reparasjon av en underlig ulykke. Konterroravdelingen har allerede blitt kastet ut derfra, og kommandosentralen for marinen har ennå ikke flyttet inn.
Så det var bare sivilt personell i lokalene som var engasjert i utstyret. De var ofre for terrorangrepet. Det var bare en general blant de døde. Dessuten er omstendighetene rundt flyulykken ekstremt mystiske.
Det er kjent at foringen nærmet seg Pentagon langs en horisontal bane i så lav høyde at den rev av ledningene som var strukket over gaten, men klarte på en eller annen måte å skli mellom lampestolpene, hvis avstand er mindre enn vingespennet til Boeing 757.
Og denne enestående manøveren på en tung flyselskap ble angivelig utført av den arabiske terrorpiloten Hani Khanjour, som fullførte et to måneders flykurs! I tillegg viser fotografiene av scenen ingen vrak i det hele tatt - rundt 100 tonn metall, som før kollisjonen var en Boeing-757.
Det er også uklart hva som skjedde med Boeings vinger og motorer? I teorien skal vingene sammen med motorene ha kommet av når de kolliderte med veggene i bygningen til venstre og høyre for bruddet, mens det på plenen foran Pentagon ville være mye rusk av vingene og halen. Men ingenting av den typen ble funnet på bildene. Og et spørsmål til: det var fra 56 til 64 passasjerer og mannskap ombord på Flight 77.
Hva skjedde med kroppene og bagasjen til passasjerene hvis han krasjet inn i Pentagon? Tross alt er det i enhver flyulykke alltid lik (selv om de er dårlig brent). Men verken tingene eller restene av passasjerene ble overlevert til de pårørende. Kanskje skyldes det at passasjerene på Flight 77 ikke døde i angrepet på Pentagon, men et annet sted?
Hva kunne egentlig ha skjedd? Forfatteren av artikkelen "Operasjon 911: Det var ingen kamikaze-piloter" Carol Valentine prøvde å svare på dette spørsmålet. Den peker på muligheten for fjernkontroll av store jetfly (det faktum at en slik teknologi eksisterer og ble utviklet for bruk i det ubemannede strategiske rekognoseringsflyet til det amerikanske flyvåpenet "Global Hawk" er offentlig).
Men det er en feil i denne teorien, som er at selv om fjernkontrollteknologi absolutt eksisterer, ville det ikke være lett å få fire fjernstyrte fly til å ta av på en time, og det vil kreve mange mennesker., noe som vil gjøre det ekstremt vanskelig å minimere feil og forhindre lekkasje av informasjon.
Gitt kostnadene for å satse i denne operasjonen, som ville ha drept tusenvis av amerikanske statsborgere, burde muligheten for feil ha blitt utelukket fullstendig. Følgelig, jo mindre folk vet om operasjonen, desto større er sjansene for å lykkes.
Men selv om vi aksepterer teorien om fjernstyring av et fly som en forklaring, gjenstår fortsatt spørsmålet: "Hvor ble det av passasjerene som fløy på dette flyet?" Verken amerikanske myndigheter eller motstandere av den offisielle versjonen kan gi svar på dette. Dette er fortsatt et mysterium for den sørgende septemberdagen.
Oppregningen av alle disse fakta antyder at den offisielle versjonen ble oppfunnet av den amerikanske regjeringen i all hast. Samtidig har ingen frem til nå klart å tilbakevise det helt. En spesialopprettet kommisjon jobbet for å verifisere den offisielle versjonen og de ferske dataene som ble mottatt. Men hun sa ikke noe nytt om tragedien 11. september.
Derfor er det fremdeles uklart om angrepet ble anstiftet av USAs regjering for å rettferdiggjøre sine handlinger mot Bin Laden, eller om det faktisk ble utført av arabiske terrorister.