I april 1989 hadde Komsomolets atomdrevne rakettubåt med 69 besetningsmedlemmer seilt i 39 dager. Alt gikk strengt i henhold til ordren som ble etablert på militærskipet, vaktene rapporterte om tilstanden til maskinrommet, instrumentavlesningene, operasjonen av atommotoren og plasseringen av skipet. Klokka 11 ble det mottatt en oppdatert melding om koordinatene i Nordsjøen: den 72. parallellen - 180 kilometer sør-vest for Bear Island. Komsomolets, ledet av kaptein Yevgeny Vanin, var på hemmelig kampoppdrag i Norskehavet.
Passasjedybden var grunne, den sikreste - bare 50 meter. Det var ikke noe særlig behov for å gå ned, selv om ubåten kunne gå ned til 900 meters dyp. Båtens skrog, laget av lett og slitesterk titan, tåler lett trykket på den dybden.
Klokken viste 11.03, da senior sjømann Nodar Bukhnikashvili plutselig la merke til røyk og ild i det syvende akterrommet. Han var bare på vakt der og alarmerte: "Det er kraftig røyk i kupeen, dårlig sikt, ledninger brenner." I følge ham kan brannårsaken mest sannsynlig være kortslutning. I følge charteret måtte alle som fant en brann i området hans, presse ned skottene for å forhindre at flammen spredte seg, og slukke ilden med sine egne improviserte midler: en skumslukker, vann, sand.
Dette betydde imidlertid at hvis Bukhnikashvili ikke lot brannen spre seg, kunne han selv kveles i røyk og flammer. Nodar Bukhnikashvili låste seg inne i rommet og fortsatte å slukke. Han visste at det var turbiner og generatorer i det tilstøtende sjette rommet. Hvis brannen kommer til dem, vil båten stoppe, og dette truet allerede alle med livet.
Men alle sjømannens forsøk på å slukke brannen på egen hånd lyktes ikke. Til tross for de voldsomme skottene fortsatte brannen å rase. Det ble klart at mer drastiske tiltak måtte tas. Først håpet sjømennene at de ville være i stand til å takle brannen som hadde startet på egenhånd. En sovjetisk ubåt med kjernefysisk motor og kjernefysiske missiler om bord var i Polhavet, ved siden av Norge er NATO-medlem: du kan ikke avsløre deg selv, du kunne ikke stole på hjelp fra sovjetiske skip, nordmennene var igjen nærmest dem i det øyeblikket.
Flere minutter har gått siden brannen startet i det syvende rommet, da kapteinen ble informert telefonisk om intercom om brannens begynnelse i det tredje og fjerde rommet, da skjedde en kortslutning i femte og sjette. Nesten alt av båtens elektriske utstyr tok fyr, og sterk røyk sendte ut, noe som sterkt hindret sikt. Det ble vanskelig å puste. Ved alarmen skyndte sjømennene og offiserene seg for å ta plassene sine, og tok på seg gassmasker på farten. Av ukjent grunn begynte konsoller og kraftpaneler å eksplodere i alle rom på skipet.
Kaptein Evgeny Vanin var på det sentrale kommandoposten da han ble informert om at brannen i det syvende rommet ikke kunne slukkes på egenhånd, og temperaturen nådde 70 ° C der. For å slukke brannen forble den siste utveien - å slå på freon-gassen, men sjømannen Bukhnikashvili vil knapt overleve. Hvilken beslutning å ta?
Det var ikke tid til refleksjon. Bensin ble startet opp, men han kunne ikke lenger rette opp situasjonen: det var for sent. Nodar Bukhnikashvili døde. Etter ham brant også befalsoffiser Vladimir Kolotilin, som kjempet med ild i det sjette rommet. Forsøk på å beseire brannen alene og ikke flyte til overflaten resulterte i en kjede av tragiske dødsfall. Brannen raste med makt og hoved i det syvende rommet, så flyttet han til det sjette, femte og til slutt til det fjerde, der det var en atomreaktor … Hovedmekanikeren i Komsomolets prøvde å drukne ut flammen, fryktet en eksplosjon.
Kampanjevideo:
På dette tidspunktet sprengte høytrykksluftledningen, og flammen fikk oksygentilførsel. Temperaturen steg til 500 ° C, og ubåten ble til et brennende helvete innelukket i et stålskall.
Klokka 12 timer 19 minutter, da det ble klart at brannen ikke kunne slukkes, ble det sendt et nødsignal fra ubåten: "Det var en brann om bord." Denne meldingen skapte opprør blant kommandoen til den sovjetiske marinen. Ishavet kan bli et Tsjernobyl under vann. Også der fant de ikke ut med en gang hva de skulle gjøre i en slik situasjon. Og kapteinen hadde ikke noe annet valg: Vanin ga ordren til overflaten.
Sjøen var stormfull, tre meter høye bølger rullet over den bankede båten. Lukene ble revet opp, hvorfra det strømmet tyktflytende svart røyk. Men sjømennene kom seg ut i frisk luft, de pustet. Det ble rapportert fra rommene at brannen var i ferd med å dø, den var allerede slukket i det fjerde, femte, sjette rommet. Og bare på den syvende var det ikke mulig å berolige flammen.
Brente og kvelte sjømenn ble dratt ovenpå. Militærlege Leonid Zayats prøvde å bringe alle til rette. Alle håpet at nå når situasjonen hadde stabilisert seg, ville de bli frelst. I tillegg sirkulerte allerede sovjetiske fly på himmelen, som var de første som flyr til ulykkesstedet, og snart dukket det norske Orion-søkeplanet opp. Han spredte oransje deteksjonsbøyer rundt det røykende skipet og fløy bort.
Men på dette tidspunktet rapporterte de nedenfra at det hadde strømmet damp fra det syvende rommet. Det så ut som at brannen hadde smeltet alle oljetetningene og selene, hullene hadde dannet seg, og vann begynte å strømme inn i båten, de-energisert, ukontrollerbar og knapt flytende.
Begynnelsen på rullen ble lagt merke til av alle. Det kan bare bety en ting: om noen få minutter vil "Komsomolets" gå til bunns. Og selv om kommandoen straks ringte: "Alle, la avdelingene, senk flåtene i vannet!" - ikke alle hadde tid til å komme seg ut av båten. Ubåten begynte å synke raskt, med akterdelen.
Kapteinen var ikke på dekk. Så han var i skroget på båten. I det øyeblikket prøvde sjømennene å skyte ut to redningsflåter, men en av dem ble umiddelbart blåst bort av vinden. Matrosene løp etter ham ved å svømme og returnerte ham. Den andre flåten snudde seg i vannet, men sjømennene hadde ikke lenger styrke til å bringe den tilbake til sin tidligere posisjon. Å bekjempe ild, røyk og iskaldt vann tok den siste styrken.
Bare midtskipsmann Alexander Kopeyka var igjen på dekket av båten. Han ventet på kapteinen og fem andre sjømenn som fortsatt var inne i ubåten. I det øyeblikket kom det en høy sprekk, dekket skjulte seg i vannet og begynte å gå under føttene våre. Båten begynte å synke raskt. Men det var mennesker inni. Midtskipsmann Kopeyka visste at han, i henhold til instruksjonene, måtte lukke lukene for å gjøre det mulig for de som var igjen å bruke hjelpekameraet, som i seg selv ville stige til overflaten. Hun kunne ha reddet dem. Men hvordan lukker du luken, vel vitende om at kameratene dine er inne … Og likevel, overvinne seg selv, falt mellommannen på luken og la den ned. Det var rett og slett ingen annen utvei.
Midtskipet svømte til redningsflåten, og båten løftet baugen, sank nesten loddrett ned i dypet. Nå gjensto det bare å vente på utseendet til et hjelpekammer, som hadde plass til fem eller seks personer.
Det var faktisk fem personer i hjelpecellen, blant dem var kapteinen. Men kameraet er ikke en skipshytte: det er trangt, du kan ikke snu deg i det. I tillegg sitter låsemekanismen fast i den. Det var ikke nok luft, noen hadde allerede mistet bevisstheten. På bekostning av uhyrlig innsats klarte sjømennene likevel å bryte den fastkjørte proppen. Det var en knitrende lyd, utkastingsmekanismer fungerte, og det sylindriske kammeret, sammen med mennesker, som et prosjektil, begynte sakte, og deretter raskere og raskere, fra en dybde på 400 meter til overflaten. Hun fløy ut ved siden av flåten. Lokket rev ut av forskjellen i trykk, og en sjømann fløy i sjøen med henne, som døde umiddelbart. Bare en befalssjef Slyusarenko, som var ved bevissthet, krøp ut av den åpne luken.
Men så snart han dukket opp, ble kameraet snudd og det ble umiddelbart oversvømmet med vann. Slyusarenko holdt seg flytende, mens kameraet, sammen med to sjømenn og kapteinen, gikk dypt igjen.
Den eneste flåten var overfylt, og noen sjømenn ble tvunget til å svømme i nærheten og holde fast på skinnen. Imidlertid hadde mange ikke engang krefter til å gjøre det, og da tok de tak i tennene. Fra hypotermi, som kom tretti minutter senere, ga sjømennene opp hendene, og selve flåten holdt seg knapt på vannet. På den var de som ikke kunne svømme og var bevisstløse.
Først på kvelden nærmet den sovjetiske flytende basen "Aleksey Khlobystov" de helt utmattede sjømenn. Båtene ble senket fra den, og 27 personer ble brakt ombord. Alle de reddet ble straks kjørt til sykehuset i byen Severomorsk, men tre av dem døde allerede på sykehuset av hypotermi. Og ingen medisinsk utstyr kunne hjelpe dem.
42 personer fra Komsomolets ubåtmannskap ble drept …
Fra boka: "HUNDRED STORE KATTESTER". N. A. Ionina, M. N. Kubeev
