I 1819 ble det holdt en storslått kunstutstilling i Paris; veggene i de vakre salene ble dekorert med malerier om religiøse og historiske emner. Bibelske patriarker og fortidens herskere, grasiøse og dramatiske positurer, kapper og lilla togas, strålende seire og kamper - ja, det var noe å se på utstillingen! Bare ett stort lerret skilte seg ut fra den generelle raden: dystre brune toner, en marerittaktig tomt - midt i et dystert hav, en flåte med avmagrede mennesker, levende og døde. Den ble kalt "Medusa-flåten".
DET KRONE KOMPLIMENTET
Kong Louis XVIII bemerket imidlertid bildet - han sto lenge foran det. Og så vendte han seg til kunstneren med ordene som pressen anså som et kompliment: "Her, Monsieur Gericault, en katastrofe som kan være en katastrofe for kunstneren som portretterte henne!" Kongen roste det tragiske bildet - slik det virket for arrangørene av utstillingen. Bare den nervøse og tynne Theodore Gericault, forfatteren av lerretet, forsto kongens ord riktig - det var en latent trussel. Som det er ingen grunn til å berøre slike emner. Det er farlig, monsieur Gericault.
2. juli 1816 strandet den franske fregatten "Medusa". Faktisk var det ingenting katastrofalt i dette - skipet hadde to store båter og mye skrapmateriale, hvorfra de begynte å bygge en flåte. De ønsket å flytte lasten til flåten for å lette skipet: fat med gull- og sølvmynter. Dyrt og tung last var på skipet. I tillegg var det dignitarier på skipet, til og med guvernøren selv, som seilte for å ta opp sitt guvernørskap i Senegal. Kapteinen var en utvandrer uten mye erfaring med å styre skip, men lojal mot regjeringen og kongen. Den søteste mannen. Hvordan kan man ikke lage en slik kaptein? Som et resultat gikk skipet rett til det grunne, i stedet for å gå rundt det.
MEN DU HOLDER …
Mannskapet bygde flåten, kapteinen ga ordre, passasjerene ventet på at reisen skulle fortsette. Betjentene skyndte sjømennene … Og så blåste vinden, bølgene steg og skipet sprakk. Den kan synke! Hvis vinden blir sterkere, er katastrofe uunngåelig - så kapteinen bestemte seg. Det var to store båter om bord. Og flåten er nesten klar! Riktignok er det nesten ingen bestemmelser og kontroller på den, den er "uten ror og seil", men det er ikke tid til å tenke for mye - en storm er på baugen. Og kapteinen tok en avgjørelse: sammen med guvernøren og en del av mannskapet gikk han først inn i båten. Som det passer en kaptein. Resten flyttet raskt fra skipet til flåten - 147 mennesker havnet på en flåte på 7 x 20 meter. Det var nesten ingen proviant, ingen tok seg av dette, alle brydde seg bare om å ha nok plass. Men det var et par fat vin, noen kjeks og andre forsyninger,brettet i midten - ved masten. Først ble slepekabler festet til båtene - i henhold til den edle kapteinens plan skulle båtene dra flåten til redningsbredden. Roerne lente seg på årene. Stormen forsterket seg. Flåten viste seg å være for tung og bremset veldig mye båtenes bevegelse … I tillegg kunne folk på flåten begynne å bevege seg på båtene ved hjelp av kablene, og dette truet med katastrofe. Og kapteinen beordret å kutte kablene. Ved avskjed utnevnte han en uheldig offiser med ansvar for flåten og beordret ham til å være rolig og holde orden. Jeg kan ikke hjelpe deg, men du holder på!Flåten viste seg å være for tung og bremset veldig mye båtenes bevegelse … I tillegg kunne folk på flåten begynne å bevege seg på båtene ved hjelp av kablene, og dette truet med katastrofe. Og kapteinen beordret å kutte kablene. Ved avskjed utnevnte han en uheldig offiser med ansvar for flåten og beordret ham til å være rolig og holde orden. Jeg kan ikke hjelpe deg, men du holder på!Flåten viste seg å være for tung og bremset veldig mye båtenes bevegelse … I tillegg kunne folk på flåten begynne å bevege seg på båtene ved hjelp av kablene, og dette truet med katastrofe. Og kapteinen beordret å kutte kablene. Ved avskjed utnevnte han en uheldig offiser med ansvar for flåten og beordret ham til å være rolig og holde orden. Jeg kan ikke hjelpe deg, men du holder på!
Kampanjevideo:
HVEM Kaster mat over bord?
Snart forsvant båtene over horisonten. Og på flåten begynte 147 mennesker å kjempe for et sted ved masten - bølgene ble høyere. Masten var den tryggeste; dessuten var det magre forsyninger av mat og vann. Og vin, som spilte en forferdelig rolle - folk som var redde av frykt, angrep vinen. Selvfølgelig de som er sterkere og mer aggressive. Offiseren, som kapteinen hadde forlatt som senior, ble umiddelbart drept for ikke å forstyrre hans latterlige ordre: hvem hører på ordrer på en flåte midt i havet? Hver mann for seg selv! Det var en inndeling i grupper: offiserer og passasjerer mot sjømenn og tjenere. Klassedeling, for å si det sånn. Denne divisjonen var imidlertid kortvarig - den første natten av driften ble 20 mennesker drept som et resultat av kampen om et redningssted under masten. Resten ble delt etter et annet prinsipp - sterk og svak. Stormen fortsatteproviant ble spist av de som var sterkere, som kjempet mer voldsomt og drepte mer smidige … Den fjerde dagen forble 67 mennesker på flåten - i live. Og det er mange lik som har sluttet å bli kastet over bord - hvem kaster mat over bord? Kannibalisme begynte, som ingen skammet seg over …
I 13 dager fortsatte den forferdelige flåten å drive, som til slutt femten mennesker forble - som i den gamle piratsangen. Om morgenen den fjortende dagen dukket skipet "Argus" opp i horisonten: de ødelagte ble tatt ombord. En forferdelig historie. Og et enda mer forferdelig spørsmål: hvem blir en person i timevis med fare? En grusom menneskespiser. Dette er svaret. Men hvis du tenker på det - guvernøren og kapteinen og publikum som seilte bort i båtene, er de også kannibaler, selv om de ikke trengte å spise menneskekjøtt.
MENNESKER SPARER
Theodore Gericault var en følsom og tenkende mann. Historien gjorde et enormt inntrykk på ham. Han forstod betydningen - han forsto skylden til regjeringen, kongen, guvernøren, kapteinen - alle som overlot folk til elementene. Det er hva det betyr - "hver mann for seg selv." Og med dystre farger skrev Gericault sitt enorme lerret, som forteller om skjebnen til en person under slike omstendigheter der han slutter å være en person. Gericault falt i en merkelig vanvidd; han var opptatt av bildet sitt, besatt av det. Han hentet hjem fra de anatomiske teaterdelene av likene for å skildre så naturlig som mulig hva som skjedde på flåten. Naboene syntes han var gal og klaget over den uutholdelige lukten …
Bildet viste seg å være forferdelig, det beskriver ikke bare en reell tragedie, den fungerer som en advarsel - dette er hva som skjer med et samfunn der det ikke er noen åndelige verdier, der det ikke er noe menneskelig igjen. Selv om frelse kommer, vil bare kannibaler og mordere bli frelst.
Kunstneren døde i en alder av 32, som en mørk flåte med døende mennesker tok sin energi og liv. Og de prøvde å glemme bildet. I regjering og akademiske kretser ble det antatt at kunsten skulle forherlige høye idealer og sette folk opp i et patriotisk humør …
BESØK FENNEN
Vrak til sjøs er dessverre ikke uvanlig. I Sovjetunionen, i 1960 - nesten halvannet århundre etter Meduza-historien - ble en selvgående lekter T-36, en ynkelig liten båt, feid ut i havet. Om bord var juniorsersjant Ziganshin og tre menige. Og nesten ingen mat: et brød, noen skjeer frokostblandinger, poteter gjennomvåt av diesel … Drivet varte ikke 13, men 49 dager! Soldatene spiste kokte presenningsstøvler og belter. De drakk regnvann. Og ble reddet av et amerikansk hangarskip; når utmattelsestilstanden var kritisk. Soldatene veide 40 kilo hver, de var levende skjeletter. Men da de fikk mat, gikk de ikke på den. Til amerikanernes overraskelse passerte soldatene tallerkener til hverandre, spiste i moderasjon for ikke å virke grådige … Og de kunne kontrollere seg selv og innse at de trengte å spise litt, ellers kunne de dø. Og generelt - når man besøker fienden, må man være ekstremt tilbakeholden. Du husker denne historien fordi forskjellige samfunn har forskjellige moralske verdier. Og ikke alltid blir en person til et dyr. Alt avhenger av oppdragelsen, de moralske prioriteringene og oppførselen til kapteinen med guvernøren … Fra eksemplet de satte.
