I dagene med seiling visste erfarne kapteiner fordelene ved å bruke undervannsstrømmer, noe som akselererte skip og dermed reduserte reisetiden. En internasjonal gruppe astrofysikere er sikre på at noe lignende venter menneskeheten i verdensrommet. Pravda. Ru snakket med Boris Morozov, forsker ved IKI RAS, om muligheten for å bruke gravitasjonsstrømmer mellom planeter for å akselerere romfartøy.
Gravitasjonsfeltene opprettet av objekter i solsystemet er svært forskjellige i styrke, form og retning. Datasimuleringer laget av forskere fra USA og Tyskland har vist at i nærheten av solen kan du finne mange steder der samspillet mellom gravitasjonsfelt genererer fenomenale fenomener.
Forskere har lenge kjent de såkalte Lagrange-punktene - posisjoner i verdensrommet der gravitasjonsfeltene til store himmellegemer balanserer hverandre og lar mindre gjenstander være i en stabil posisjon.
Et slikt punkt mellom jorden og månen blir for tiden brukt av romteleskop-satellitten SOHO, som observerer solkoronaen.
Astrofysikere har demonstrert på en datamodell at Lagrange-punktene er sammenkoblet av en slags "tunneler" - områder av rommet der små kropper kan bevege seg uten å overvinne planetenes rotasjonskraft.
Å reise langs slike "korridorer" vil redusere belastningen på romfartøyets motorer og dermed redusere drivstofforbruket. Dessuten er det blant disse "tunnelene" de som selv kan akselerere gjenstander.
En gang inne i gravitasjonsstrømmen, vil romfartøyet synes å begynne å falle langs det med en gitt akselerasjon. Ved å hoppe fra en "korridor" til en annen, vil romfartøy kunne nå andre planeter med minimale energikostnader.
I følge forskernes prognose vil drivstofforbruket for en slik gravitasjonstransport eksklusivt falle på manøvrering - å bringe skipet til startposisjon, bevege seg mellom tyngdekraften "tunneler" og så videre.
Kampanjevideo:
Modellen til det internasjonale vitenskapelige teamet ble en teoretisk bekreftelse av det tidligere oppdagede fenomenet, takket være at den kunstige jordssatellitten "Genesis" ble lansert i 2004 til en gitt forskningsposisjon.
Dette romfartøyet brukte på sitt vitenskapelige oppdrag 10 ganger mindre drivstoff enn det ble beregnet, siden det var i stand til å nå det endelige punktet av ruten gjennom tyngdekraften "tunneler".
Pravda. Ru henvendte seg til Boris Morozov, en ansatt ved Institute of Space Research ved Russian Academy of Sciences, Ph. D.
“Selvfølgelig er han det. Hvis vi snakket om en hypotetisk datamodell, tok det mye krefter å teste og bevise disse gravitasjonsfenomenene i praksis.
Vi er imidlertid heldige at oppdagelsen av disse gravitasjons "tunnelene" skjedde mye tidligere enn en streng teori ble utviklet for å forklare opprinnelsen. Vi vet allerede hvordan du kan bruke dem.
Nå er det en revurdering av folks holdning til rommet og dets utforskning. I utgangspunktet er nye romskip modellert, revolusjonerende funn gjøres i design av motorer. Derfor er det for tidlig å snakke om hvordan driften av "tunnelene" vil se ut i praksis, hvilke fartøy som skal gå langs disse farlederne.
Det vil ta flere år, kanskje et kvart århundre, for oss å lære å bruke gravitasjonsfenomenene i solsystemet for å øke hastigheten og forenkle romfart på lang avstand. Samtidig, etter å ha mestret denne teknologien en gang, vil vi kunne bruke den i praksis for å bevege oss mellom stjernesystemer, og kanskje mellom galakser.
Dette er selvfølgelig ikke hyperspace-reisen som science fiction-forfattere har drømt om de siste femti årene. Likevel vil gravitasjonsflyvninger over solsystemet allerede være et gigantisk skritt mot utviklingen av hele universet."
Menneskehetens historie er underlagt handlingen av sine egne lover, som får hendelsene til å gjenta seg.
PAVEL URUSHEV
