Oppfinnerne av maskinen for evig bevegelse reagerte stadig skarpt på friske ideer. I middelalderen ble det gjort forsøk på å skape en “perpetuum mobile” basert på magnetisme. Senere brukte de evnene til elektroteknikk. I dag er det et forsøk på å lage det basert på nanoteknologi.
Selv i middelalderen ble det gjort gjentatte forsøk på å skape en "perpetuum mobile" basert på fenomenet magnetisme.
I 1269 skrev den italienske Pietro Peregrino en avhandling "The Message of the Magnet", hvor en betydelig del er viet til beskrivelsen av et tannhjul i samme sak med en kraftig magnet.
Magneten, ifølge oppfinneren, må frastøte tannen nærmest den, deretter den neste og så videre, noe som får hjulet til å gå i direkte bevegelse. Om Peregrino selv forsøkte å bygge et slikt anlegg, er fortsatt ukjent.
I 1570 foreslo Johannes Tesnerius, erkebiskop i Köln, en av nære medarbeidere til keiser Karl den femte, sin egen versjon av en enklere magnetisk maskin for evig bevegelse.
En naturlig magnet ble plassert på toppen av et stativ utstyrt med et skråplan. I følge oppfinneren tiltrakk magneten en stålkule, som steg opp langs flyet, falt der nede gjennom hullet og kom tilbake til utgangspunktet. I teorien burde bevegelsen av ballen under påvirkning av en magnet ha vært evig.
Men denne ordningen ble allerede kritisert av biskop Wilkins i sin bok "Mathematical Magic". Hvis en magnet har en så attraktiv kraft at den løfter ballen opp en skråning, skrev biskopen, er det usannsynlig at denne magneten lar den samme kulen falle ned gjennom hullet. Det vil ganske enkelt tiltrekke seg, "stikke" ballen til seg selv, og bevegelsen vil umiddelbart stoppe.
Prøver å overvinne denne typen vanskeligheter, begynte oppfinnerne å lete etter et spesielt stoff som var i stand til å nøytralisere magnetismens krefter, slik at de ser ut til å bli slått av og på på kalkulerte tider. Hvis en plate av et slikt stoff ble plassert mellom to magneter, forsikret de, ville det være lett å oppnå evig bevegelse ved å kombinere magnetiske og ikke-magnetiske materialer i mekanismen, for eksempel kobber og jern.
Kampanjevideo:
Tidlig på 1800-tallet, en selvlært skotsk oppfinner og skomaker av handel, kunngjorde Spence at han hadde funnet et slikt mirakelstoff og allerede hadde bygget, visstnok to perfekt fungerende maskiner. Nyhetene ble en sensasjon en stund. Dessverre ble det snart klart at Spence rett og slett hadde jukset.
ENGINEER PAYNES BIL
Så snart utviklingen av elektroteknikk begynte, tok oppfinnerne av den evige bevegelsesmaskinen med en gang sine evner i sitt arsenal.
Det mest populære prosjektet "perpetuum mobile" basert på strømstyrken var en krets der en elektrisk motor kjørte en generator, og som i sin tur matet energi uten tap til den samme motoren. Som et resultat måtte kretsen gå for alltid uten lading. Det er karakteristisk at søknader om slike oppfinnelser ble sendt ikke bare av autodidakt, men til og med av sertifiserte ingeniører.
Innimellom var det rykter om at en talentfull ingeniør fra provinsene angivelig hadde oppfunnet en generator som var i stand til å kjøre en 20 hesters motor til kontinuerlig handling på grunn av atmosfærisk elektrisitet! Imidlertid så ingen denne mirakelgeneratoren med egne øyne.
Men i 1870 oppstod en sensasjon.
En viss ingeniør Payne demonstrerte i Newark, New Jersey, sin elektromagnetiske maskin. Denne ganske store strukturen ble installert i andre etasje i en stor industribygning.
Paynes bil fikk en impuls fra et lite elektrisk batteri, hvoretter alle mekanismene og komponentene kom i kontinuerlig bevegelse. Maskinen ble undersøkt av spesialister som sa at den kan brukes til arbeid i snubutikker, sagbruk og til og med på elvefartøy!
En øyeblikkelig kjendisoppfinner kunngjorde at en maskin kan gjøres enda mer perfekt ved å investere litt penger i foredlingen. Han, sier de, har fantastiske ideer, hvis implementering vil tillate serieproduksjon av en unik nyhet. Han opprettet snart et selskap og aksjer var veldig etterspurt.
Oppfinnerens virksomhet gikk bra til den tiden da Dr. Henry Morton fra samme Newark ble interessert i hans hjernebarn. Morton insisterte på at oppfinneren ga ham muligheten til å undersøke bilen nærmere.
Siden saken ble offentlig, og videre suksess i stor grad avhenger av Mortons konklusjon, motsatte seg ikke Payne denne bekreftelsen. Morton 8 studerte maskinens mekanismer i flere dager, nesten med et forstørrelsesglass i hendene, men fant ikke noe triks.
Maskinen ble fremdeles drevet av et lite batteri, og kjørte deretter direkte i en dag til Payne slo av den selv.
Dette skjedde vanligvis rundt seks om kvelden. Morton var allerede klar til å innrømme at oppfinnelsen var ekte, men bestemte seg for å arrangere en ny sjekk, for han lot ikke være i tvil.
Den dagen slapp han ufrivillig til kvelden. Plutselig stoppet bilen. Morton kikket automatisk på klokken: klokka var seks om kvelden. Han ba Payne slå på bilen en stund, men han, tydelig flau, svarte at det var sammenbrudd av en del. Men Morton gjettet allerede den virkelige årsaken til stoppet.
En etasje under var det et verksted utstyrt med en konvensjonell dampmaskin. Verkstedet avsluttet arbeidet nøyaktig klokka seks om kvelden. Tilsynelatende var Paynes oppsett koblet til en velkledd dampmotor, og batteriet var bare en avledning.
Dagen etter forsvant Payne med bilen sin. Men en del av metallrammen forble i rommet, som ble brukt til installasjonen av installasjonen. Rammen viste seg å være hule innvendig, og størrelsen på hulrommet var slik at det var fullt mulig å skjule drivremmen som kom fra det nedre verkstedet i den.
Så en annen "elektrisk" myte om en evigvarende maskin sprakk.
EVIG NANOMOTOR
I dag er det en rask utvikling av nanoteknologi. Og nå begynte de å snakke om muligheten for å lage en evigvarende maskin basert på dem. I seriøse publikasjoner er det rapporter om de første suksessene i denne retningen.
Ikke i amatørverksteder, men i kjente vitenskapelige sentre, som University of California, Barcelona, Bologna og andre, er det allerede opprettet en nanomotor som ikke trenger kjemisk drivstoff.
Formet som en liten manual med en ring på håndtaket, fullfører den en full syklus på under en tusendels sekund. Denne prosessen kan sammenlignes med arbeidet til en bilmotor, og gir 60 tusen slag per minutt.
Nå gjenstår bare å lage overflatebelegg og membraner fra mange slike nanomotorer som jobber i konsert. Det er de som skal utføre mekanisk arbeid i et gitt volum.
Høydepunktet her er at nanomotoren strengt tatt ikke tilhører kategorien "perpetuum mobile", siden den bruker energi i løpet av sitt arbeid, den tar den bare fra "gratis", "uuttømmelige" kilder - fra sollys, på grunn av forskjellen temperaturer, endringer i atmosfæretrykk … Men sett fra en vanlig forbrukers synspunkt, det vil si at hver og en av oss, en slik motor, er selvfølgelig "evig", siden den ikke krever lading.
Om det vil være mulig å lage det for masse og praktisk bruk, om det vil komme mye inn i vår hverdag, eller vil det forbli på nivået med vitenskapelige eksperimenter, vil den ikke så fjerne fremtiden vise.
