I januar 2015 gjennomførte korrespondenter av den russiske versjonen av Top Gear en planlagt skyting ved bredden av Det hvite hav. Og hva var deres overraskelse da de fikk vite at den mest hemmelige av de russiske ubåtene - prosjekt 10831 kjernefysisk dyphavstasjon AS-31, som kjærlig kalt "Losharik", ved et uhell hadde kommet seg inn i linsen til kameraet deres. Og mer nylig fikk stasjonen en trist herlighet - som et resultat av en brann om bord ble sjømenn drept …
Hun er ikke båten din
Å kalle "Losharik" en ubåt vil ikke være helt riktig. I offisielle dokumenter kalles det Project 10831 Nuclear Deep-Water Station (AGS), koden "Gate". I marinen ble hun tildelt AS-31 indeksen, men på grunn av den ekstremt uvanlige utformingen av skroget, kalles båten "Losharik".
Begynnelsen på arbeidet med designen av denne unike enheten faller på det fjerne 1965. For å utføre oppgaven ble det opprettet en spesiell enhet i Moskva, underordnet direkte til USSR Defense Defense, det såkalte 19. sentrum av Forsvarsdepartementet. Sentrums første hjernebarn var dyptvannskomplekset Archipelag, opprettet på grunnlag av en ubåt fra Project 611. I 1968 ble den første autonome dypvannsstasjonen AS-23 Nelma satt i drift. Forresten, "Losharik" er ikke den siste utviklingen av senteret; i 1995 ble AS-35 "Kveite" stasjon satt i gang. Designarbeidet til "Losharik" på 1980-tallet ble utført av Leningrad designbyrå "Malakhit".
Byggingen av båten begynte i 1988, men på 90-tallet ble den frosset og gjenopptatt først i 2000. Tre år senere, 13. august 2003, ble AGS lansert på en av bestandene i Sevmash-anlegget.
ballonger
Salgsfremmende video:
I dag er AS-31 "Losharik" den minste atomubåten i verden. Imidlertid er dens lille størrelse den største fordelen. Faktum er at dette er den eneste ubåten som er i stand til å gå ned til en dybde på 6000 meter. Resten av ubåtene til tradisjonell design for det meste kan dyppe i gjennomsnitt 800-900 meter.
Årsaken til slike enestående evner til "Losharik" er i utformingen. Generelt kalles båten "Losharik" av en grunn. Faktum er at dets robuste kropp består av seks runde titansfærer, som er forbundet med et lett, strømlinjeformet legeme. I følge legenden er det grunnen til at arbeiderne i Sevmash kallenavnet båten "Losharik", til ære for en karakter fra en sovjetisk tegneserie hvis kropp bestod av fargede baller. Av denne grunn kan ikke "Losharik" kalles en vanlig båt, det er snarere en slags hybrid av en dyphavsbadskap og en ubåt. Seks holdbare titansfærer er båtens beboelige rom. Takket være denne designen kan AC-31 synke selv til havbunnen.
Men det er sannsynligvis ingen våpen ombord i båten - på en slik dybde har hun ganske enkelt ingen å kjempe med, bortsett fra med innbyggerne på havbunnen. I tillegg skjuler den enorme vannsøylen enheten så pålitelige øyne og ører at du absolutt ikke kan være redd for et plutselig angrep fra en potensiell fiende.
Ingen våpen
Hvorfor var det nødvendig å bygge et slikt apparat? De fleste eksperter antar at hovedoppgaven som Losharik ble bygget for var å utføre redningsaksjoner på nedsenkede ubåter. Men listen over dens evner er absolutt ikke begrenset til dette.
Vi kan trygt si at AS-31 er perfekt tilpasset for å utføre forskjellige sabotasjeoperasjoner: for eksempel å plassere gruver i farleden der fiendens skip seiler. Eller kutt ut og ta med deg et stykke av den hemmelige kabelen. Eller omvendt: sett en spesiell lytteenhet på andres kabel. Amerikanske eksperter frykter seriøst at AS-31 kan føre til alvorlig skade på dyphavskomponentene i SOSU5 ubåtsporingssystem. Imidlertid er ofte "Losharik" involvert i å utføre rent vitenskapelige, fredelige oppgaver. For eksempel var det AS-31 som samlet et enormt antall steinprøver fra bunnen av Polhavet fra 2,5-3 km dybde, takket være hvilke forskere våre var i stand til å bevise at sokkelen tilhører den samme tektoniske strukturen som landsdelen av Russland. Den unike operasjonen for å samle jord fra havbunnen tok omtrent 20 dager.
De siste årene har det gått rykter i NATOs militære kretser om at en propell med hjul kan installeres på Losharik, og gjør ubåten til et bunn av terrengkjøretøy. Vel, akkurat som i romanen "The Secret of Tuscarora". I dette tilfellet, når du ruller langs havbunnen, blir "Losharik" fullstendig usynlig for alle mulige påvisningsmidler, fra akustisk til magnetometrisk.
“Kalmar” og jeg går parvis
Et av hovedtrekkene i "Losharik", som skiller den fra utenlandske analoger, er tilstedeværelsen av sin egen transportbåt. AS-31 trenger ikke chappes over havet til stedet for et kampoppdrag. Tvert imot, han vil "komme dit", komfortabelt plassert under magen til en spesiell formål ubåt BS-136 "Orenburg" av prosjekt 09786 (667 BDR "Kalmar"). Dermed spares ressursen til sin egen reaktor, og losharikens mannskap, når de krysser havet, bor i ganske komfortable hytter, og ikke i trange kummer tilstoppet med utstyr.
På grunn av tilstedeværelsen av en båt, klarte designerne å utvide Losharik-rekkevidden og autonomien betydelig.
AS-31 har praktisk talt ingen analoger i utlandet. Med en svak strekning kan Loshariks konkurrent regnes som den amerikanske ubåten NR-1, som ble lansert i 1969, men den er fremdeles oppført som et eksperimentelt skip. Dessuten er den allerede utdatert. Og hun kan bare dykke 1000 meter.
Avslutningsvis vil jeg bare beklage at hvis konstruksjonen av AS-31 ikke hadde blitt frosset på i ti år, ville det kanskje vært i stand til å redde mannskapet på Kursk-ubåten.
Evgeny POPOV
