MYSTERY "ZONDERBURO-13"
Rett før begynnelsen av slaget ved Kursk, svevde en enorm UFO over den nøytrale sonen mellom de russiske og tyske troppene. Den sovjetiske kommandoen var ganske bekymret. Hva det er? Det ble laget en skisse av objektet, hvis autentisitet ble bekreftet av underskriftene fra flere oberster som deltok i slaget.
I slike rapporter fra datidens militær (og det var ganske mange av dem), ble alltid en skremmende funksjon indikert: UFO-er viste en slags "intellektuell interesse", men de deltok aldri i kamper, angrep ikke seg selv og svarte ikke på angrep fra jordiske fly. De kilte seg inn i luftkamper, feide over steinete veier, svevde over nattoverganger. Etter hvert begynte vanlige piloter å behandle dem rolig. De allierte kalte dem "brennende krigere", og Luftwaffe-pilotene kalte dem "kålhoder".
Den 25. mars 1942 var den britiske luftforsvarets kaptein Roman Sobinsky på vei tilbake til England etter en nattangrep på den tyske byen Essen. Bare etter å ha steget til 5000 meters høyde, lente piloten seg tilbake med lettelse i setet for å hvile. Og så ga maskinskytteren plutselig en alarm: flyet ble jaget av et ukjent apparat. "Night Fighter?" spurte kapteinen. "Nei herre. Det ser ut som om dette ikke er et fly. Jeg kan ikke forklare formen, og den lyser … ".
Her så Sobinsky selv en fantastisk gjenstand, som illevarslende spilte med gulrøde lys. Pilotens reaksjon var øyeblikkelig og ganske naturlig for en pilot som angrep over fiendens territorium. Han anså det som et slags nytt diabolsk triks av tyskerne og beordret å åpne målrettet ild. Men, til mannskapets overraskelse, reagerte ikke det ubegripelige apparatet, som allerede hadde nærmet seg 150 meter til halen på flyet, ikke bare, men selv, angrepet av skjell, fikk ikke den minste skade. De flau pilotene sluttet å skyte. Etter et kvarter, hvor gjenstanden flyr "i kø" med en bombefly, tok den av som lyn og forsvant med en utrolig fart.
En måned tidligere, 26. februar, hadde krysseren Tremp blitt forfulgt av en UFO i omtrent tre timer. Mannskapet sa at det var "en gigantisk plate, mest sannsynlig laget av aluminium." Den mystiske sølvfargede UFO angrep heller ikke skipet, men så det med interesse uten frykt for kanonene rettet mot det. Avskjeden var tradisjonell - det mystiske apparatet brått plutselig opp med en hastighet på rundt 6000 km / t og forsvant.
14. oktober 1943 dukket de allierte bombeflyene over den tyske byen Schweinfurt. Deres oppgave var å ødelegge et strategisk anlegg som ligger der - det største kulelageranlegget i Europa. Luftarmadaen var enorm: 700 tunge bombefly fra det amerikanske 8. luftvåpenet ble eskortert av 1.300 amerikanske og britiske jagerfly.
Da streikegruppen "stryket" og tørket ut anlegget, dukket det plutselig opp en gruppe store skinnende plater. Merkelige kjøretøy nærmet seg de amerikanske bombeflyene, mens det viste seg at de kom under voldsom ild fra mer enn 700 ombord maskingevær. Amerikanske piloter uttalte at de mystiske "platene uten vinger" forble intakte og uten å svare på brann, fløy rolig forbi. I denne saken ble kommandoen umiddelbart sendt en rapport. Den ba på sin side etterretningen om å foreta en grundig etterforskning.
Salgsfremmende video:
Svaret kom på tre måneder. Det var da for første gang den berømte forkortelsen UFO (UFO på russisk) ble gitt og en klar konklusjon ble gjort: diskene har ingenting å gjøre med Luftwaffe eller med andre luftstyrker på jorden. Derfor ble forskningsgrupper umiddelbart organisert i Storbritannia og USA, og arbeidet i strengt taushetsplikt.
Her, når vi ser fremover, vil vi fortelle deg en nysgjerrig sak. Den 12. februar 1944, ved den hemmelige tyske basen Kummersdorf, i nærvær av senior militære tjenestemenn, ble det gjennomført filming av oppskytningen av en av de første supersoniske V-2-rakettene. Når de så på denne dokumentaren, uttalte de berørte teknikerne at missilet deres var ledsaget av en "uidentifisert sfærisk gjenstand" som hadde en hastighet på rundt 2000 km / t og hele tiden sirklet rundt den! Hendelsen forårsaket sjokk.
Hitler og Gerings reaksjon på dette var imidlertid enda mer overraskende: De ble bare rasende av tanken om at de allierte hadde klart å lansere et "spionapparat" som overgår V-2 superraketten, der alle håp var festet …
Og det var ikke noe særlig overraskende i dette. I Tyskland ble UFO-problemet behandlet tidligere. Verdens første diskformede vertikale startfly ble utviklet av de tyske ingeniørene Schriever og Habermohl og testet i februar 1941 på et flyfelt i nærheten av Praha. I design liknet det et liggende sykkelhjul: en bred ring kretset rundt hytta, og rollen som "eiker" ble spilt av justerbare kniver. Ved å endre angrepsvinkelen til disse bladene, var det mulig å få apparatet til å ta av loddrett og deretter følge horisontalt.
Teori var teori, men i praksis forårsaket den minste ubalansen betydelig vibrasjon og forferdelig risting av bilen, spesielt i høye hastigheter, som fungerte som hovedårsaken til ulykker. De prøvde å gjøre ytterkanten tyngre, men til slutt uttømte "hjulet med vinge" mulighetene.
Den andre, forbedrede modellen fikk navnet "Vertikale fly". Den skilte seg fra den første bilen i størrelse og motoreffekt. Og selv om designerne lovet å oppnå en hastighet på 1200 km / t hvis de var vellykkede, forble dette alternativet på nivå med eksperimentell utvikling.
Det var da, i slutten av 1942, i Tyskland at den såkalte "Sonderburo-13" dukket opp, som tiltrakk de mest erfarne testpilotene og de beste forskerne fra Det tredje riket til å forske. Og de taklet oppgaven sin: de skapte en disk som etterlot seg ikke bare alt det da, men også noen moderne fly.
Denne "flygende tallerkenen" ble laget i to versjoner: 38 og 68 meter i diameter. Den ble fremdrevet av den "røykløse og flammeløse" motoren til den østerrikske oppfinneren Viktor Schauberger. Operasjonsprinsippet var basert på en eksplosjon, og under drift konsumerte det bare vann og luft. Maskinen, som fikk kodenavnet "Disk Belontse", ble ringet av en installasjon av 12 skråstilte jetmotorer. De avkjølte den "eksplosive" motoren med jetflyene sine, og sugde inn luft skapte et vakuumområde på toppen av apparatet, noe som gjorde det mulig å øke med mindre krefter.
Disk Belontse foretok sin første og siste demonstrasjonsflukt 19. februar 1945. På 3 minutter nådde han en høyde på 15 kilometer og utviklet en hastighet på 2200 km / t. Strålende resultater, med tanke på at kjøretøyet landet og tok av loddrett, kunne det sveve i luften og fly i hvilken som helst retning uten å snu. For landing hadde det sammenleggbare stativer. Og likevel ble en så unik landlig (!) Enhet sprengt etter Keitels ordre, fordi krigen var på vei og det ikke var tid til å gjøre tekniske endringer i nyheten. Selv om anlegget i Breslau, der den "flygende tallerkenen" ble bygget, falt i hendene på troppene våre, ga det ingenting. Og skaperen selv flyktet trygt til USA. Han tok ikke lenger opp skapelsen av platen. Han svarte amerikanernes rause løfter,at før inngåelsen av en internasjonal avtale om fullstendig nedrustning, kan ingenting offentliggjøres og oppdagelsen tilhører fremtiden.
Vitaly PETROV
