EMP - en elektromagnetisk puls som slår ut all elektronikk og automatisering - forundret militæret alvorlig. Og på 1970-tallet bygde amerikanerne et kolossalt testlaboratorium …
Du har sikkert hørt om den elektromagnetiske pulsen i lang tid. Dette fenomenet ble oppdaget på grunn av observasjonen av at biler, radioer og armbåndsur midlertidig sluttet å jobbe i området for landing av en fremmed UFO.
Vi spøkte selvfølgelig om UFO-er, selv om dette ikke er i strid med essensen i saken. Elektromagnetisk impuls (EMP) oppstår på grunn av store energiforstyrrelser, det kan være forårsaket av lyn, elektrisk lysbue, superkraft kortslutning. Men vanligvis forbinder vi, bare dødelige, EMP med kjernefysiske / termonukleære våpen. En elektromagnetisk puls, som en termisk eller sjokkpuls, er en uunnværlig egenskap til en atomeksplosjon.
Den ble først observert i 1962 under luftprøver av en hydrogenbombe i Stillehavet, da alle alarmer på de bebodde Hawaiiske øyene plutselig gikk av og strømforsyningen ble avbrutt. Samtidig lå Hawaii halvannetusen kilometer fra deponiet.
De fleste ubehagelige, i løpet av de neste månedene, gikk flere LEO-romsatellitter, hvis baner gikk gjennom den sonen, i orden. Amerikanerne fant raskt ut hva som var hva, og tegnet følgende diagram for seg selv.
Selv om EMP for mennesker er praktisk talt ufarlig, er effekten under militære forhold ekstremt ubehagelig, siden selv det militære utstyret som overlevde eksplosjonen, ikke vil kunne bekjempes. Og flyene fanget i impulsens sone er praktisk talt dømt. Derfor er de kampbiler som sannsynligvis befinner seg i det berørte EMP-området utstyrt med spesiell beskyttelse i en slik hendelse.
Det var nettopp for å lære å dempe EMP at amerikanerne begynte å forske på denne fantastiske effekten. Og ikke bare de - selvfølgelig, Sovjetunionen gravde i samme retning (og vellykket, må jeg si).
Salgsfremmende video:
På 60-tallet av forrige århundre bygde Yankees 18 teststands for EMP-forskning ved forskjellige flybaser. De samsvarte alle med et enkelt scenario: flyet ble parkert på bakken, hvoretter en kort, men kraftig strøm av elektromagnetisk stråling ble rettet mot det. Forskerne sa imidlertid at disse testene er uriktige, som en del av strålingen jorden reflekterer under magen til flyet, noe som øker dosen den fikk.
Avgjørelsen virket logisk for militæret, og de ga grønt lys for Atlas-1-prosjektet, som kunne simulere et flys nederlag i forhold så nær flyforholdene som mulig. Nei, de hengte ikke flyet på strengene, men bygde en gigantisk plattform som var i stand til å holde en B-52-bombefly. Fulllastet!
Den viktigste ingeniørnyansen var at hele strukturen måtte reises uten en eneste spiker. Tre, tre og mer tre! Bolter og muttere er også av tre (se bildet nedenfor). For å øke styrken ble treelementer presset inn under påvirkning av temperatur og høyt trykk. Det ser ut til at i Albuquerque, der konstruksjon ble utført, i det øyeblikket ble snekkeryrket det mest populære og strålende.
Til i dag sies at Atlas-1-testplattformen forblir den største strukturen som noen gang er bygget av tre og kryssfiner.
Utstyret til stativet var ikke begrenset til overlapping og en bombefly. En viktig del av det var to generatorer plassert på sidene av plattformen; hver av dem produserte en spenning på 5 megavolt, totalt ble det opprettet en strøm av 200 gigawatt, som kan sammenlignes med EMP for en atomeksplosjon.
B-52-bombefly var det største flygende objektet i det amerikanske flyvåpenet, men det var ikke bare plassert på tribunen. Fighters, transportfly og missiler ble testet hver for seg.
Tømmerammen til Atlas-1-prosjektet har bestått alle testene. Programmet ble redusert først etter slutten av den kalde krigen, i 1991, da studiet av kjernefysiske og elektromagnetiske bomber gikk over til metoden for datasimuleringer.
Selve tolvtagers flyover er imidlertid fortsatt ikke demontert. Dessuten ønsker ildsjeler å tildele den statusen som en nasjonal skatt og la den stå for alltid som et monument.
Oleg Bocharov
