Begynnelse: "Philadelphia-eksperimentet. Bakgrunn".
Del to: "Philadelphia-eksperimentet. Magnetrons On".
Så hva var det? Til å begynne med er det verdt å gi den offisielle versjonen av den amerikanske marinen. Alt er veldig enkelt her - det var ingenting, periode. Alle påstander om eksperimentet er falske og er bare egnet for science fiction. Flåten avla ikke mer fullstendige offisielle uttalelser.
I Atlantic 1999 fant det sted i Atlantic City et møte med 15 Eldridge-besetningsmedlemmer, som enstemmig hevdet at det ikke var noe eksperiment. På sidene i skipets loggbok i 1943 er det ingen omtale av hennes opphold i Philadelphia - skipet, fra det øyeblikket hun gikk i tjeneste 27. august 1943, var engasjert i konvojering av last til Europa.
La oss se på den uoffisielle, men mest vanlige versjonen.
I 1955 ble boken "Proofs of UFOs" av den amerikanske astrofysikeren Morris Jessup utgitt (noen kilder hevder imidlertid at han ikke var en profesjonell forsker, men en amatørastronom). I 1956 fikk forfatteren av boken et brev fra en viss Carlos Allende.
I det sa Allende at han i 1943 tjenestegjorde på ødeleggeren Andrew Fureset, hvorfra han kontrollerte fremdriften av eksperimentet. Mannen hevdet å ha sett en grønnaktig tåke, hørt brummen til et styrkefelt, så forsvant skipet, sa han. Allende sa at han personlig ble kjent med mange øyenvitner til hendelsen.
En korrespondanse begynte mellom Jessup og Allende, der særlig den videre skjebnen til noen av deltakerne i eksperimentet ble diskutert. Blant sjømennene som kom tilbake fra seilasen ble det angivelig registrert tilfeller av spontan forbrenning, noen av besetningsmedlemmene så ut til å "fryse" og falt ut av det virkelige tidsrommet. En av sjømennene, foran kona og barnet, gikk gjennom veggen og forsvant.
Salgsfremmende video:
Resultatet av korrespondansen var at Jessup begynte å samle informasjon om hva som skjedde 28. oktober 1943 i Philadelphia-angrepet. Han klarte å samle et vell av materiale om dette problemet.
Etter søket uttalte Jessup følgende:
"… Eksperimentet er veldig interessant, men veldig farlig. Det påvirker menneskene som deltar i det for mye. Eksperimentet brukte magnetiske generatorer, de såkalte" demagnetisatorene ", som arbeidet med resonansfrekvenser og skapte et uhyrlig felt rundt skipet. I praksis ga dette en midlertidig tilbaketrekning fra vår dimensjon og kan bety et romlig gjennombrudd, hvis det bare var mulig å holde prosessen under kontroll!"
Resten stemmer ganske overens med konspirasjonsteorien - i 1959 ble Jessup funnet i en bil, kvalt av avgasser. Det er mulig at han lærte for mye og ble eliminert av spesialtjenestene.
En alternativ versjon - selvmord etter avgang fra kona - har også livets rett.
I 1979 presenterte ufologene William Moore og Charles Berlitz boken "The Philadelphia Experiment: Project Invisibility" for lesernes vurdering, hvoretter en ny bølge av interesse oppstod i hendelsene i 1943. Nye vitner dukket opp, intervjuer ble gitt - men ingen reelle fakta ble gitt.
I stedet for et etterord
Nå vil jeg formulere min versjon.
For det første er jeg ikke i tvil om å utføre eksperimenter på demagnetisering av skip. Slik demagnetisering er allerede blitt vellykket utført i England, selv om det var en ganske komplisert prosess.
For det andre prøvde nok det amerikanske militæret å eksperimentere med radarsynlighet. Denne teknologien vil redusere antallet kamptap drastisk.
For det tredje, selv om det var mulig å oppnå suksess, vil ingen skryte av dette resultatet. Selvfølgelig skal all informasjon klassifiseres som "topphemmelighet" (spesielt hvis det virkelig var menneskelige havarier). Og tilsynelatende blir den ikke fjernet snart.
Når det gjelder Eldridge-reisen fra Philadelphia til Norfolk. Anta at skipet faktisk ble sett 28. oktober i Norfolk roadstead. Men teleportering er helt valgfri her - avstanden fra Philadelphia til Norfolk er 320 kilometer, en ødelegger, spesielt en ny, er i stand til å passere på 10 timer og ikke i cruisefart. På den tiden ble Chesapeake-Delaware-kanalen offisielt stengt for navigasjon, men krigsskip brukte den på grunn av trusselen fra tyske ubåter som cruiset utenfor kysten av USA.
Vel, om "Eldridge" - etter 28. oktober 1943 fortsatte skipet å eskortere konvoier, i løpet av årene etter andre verdenskrig ble ødeleggeren tildelt 5 medaljer. Etter krigen ble han trukket tilbake i reservatet og solgt til Hellas. I 1951 ble den inkludert i den greske marinen under navnet HNS Leon D-54. Selges for skrot i 1999. Det er lite sannsynlig at hans tjeneste kunne fortsette med mennesker som ble en del av skipets struktur.
Fortsatt gjenstår spørsmål …
