I Europa, spesielt i Frankrike og England, er det mange gamle veier som ser ut som de har gått under jorden. De kalles "Holloway".
Disse gamle veiene ser ut som tunneler uten øvre hvelv, kløfter eller militære skyttergraver. Basen til veiene ligger 5-9 meter under jordoverflaten.
Lysbilder 1-2: Wadhurst Road, England. Bilde 3 - Mill Lane, Halnaker, England.
Salgsfremmende video:
Foreløpig er noen av disse veiene asfaltert: en sidegate i Clovelli, England og en vei i nærheten av Washford, West Somerset, også i England.
Historikernes offisielle forklaring: I hundrevis av år (og noen veier dateres tilbake til Romerrikets tid) ble bakken ødelagt fra vogner, høve, lerretet var utslitt og gikk dypere og dypere.
En del av veien til Eil-et-Vilaine, Bretagne, Frankrike. Slike nedsenkede veier observeres bare i områder der jorda er myk: sandløk, leire med sand.
Jeg foreslår å tenke og reflektere, er det mulig dannelse av et så synlig bilde fra synspunkt om prosessenes fysikk? Jeg tror at det i prinsippet ikke vil være mulig å slå ut jorda til en dybde på mange meter med høver, vogner og føtter, heller ikke i hundrevis av år.
Jorda over veien er ikke kulturlag. Selv om dette også er en logisk antakelse om at nivået av svart jord vokser på sidene, blir humus vasket ut av regn og etterlater uorganiske rester. Men dette skjer ikke i andre deler av disse veiene. Konklusjon: denne forklaringen passer ikke.
Se for deg at lignende vogner, som denne fra 1700-tallet, gned en skittduk. Men sanden, støvet som blir reist av dem, må flytte et sted? De. støvet skal blåses ut av vinden. Men sanden vil forbli. Selv om dette skjer 0,5-1 meter dypt ned i bakken. Men fra slike dype tunneler vil støv ikke lenger fly ut og slå seg igjen på veien.
Forbundsvei * Lena * i 2006
Selv om jorden mykner på gjørmete veier, vil bare en del av den bli presset ut til sidene. På gjørmete veier vil hjulene til vogner og vogner ganske enkelt elte denne leiren. En slik tunnel vil ikke danne seg.
Veien vil ikke synke helt - bare et spor dannes.
Hvis de gamle veiene hadde en steinbase (som romerske veier), er det maksimale som kan skje med dem, laget av stein vil bli slettet, eller det vil bli dannet et svin fra innrykk (igjen til gjørmete veier). Men en slik vei kan ikke være nedsenket i meter. Bakken har for mye støttereaksjon. Dette er ikke et gelélignende stoff! Og trykket fra bunnen av veien på bakken per 1 cm2 er for lavt.
Hvilken alternativ versjon kan foreslås for å erstatte den absurde tjenestemannen? Tankene er:
Det er kjent at disse tunnelseksjonene av gamle veier ikke er langs hele stien. Det kan antas at leiremassene ble brakt hit utenfra. Som gjørme fra muddermasser som kommer ut av åsene. Nå er det kilder som et gjenværende fenomen (eller de har allerede tørket ut).
Disse bekkene dekket veistrekninger som "tunger" av gjørme. De måtte ryddes senere, fordi det var vanskelig å bevege seg gjennom dem på vogner eller til og med en enkel hest.
En annen forklaring: støv (leire) falt ovenfra og ble båret av vindene. Noen steder blåste vindene støvdyner (som snøskred i en snøstorm). Etter regnværet ble leire komprimert og veiene ble kuttet i disse sanddynene (eller allerede eksisterende ble ryddet). Støvet ble overført fordi veldig store områder var uten skog og til og med uten åkervegetasjon. Eller støv falt til jorden fra verdensrommet. Når en støvsky går forbi solsystemet eller fra en sky i nærheten av en ødelagt komet.
Bildet liknet dette. Antagelig måtte det graves ut mange jernbanespor selv på slutten av 1800-tallet. Eller de var eldre enn de offisielle datoene for bygging av jernbaner. Eller vinder med støv brakt inn mange infrastrukturobjekter i nyere tid.
Forfatter: sibved
