Bloomberg New Energy Finance ga nylig ut sin Electric Vehicle Outlook 2018-rapport, som gir prognoser for utbredelsen av elektriske kjøretøyer. En interessant del av rapporten er prognosen for bruk av olje fra menneskeheten i løpet av årene elektriske motorers seier var over forbrenningsmotorer.
I følge BNEF tar det 15 år for elektriske kjøretøyer å bli rimeligere enn forbrenningsdrevne biler. Samtidig, innen 2020, vil elektriske busser dominere offentlig transport fullstendig. Salg av elektriske biler forventes å overstige 1,6 millioner enheter i 2018. I 2014 ble salget deres målt i hundretusener.
Faktisk kan vi se en betydelig økning i salget av elektriske kjøretøyer, som er forbundet med reduksjoner i batteriproduksjonskostnader og statlig støtte. Kina var den tredje viktige faktoren. Dette landet legger begrensninger på kjøp av biler med bensin- og dieselmotorer. Det er anslått at innen 2025 vil halvparten av markedet for elektriske biler være i Kina.
Antallet modeller som bilprodusentene tilbyr, vokser også. På slutten av 2017 ble 155 modeller tilbudt. 289 EV-modeller forventes å være tilgjengelige innen 2022. Alt dette skal oversettes til 11 millioner solgte enheter innen 2025, 30 millioner innen 2030 og 60 millioner innen 2040. Til sammen skal om lag 559 millioner elektriske kjøretøy være på veien innen 2040.
Det sier seg selv at en slik vekst i markedet for elbiler ikke kan annet enn å påvirke bruken av olje i fremtiden. BNEF mener at høye oljepriser innen 2040 vil komme til en slutt, og bruken vil bli redusert til 7,3 millioner fat per dag. Etterspørselen vil være stor om 10 år og om 20 år, men ødeleggelsen er uunngåelig.
Ernest Vasilevsky
