Vil russisk-amerikansk samarbeid i verdensrommet fortsette etter at mannskapene forlater ISS?
"Amerikanerne har ikke lenger penger til ISS." "NASAs korte budsjett vil bli lagret, ISS-prosjektet fases ut." "Den amerikanske regjeringen ønsker å tvinge NASA til å slutte å støtte ISS." Nyhetskanalene spredte som en absolutt sensasjon endringene til det amerikanske budsjettet, spionert av en av journalistene, i så mye som 2025.
Underteksten til publikasjonene er generelt enkel: Amerikanerne bestemmer seg for å trekke seg fra prosjektet, forlate partnerne sine - Roscosmos, Det europeiske romfartsorganet, japanerne, kanadierne. Og tilsynelatende vil de personlig jobbe foran kurven - å smi sitt eget måneprogram.
Og nå om hva som virkelig skjer.
Et kvart århundre er for mye
For noen år siden var landene som opprettet den internasjonale romstasjonen enige om: den flyr til 2024. Se, Mir-stasjonen vår har flydd i 15 år. Snarere, baseenheten, resten av modulene var betydelig yngre. Og i denne baseenheten, etter 11 år, begynte ubehagelige ting å skje: for eksempel lekker væske fra systemet som opprettholdt riktig temperatur ombord. De siste mannskapene som forlot stasjonen var for det meste engasjert i reparasjonen. Og Zvezda-tjenestemodulen - hjernen og musklene til ISS - er faktisk en analog til Mira-baseenheten. Og han har flydd i nesten 18 år. Det er sant, det er heldigvis ingen slike problemer med det som på Mir. Men innen 2024 vil "Stjernen" slynge banene sine over jorden i nesten et kvart århundre - for mye.
Det er snakk om mellom romteknikere om å forlenge ISS-flyvningen til 2028. Men i dette tilfellet oppstår et rimelig spørsmål - hvorfor?
Salgsfremmende video:
Russisk banestasjon / DMITRY POLUKHIN / kp.ru
Hva nå?
I det store og hele er det ikke bare amerikanske finansmenn som forstår at den videre driften av ISS kaster penger ned i avløpet. Vi har fått erfaring med bygging av alvorlige boligområder i verdensrommet: nå er stasjonens masse nesten 450 tonn, et helt tog. Dette er viktig for å bygge et marssk romfartøy i fremtiden (det vil bli satt sammen fra moduler i bane på samme måte). Det gjenstår å fullføre biologiske eksperimenter for det samme Martian-programmet - det er foreløpig ikke veldig tydelig hvordan man kan holde mannskapene i arbeid under hele 500-dagers flytur til Red Planet og tilbake. Amerikanerne planlegger å gjennomføre flere viktige eksperimenter på levende mennesker - ti astronauter vil jobbe i et år i bane.
Vel, ISS er nødvendig for å teste flyvningene til nytt bemannet romfartøy - de er nå under utvikling av både USA og Russland. Disse skipene vil utgjøre flåten av menneskeheten som vil fly til månen, til asteroider og til Mars. De resterende seks årene skal være nok til alt.
Hovedspørsmålet er hva som vil skje etter 2024? Og du må svare på det nå.
Menneskeheten kan ikke stoppe bemannede flyreiser. Rett og slett fordi tapet av erfaring, som oppnås konstant, til slutt kan koste mye mer enn besparelsen fra å stoppe programmer. Det er som en idrettsutøver - hvis han ikke trener, vil det være veldig vanskelig for ham å komme tilbake i form, noen ganger umulig. Amerikanerne hadde derimot sin egen Skylab-banestasjon (tre mannskaper arbeidet med den i 1973-74). Og på 90-tallet måtte USA samarbeide med Russland, opprette Mir-NASA-programmet, sende astronauter til vår stasjon ganske enkelt fordi opplevelsen av langvarige flyvninger i bane gikk tapt og den måtte akkumuleres på nytt.
For øvrig er det ikke tilfeldig at Elon Musk gjør så vellykket fremgang - Space X ble ikke opprettet fra bunnen av, mange ingeniører kom til selskapet fra det lukkede prosjektet “Space Shuttle”.
Vi flyr videre
Det vil si at innen 2024 (eller i det minste innen 2025) skal det allerede være noe i bane der astronauter og astronauter vil fly. Hva kan det være?
Russland har et klart svar - en nasjonal banestasjon vil bli opprettet i nær jordens bane. Den vil være basert på relativt nye moduler som er tilkoblet ISS innen 2024.
Ved den nylige kongelige lesningen ved Bauman Moskva State Technical University beskrev Evgeny Mikrin, generaldesigner for bemannede romfartssystemer og -komplekser, RSC Energia alt tydelig.
Innen 2019 skulle byggingen av det russiske segmentet av ISS være fullført - flerbrukslaboratoriemodulen "Science" (den vil bli den største modulen på stasjonen), nodalmodulen "Prichal" og den vitenskapelige og energimodulen (NEM) vil bli forankret til den. De er designet slik at de når som helst kan fjernes fra ISS og bli til en egen stasjon. En gateway-modul og en transformerbar modul blir lagt til (den testes akkurat nå). NEM blir hjernen til stasjonen.
Generelt sett vil ikke fullføringen av ISS-operasjonen for den russiske kosmonautikken være en tragisk hendelse. Vi flyr videre.
Konfigurasjon av den internasjonale månestasjonen innen 2030 / DMITRY POLUKHIN / kp.ru
Er USA fortsatt med oss eller uten oss?
Historien med amerikanerne er mer interessant. De planlegger ikke å bygge en ny stasjon i lav-jord bane. De kommer til å starte Deep Space Gateway-programmet - "Gateway to deep space". Og det første trinnet her bør være en stasjon i en circumlunar bane.
For øvrig planlegger de ikke å gjennomføre dette programmet alene. I fjor signerte NASA og Roscosmos en samarbeidsavtale og arbeidsgrupper av russiske og amerikanske spesialister jobber med konturene av den fremtidige stjerneporten. Månestasjonen skal være basen som mannskapene vil forlate for å studere månen og bygge en base på satellittens overflate.
På foreløpige estimater er Russlands bidrag til månestasjonen månemisjonens støttemodul og luftlåsmodulen. Spørsmålet er: vil landene som deltar i prosjektet ha tid? De japanske, kanadiske og europeiske romfartsbyråene har allerede kunngjort vilje til å delta, Russland antar at Kina og BRICS-landene vil være interessert i prosjektet.
Mens alt er klart med den russiske stasjonen: modulene er klare, gjennomgår tester og vil gå i bane i løpet av det neste året eller to, så er det fortsatt ingen spesifikasjoner med circumlunar-stasjonen. Det er sterkt tvilsomt at det om seks år vil være mulig å bli enige om konfigurasjonen, lage hovedmodulene og "henge" dem over jordens naturlige satellitt.
Hva betyr dette? Det er veldig sannsynlig at amerikanere ikke vil ha noe sted å fly etter 2024. Hvorfor dette er dårlig - har jeg allerede forklart. De vil enten måtte tvinge Deep Space Gateway eller utvide driften av ISS. For oss vil ingenting endre seg - vi vil kunne fly både til den internasjonale stasjonen og til vår egen.
Imidlertid er det et annet alternativ - å gjøre ISS til et hotell for turister. Ideen er vakker - det er synd å miste en slik stasjon. Men vil det være mulig å opprettholde en slik kolossus bare med investorers penger? Dessuten vil profesjonelle kosmonauter måtte følge med rike fans av fantastisk reise - og treningene deres koster også mye penger.
BTW
2024 er det mest passende året
Ikke alt er klart med prosedyren for å avkjøring av ISS 450 tonns koloss. Da 140 tonn "Mir" druknet i Stillehavet, var problemene over toppen. Bare kunsten og intuisjonen til våre spesialister (og hvordan kunne det være ellers, hvis strukturen på et tidspunkt faller i de tette lagene i atmosfæren og blir fullstendig ukontrollerbar) tillot at stasjonen ble senket nesten til det beregnede torget.
Men under oversvømmelsen av ISS kan rundt 120 tonn uforbrent rusk falle til bakken, sa Rafail Murtazin, leder for ballistisk avdeling i RKK, ved Royal Readings. Og sannsynligheten for at ISS vil komme seg til ønsket område er mye mindre - designet er mye mer komplisert.
Men selv om nedstigningen passerer med presis nøyaktighet, vil ruskene spre seg over et område på rundt 6000 kvadratkilometer.
I følge Murtazin er det økonomisk mulig å varme opp stasjonen i 2024. Dette er året for den aktive solen. Da trengs mindre drivstoff for å løfte ISS fra bane.
- Hvis vi glir igjennom igjen, er det sannsynligvis fornuftig å beholde stasjonen til neste syklus, og det vil være et sted mellom 2034-2035, - sa ballistikeren.
ALEXANDER MILKUS
