En mystisk italiener med en russisk sjel, som viet hele sitt liv til utvikling og forbedring av fly, Robert Ludwigovich Bartini gjorde mye som en oppfinner-flydesigner for sovjetisk luftfart.
Denne enestående mannen arbeidet med å komme foran tiden han bodde. S. P. Korolev anså Bartini som sin lærer.
Robert Ludwigovich Bartini. Stealth-fly * Steel-6 *.
Før andre verdenskrig var Robert Ludwigovich engasjert i utviklingen av supersoniske kjøretøy (jagerfly og bombefly). Han er også skaperen av teorien om "flerdimensjonell romtid".
Oppfinnerens personlighet var ikke berømt i Sovjetunionen på grunn av den absolutte hemmeligholdelsen av prosjektene han deltok i.
Bartinis skjebne var ekstraordinær, livet hans hang av en tråd flere ganger - han overlevde dommen “å bli skutt” tre ganger.
I 1912, fremdeles som en skolegutt, så den fremtidige flydesigneren flyet til den russiske piloten Khariton Slavorossov. Bartini ble rammet i hjertet og en lidenskap for luftfart brant i ham hele sitt påfølgende liv.
I 1923 kom han for å bo og arbeide i USSR. Han fikk jobb som laboratorieassistent ved et vitenskapelig flyplass (nå kalt Chkalovsky) og gjorde en svimlende karriere innen luftfart: i 1927, som allerede var brigadekommandant, var han medlem av den vitenskapelige og tekniske komiteen til USSR Air Force.
Salgsfremmende video:
I Sevastopol tok Bartini i 1928 opp utviklingen av sjøfly i spissen for en eksperimentell gruppe.
Eksperimentelle høyhastighetsfly * Steel-6 *.
I 1929 ble han sjef for den marine flyindustrien. Et år senere flyttet Robert Ludwigovich, som sjefsdesigner, til Civil Air Fleet (Civil Air Fleet) og begynte prosjekter for å lage eksperimentelle fly.
I 1932 begynte han arbeidet med det uvanlige rekalanseringsflyet Stal-6: det skal ikke ha blitt lagt merke til mot himmelens bakgrunn. Et år senere satte dette mystiske flyet verdensrekord - flyr med en hastighet på 420 km / t.
Hemmeligheten bak "usynlighet" var i et spesielt materiale kalt rhodoid (en slags gjennomsiktig plast), som bilens foringsrør var laget av, og i bruk av en spesiell blå gass. Flyet frigjorde denne gassen under flyturen, og dekket av en røykskjerm, ble usynlig. Det er også kjent at innsiden av huset var dekket med et lag av amalgam (en kombinasjon av kvikksølv med andre metaller).
I sin bok om luftfartshistorien snakker flydesigner V. Shavrov om testene til "Steel-6". For å gjøre det lettere for medlemmene i kommisjonen å finne et usynlig fly med øynene på himmelen, fløy UT-2 bak det, og indikerte følgesvennens beliggenhet med sin tilstedeværelse.
Flyvningene til den uvanlige maskinen ble utført på et militært flyplass og ble klassifisert. Stalin var klar over prosjektet til stealth-flyet, men det er ingen bevis for at lederen for USSR satset på det. Kanskje skyldes dette at bilen bare var usynlig for bare et par sorter (over tid mistet rhodoid gjennomsiktighet) og det ikke var mulig å bygge en hel flåte på grunn av de høye kostnadene for en enhet. Etter en stund ble flyet demontert og prosjektet ble avsluttet.
I 1939 satte "Steel-7", også designet av en talentfull flydesigner, verdensrekord: den fløy med en hastighet på 400 km / t en avstand på fem tusen km. På dette tidspunktet ble Bartini beskyldt for å ha spionert på Benito Mussolini. K. Voroshilov reddet designeren fra å bli skutt: han stilte opp for Robert Ludwigovich før Stalin. Som et resultat mottok Bartini en overføring til fengselsdesignbyrået.
Høyhastighets passasjerfly * Steel-7 *.
Et annet unikt prosjekt "Steel-8" ble slått av, med tanke på at dets egenskaper var opprørende. Det er angivelig at et fly kunne fly i hastigheter opp til 650 km / t.
Bartinis biografi er ikke helt forstått. Skjebnen til en genial mann er like mystisk som oppfinnelsene hans.
