Når mengden avfall på planeten vokser, ligner scener fra hverdagen i økende grad plottet til post-apokalypsen. Vi produserer så mye søppel at noen håndverkere allerede har begynt å bruke det til å lage biler - akkurat som karakterene i filmen Mad Max. Fantastiske blockbusterbiler er ofte en inspirasjonskilde for ingeniørentusiaster. For eksempel for "mytebryteren" Adam Savage, som i sitt nye prosjekt "Wild Experiments of Adam Savage" på Discovery Channel gjenskaper en utrolig teknikk - ekte og fiktiv. Ikke bare profesjonelle kan designe fra søppel - nesten alle av oss kan lage et virkelig mesterverk
Optimus Prime fra søppelhagen
På en gang laget Transformers-franchisen mye støy og skaffet seg et enormt antall fans. I Kina har historien om intelligente roboter fått kultstatus og gitt en slags separat kunstform: noen fans lager kopier av karakterer fra resirkulert metall. Et av de mest vellykkede prosjektene for å lage søppelkonverterere tilhører en bonde som heter Zhilin Yu og sønnen hans. Det tok familiekontrakten cirka tre år å bygge den første kjempemodellen. I dette tilfellet brukte forfatterne av figuren utelukkende skrapmetall og gammelt søppel fra søppelfyllinger.
Etter hvert ble modellene av transformatorer fra Zhilin-familien mer og mer komplekse: de "lærte" å bevege seg og til og med blåse røyk. I mellomtiden bestemte skaperne seg for å tjene penger på hobbyen deres. Yu og sønnen begynte å designe tilpassede roboter, oftest for velstående samlere. Som et resultat har denne uvanlige hobbyen blitt en like uvanlig virksomhet som bringer inn rundt $ 160 000 per år.
Salgsfremmende video:
Zhilin Yus tilbud er imidlertid ikke det eneste på markedet for søppeltransformatorer. For eksempel lager, selger og leier Li Lei fra Shanghai kopier av franchisets helter. I arbeidet sitt bruker han materialer for hånden, blant annet er det ting fra deponier.
Hjemmelagde transformatorer fra kinesiske fans er ikke det eneste eksemplet på hvordan du kan gjenskape kinoutstyr fra skrapmaterialer, selv ikke fra vanlig søppel. Så Adam Savage og teamet hans samlet monstrøse biler fra den post-apokalyptiske verdenen til "Mad Max", bare ved å bruke materialene tilgjengelig for filmens helter, det vil si søppel fra søppelfyllingen. Men dette er ikke slutten på Savages eksperimenter: Han har ennå ikke bygd ZF-1-angrepskjøretøyet fra filmen "The Fifth Element", gjenskapt luftkampen for WWI-krigere i selskap med Peter Jackson, og gjentatt mange andre fantastiske ingeniørprosjekter - ekte og fantastisk. Resultatene fra hans innsats kan sees på programmet "Wild Experiments of Adam Savage" hver tirsdag klokka 22 på Discovery Channel.
Resirkulert kirke
For litt mer enn ti år siden spredte nyheten seg på Internett om den uvanlige arkitektoniske ideen til en skotsk prest. Presten Christopher Rowe bestemte seg for å bygge et nytt bygg for Colston Church i Glasgow, ved å bruke ølbokser som hovedmateriale. Totalt var det planlagt å samle rundt fire tonn med bokser, og i tillegg til dem - 500 resirkulerte dekk og 300 industripaller. Bygningskassens rolle skulle spilles av 12 containere for sjøtransport.
Pastor Christopher håpet at konstruksjonsteknikken han oppfant ikke bare ville hjelpe kirken med å unngå unødvendige økonomiske kostnader og redusere skadelige utslipp, men også inspirere samfunnet til å føre en grønnere livsstil. Hvorvidt skotten lyktes med å få liv i planen sin er ikke kjent med sikkerhet. De siste nyhetene om prosjektet hans dukket opp i 2012: På den tiden klarte han å samle halvparten av nødvendig materiale, verve støtte fra lokalbefolkningen og regjeringen - pastoren Christopher fikk til og med et tilskudd på 42 809 pund. Byggingen skulle egentlig være ferdig i april 2014, men det var ingen offentlige uttalelser om vellykket gjennomføring av prosjektet.
Selv om pastor Christophers idé fremdeles er under utvikling, er det fortsatt en sikker sjanse for å se kirken ut av søpla. I mer enn et halvt århundre har Justo Gallego bygget en katedral i byen Mejorado del Campo nær Madrid. Kirken ser allerede mer enn imponerende ut, og det er vanskelig å tro at spanjolen, som nå er 93 år gammel, samler alle materialene ved byggdumper eller tar imot en gave, og holder byggeplanen i hodet. Høyden på katedralen har oversteget 40 meter, området er omtrent 8000 kvadratmeter. Og selv om don Justos kirke fortsatt trenger noen forbedringer, er dørene alltid åpne, og alle kan besøke den.
Paradise på flasker
Britten Rishi Sowa ga sjansen til plastflasker som ble funnet i havet og gjorde dem om til hans personlige øy. For å implementere sin satsning i 1996 dro han til Cipolite-stranden i Mexico. På stillehavskysten samlet han tusenvis av tomme flasker, fylte flere garn med dem og lanserte den resulterende strukturen i vannet. Rishi la kryssfiner på toppen av plasten og bygde seg en liten hytte av tre. Lokalbefolkningen likte dessverre ikke den hjemmelagde øya: de ringte politiet, og briten måtte forlate sitt nye hjem.
Et år senere gjorde Rishi et nytt forsøk på å bosette seg midt i havet - igjen i Mexico, men denne gangen i Puerto Aventuras. Han monterte sammen flaskefundamentet, dekket det med bambus og kryssfiner og plantet mangrovetrær på øya. Så Rishi fant sitt grønne paradis, men ikke så lenge igjen. I 2005 ødela orkanen Emily øya, som den gang bestod av 250.000 plastflasker og nådde en størrelse på 20x16 meter.
Rishi Sowa kom seg etter sjokket og begynte å bygge en tredje øy - nå i vannet til Isla Mujeres nær Cancun. For å lage øya, som britene kalte Joyksy, tok det 100 000 flasker for å danne en flytende pute med en diameter på 25 meter. Frivillige fra hele verden hjalp Rishi med å skaffe seg tre strender, et hus med en bølgedrevet vaskemaskin, solcellepaneler og til og med sin egen foss.
For en tid tilbake måtte Rishi returnere til England på grunn av helseproblemer, men nå er han klar til å flytte til øya igjen.
Små hus
Tiny House Movement er spesielt populær i USA, men den har også et stort påfølgende i andre land. Essensen ligger i navnet: folk bygger seg selv de mest kompakte - og ofte mobile husene. De er mye lavere vedlikeholdskostnader enn boliger i standardstørrelse og er mye mer miljøvennlige. For det første trengs mindre materialer for konstruksjonen, noe som betyr at naturressursene blir brukt mer rasjonelt. For det andre er vanligvis små hus laget av materialer som er trygge for mennesker og miljø. Til slutt lager noen følgere av bevegelsen drømmehus ut fra det de finner i skrotet.
For eksempel var John og Fin Kernogans lille hus en gang en brannbil. Paret tok bilen fra hverandre og fant nye bruksområder for den. Så mankehull ble containere. Den gamle brannstangen ble brukt - nå brukes den, dekket med kobberpulver, som et element i interiøret. Kryssfinér som er funnet i en søppelhage dekker gulvet, en kjemisk vaskerom på kjøkkenet er på kjøkkenet, en fjøsdør forbinder huset med omverdenen.
Et annet par - Katie og Andy fra England - tok en trailer for transport av biler som grunnlag for deres fremtidige hjem. Paret søkte etter resten av bygningsmaterialene blant haugene med søppel, og meget vellykket. Kryssfiner ble brukt til å lage rammen; glass til vinduer ble erstattet av polykarbonat; mineralull ga varmeisolasjon til huset. På samme deponi fant Katie og Andy en vask, parkettplate, vanntette materialer, bolter og skruer.
Det lille huset i Texas, kjent som Breezeway, er et perfekt eksempel på hvordan utseendet kan bedra. Alt som besøkende ser utenfra er 100% laget av resirkulerte stålplater, men for å skape interiøret brukte eierne de mest moderne teknologiene sammen med øko-materialer. Så veggene på kjøkkenet er dekket med nedlagt tre, og en garasjeport fører ut, men huset har et akustisk system og et skjult panel med TV.
Søppel på veiene
Den nigerianske oppfinneren Keindom Duroya er sikker på at kjøretøyet han har laget vil hjelpe i kampen mot to problemer av Lagos på en gang: miljøforurensning og trafikkstopp. Amfibiekjøretøyet hans ble hentet fra søppel som Keindom fant på søppelfyllinger. Karosseriet er laget av treplater, skum og metall, og på innsiden er en kontorstol, et gammelt datastastatur og et trehjulssjul. Du kan bevege deg i en uvanlig bil både til lands og ved vann. Derfor, hvis Keindom greier å gjennomføre planene sine og utvide produksjonen, kan noe av veitrafikken overføres til lokale elver.
På veiene utvikler mirakelbilen en hastighet på opptil 120 km / t, og på vann - opptil seks knop. Keiandom mener selv at oppfinnelsen hans må forbedres, fordi maskinen hittil ikke kan fly. I tillegg har nigerianeren tenkt å fortsette byggingen av multifunksjonelle kjøretøyer og håper at andre lokale innbyggere gradvis vil gå over til den nye transportformen.
Imidlertid vender også globale selskaper i økende grad til resirkulerte materialer når de monterer biler. Riktig nok, ikke på en slik skala. For eksempel er setene til Nissan Leaf laget av syntetisk materiale hentet fra resirkulerte termoplastflasker. Dashbordet og lydisoleringssystemet til bilen er også laget av resirkulerte materialer. Ford Mustang er en annen bil som produsentene gir liv til plastflasker og industriavfall. Gårsdagens avfall blir stoffet som dekker bilsetene.
Faktisk er dette bare en del av "søppel" -prosjektene: det er mange flere som finner utrolige bruksområder for avfall. Selvfølgelig er fantasien til oppfinnerne beundringsverdig, fordi de faktisk klarte å overføre resirkulering til kategorien kunst. Samtidig får arbeidet deres til å tenke på hvilket merke vi vil etterlate på jorden, hvis hele øyer allerede bygges fra søpla vi har igjen.
