Vi har allerede snakket om krokodiller i Shukhov-tårnet, reservoarets problemer, seksuell slaveri i Yekaterinodar, den tsjekkiske kjøttkvernen og kapring av en ubåt fra Zaton. Vi fikk mange svar, bekreftelser og tilbakevisninger av disse fakta. Det er på tide å fortelle om andre, ikke mindre interessante historier. Hva som er sant i dem og hva som er fiksjon, er vanskelig å bestemme, og noen ganger er det allerede umulig. Portalen Yuga.ru minner om de mest forferdelige urbane legender fra Krasnodar.
Karasuns og deres innbyggere
Nå vet flertallet av innbyggerne i Krasnodar at det er en stor elv i byen - Kuban, og bare for to århundrer siden strømmet Karasun gjennom hele Yekaterinodar. Elven stammet fra underjordiske kilder nord for landsbyen Starokorsunskaya, hadde en lengde på omtrent 45 km og rant inn i Kuban sør for den nåværende "City Garden" (Gorky Park). På slutten av 1800-tallet, for å krysse til den andre siden, begynte kosakkene å sperre Karasun med demninger. Som et resultat ble elven omgjort til en kjede med innsjøer matet av grunnvann.
I dag, på Krasnodars territorium, gjenstår 15 innsjøer fra den en gang uavhengige elven: to Pokrovsky (nær Kuban stadion), tre innsjøer i Kalininskaya-bukta (mellom Seleznev og Stavropolskaya gater, en bak hovedbygningen i KubSU, to nær administrasjonen av Karasunsky-distriktet (skilt av Starokubanskaya gate) og ti Pashkovsky-innsjøer (faktisk - en elveleie, brutt inn i innsjøer av demninger.) Kanalen over Pashkovsky-innsjøene er praktisk talt ikke sporet.
Navnet Karasun kommer fra de tyrkiske ordene "kara" - svart og "su" - vann. I lang tid har det svarte vannet i Krasnodar blitt innhyllet i en mystisk glorie og har funnet ut i mystiske historier. En av dem forteller om en kvinne som skyller klær i Karasun på 1870-tallet og klipper seg på noe skarpt. Se for deg overraskelsen hennes da fiskerne dro den druknede kosaken ut av elven på hesteryggen og med en lanse i hånden, som vaskerkvinnen skar seg!
I Karasun så byfolkene roten til problemene knyttet til spredning av mygg og malaria, og kjempet stadig mot den gjenstridige elven, som de dekket, gravde opp demninger, og i 1910 ble dens nedre bane kjørt inn i en spesielt gravd Karasun-kanal, som deretter ble låst i underjordiske rør, dekket med jord og senere kalt Suvorov Street. Men folk klarte ikke å endelig erobre elementet. Likene av selvmord, uforsiktige fyllikarer, fiskere og ofre for ranere fortsatte å bli trukket ut av det mørke vannet.
Salgsfremmende video:
De forteller at under den store patriotiske krigen druknet to tyske Panzerkampfwagen IV-tanks i en av Pashkovskie-innsjøene. Øyenvitner husket hvordan to kolosser i 24 tonn falt i isen i februar 1943 og bokstavelig talt i løpet av sekunder sank under vannet sammen med mannskapene. Tyskernes forsøk på å redde mennesker førte ikke til noe, og den røde arméens fremskritt gjorde en fullverdig redningsaksjon umulig. Etter frigjøringen av Krasnodar prøvde militæret å få de tyske stridsvogner, men dykkerne kunne ikke finne de sunkne kjøretøyene. Over tid ble historien glemt, inntil folk siden slutten av 1960-tallet begynte å dukke opp hvert annet eller tredje år og begynte å oppdage mystiske funn. I følge ryktene ble disse innbyggerne raskt innkalt til de relevante myndighetene og bedt om å glemme det de så.
En annen legendariske innbyggere i Karasun-innsjøene er enorme steinbit, som individuelle eksempler nådde 3 meter lang og veide mer enn en centner. Det er kjente tilfeller av hvordan disse elvemonstrene angrep ikke bare husdyr og vannsfugler, men også prøvde å angripe mennesker. I følge gammeldagere ble det største eksemplaret trukket fra Karasuny på midten av 1970-tallet, da som et resultat av utslipp av plantevernmidler i en av innsjøene i Kalinin Balka, døde all fisken, inkludert en enorm tre meter steinbit.
En av de siste omtale av kjempefisk stammer fra 2002, da en reporter for Krasnodar-avisen Ulitsa Krasnaya forsøkte å finne tyske stridsvogner som senket seg i sjøen. Ifølge ham var hovedårsaken til svikt i de gamle søkene at bilene ikke sank i Pashkovka, men i en innsjø som ligger bak Kuban State University. Som et resultat kostet søkeoperasjonen nærmest livet til den modige journalisten - under dykket ble han angrepet av en diger fisk, men klarte å komme seg ut takket være et sikkerhetstau.
Kyssebroen som et hemmelig våpen
Kyssebroen ble åpnet i 2003 og ble umiddelbart et attraksjonsted for oppmerksomheten til Krasnodar-innbyggerne og gjestene i byen. Imidlertid antas det at denne magnetismen er basert på noe mer enn bare vakre arkitektoniske former. Ifølge en rekke forskere har den såkalte psykotropiske generatoren (PG) vært i drift i Krasnodar i omtrent 15 år. Beslutningen om å implementere det hemmelige prosjektet ble angivelig tatt på slutten av 1990-tallet. Ψ-generatoren skulle bidra til å forbedre befolkningens helse, redusere kriminalitet og forbedre den emosjonelle bakgrunnen til byen.
Versjonen høres sprø nok ut, men forfatterne av artikkelen gjennomførte sin egen undersøkelse, en viktig kobling derav var vitnesbyrd fra en tidligere ansatt ved det hemmelige laboratoriet S. Rulev, som sa at det ble bygget en gangbro over Zaton for å maskere antenne-mater-systemet til generatoren. Hovedenhetene og kontrollrommene til dampgeneratoren var plassert i tre underjordiske etasjer, og antennene ble laget i form av strekningskabler, som visstnok holdt broen. Hvorfor visstnok? La oss fortelle deg det nå.
Ifølge forskere er det noen bevis for at broen bare er et dekke for en hemmelig utvikling. For det første er broen ubrukelig. Den har ingen praktisk bruk og forbinder halvøya med land noen hundre meter fra den eksisterende overgangen i flere tiår. Det er usannsynlig at de enorme pengene på den tiden bare ble brukt til skjønnhet.
Det andre argumentet er den absurde tekniske løsningen av strukturen. En buet konstruksjon med så kort lengde krever ikke støtte i form av ståltau - spesielt siden broen er fotgjenger og ikke innebærer tung belastning. Sammenlign den med Turgenevsky Bridge, som krysses av hundrevis og tusenvis av lastebiler og lastebiler hver dag. Hvor er støttekablene?
Den mystiske gløden i mørket fungerer som et ytterligere bevis på arbeidet til den psykotropiske generatoren. Siden flere megawatt strøm ble levert til antennekablene for å sikre driften av generatoren, begynte broen å glød merkbart i mørket. For ikke å tiltrekke seg oppmerksomhet, ble flerfargede søkelys rettet mot ham, men på noen bilder er det tydelig at det blålige lyset kommer fra selve broen. Dette ble spesielt lagt merke til når broen over Zaton under de bølgende mørkfart fortsatte å gløde som om ingenting hadde skjedd. Etter at flere årvåkne innbyggere skrev "hvor de skal dra" klager på den merkelige gløden, har det ikke vært noen rullende blackout i Kuban vollområdet i mer enn ti år.
Og det siste argumentet - låser kuttes jevnlig av broen. Hvem og hvordan kan de blande seg? Henry IV Bridge i Paris eller Malo-Konyushenny Bridge i St. Petersburg er dekket med låser, og ingen bryr seg virkelig. I vårt tilfelle skaper jernlåsene som henger på antennene til generatorbroen forstyrrelser og forstyrrer driften av utstyr med høy presisjon.
Antikke kirkegårder i Krasnodar
Mange vet at byen ble grunnlagt av kosakkene på slutten av 1700-tallet, men ikke alle vet at folk begynte å bosette seg på stedet for dagens Krasnodar for minst 2,5 tusen år siden. Meots, sarmatians, skytians, pechenjegere, polovtsiere - hvem som ikke har vært her på hundrevis av år. Spesielt ofte kommer arkeologer over spor etter Meots, hvis stammer, ifølge en versjon, regnes som forfedrene til de nåværende Adygs.
Siden Kuban selv ble ansett som en brødkurv, var meotene engasjert i oppdrett, dyrking av korn og oppdrett av husdyr. For lokale stammer var kult for ærbødighet av døde slektninger og begravelsesritualer viktig. Gjenstander ble senket ned i graven som den avdøde måtte trenge i de dødes land. Begravelsesgaver ble også senket der: servise, våpen, klær, smykker. Det ble laget et jordfelling over gravferden - en haug.
En av dem lå på stedet til kinoen Aurora. I 1967 ble det reist en kino på sin plass, som ble symbolet på byen, men før arbeidet startet ble en 4 m høy haug gravd ut og undersøkt av arkeologer. Under gravkanten ble det oppdaget et gravkammer med hvelvet tak. Bunnen av cellen var foret med skinn, spor av rød maling ble funnet inne, som skulle beskytte den avdøde, men selve begravelsen viste seg å være tom. Inni ble det bare funnet en falanx av stortåen, mens det ikke ble funnet spor etter gravens åpning og plyndring. Hvem som eide denne graven, vet forskere fortsatt ikke. Nå står figuren til Aurora på haugen, og bare den lille Kurgannaya-gaten minner om det som var på kinoens side.
Det er kjent at minst fem meotiske bosetninger var lokalisert på territoriet til Krasnodar. Bak den ytre vollgraven i de befestede bosetningene var det vanligvis gravplasser - gamle kirkegårder som foreløpig ikke har noen synlige ytre tegn. En av dem ble oppdaget sommeren 1929 på hjørnet av Sedin og Postovaya, da byggingen av et stort boligbygg - den såkalte stodvorka - begynte. Da arbeiderne begynte å fjerne landet langs Postovaya, i en avstand på 4 m fra fortauet på 1,5 m dybde, fant de flere dusin begravelser og mange husholdningsartikler. Det er en versjon som begravelsene strekker seg til gaten. Rashpilevskaya og fra spaet på gaten. Zakharova til st. Komsomolskaya. De ble også funnet på territoriet til det medisinske akademiet.
Flere flere gravplasser ble funnet i forskjellige deler av Krasnodar: på Dubinka ikke langt fra kjøttpakningsanlegget, på territoriet til det tidligere Krasnodar kraftverket (nå Kubanenergo) i begynnelsen av ul. Stavropol, i arboretumområdet, så vel som på Minskaya street. Kremasjonsbegravelser for halvannetusen år siden ble funnet i området KubSU, graver fra X-XII århundrer - i begynnelsen av St. Starokubanskaya, og i krysset til St. 40 år med seier og Moskva fant begravelsen til en polovtsisk kriger på XIII-tallet.
På 2000-tallet, i Krasnodar, på hjørnet av Sedina- og Postovaya-gatene, overfor samme "stabbur", skulle de bygge et hotell. Før arbeidsstart ble det utført arkeologiske utgravninger, og forskere oppdaget flere begravelser. Spydspisser funnet ved siden av skjelettene antyder at den avdøde var krigere. I flere graver ble det funnet bein av husdyr - restene av offerkjøtt. Der boligområdene nå ligger, begravde forfedrene sine soldater og ofret.
De sier at under byggingen av bygningen til voldgiftsretten i krysset mellom Postovaya og Zakharova gatene, tok bygherrene ut menneskebein blandet med leirskjær i poser. Hvilke bein er dette? Etter all sannsynlighet er de også meotiske, men forskere vil imidlertid aldri kunne hevde dette hundre prosent. Det var egentlig ikke tid til forskning da. Ønsker ser ut til å være det også. I mellomtiden mener arkeologer at de fleste av de gamle gravstedene til Krasnodar ikke engang er blitt oppdaget ennå.
Forbannelsen til den svarte "Tatra"
I mer enn et århundre av sin eksistens, har Krasnodar-trikken blitt et av de uoffisielle symbolene på byen. Flere generasjoner av byfolk har satt pris på bekvemmeligheten med denne virkelig populære transportformen. I kraftig frost og sommervarme, under tsaren, under sovjetisk styre, i en tid med utviklet sosialisme eller på de imponerende 90-tallet, forble trikken det mest praktiske og raskeste transportmiddelet. På mindre enn 117 år har trikken Krasnodar fraktet flere titalls millioner passasjerer. Imidlertid nådde ikke alle den endelige destinasjonen.
Ryktene om at folk begynte å forsvinne i trikker dukket opp for mer enn et kvart århundre siden. Detaljene i alle historiene var helt forskjellige, men en detalj dukket opp i hver historie - trikken Tatra T3 i en uvanlig svart (ifølge noen vitnesbyrd - blod-burgunder) farge, som dukket opp i mørket. Som regel hadde trikken ikke noe nummer, og et skilt “På depot” hang på det fremre glasset. Selv om det var flere vitner som hevdet at den svarte "Tatra" gikk langs Krasnodar-gater på nummer 6. Den mystiske trikken ble sett i Pashkovka, ved Radiozavod, nær Gorky Park, i Cheryomushki og i Sennoy markedsområde.
Scenariet med møter med trikk var det samme - folk sto veldig lenge (noen ganger minst en time) og til ingen nytte om kvelden på bussholdeplassen og begynte å forbanne trikkene, skjelle ut konduktørene, sjåførene og direktøren for trikke- og trolleybussforetaket. Og så, som om han hadde barmhjertighet, kjørte en vogn nesten lydløst opp til mannen ved et øde stopp, plukket opp og tok den sene reisende til ingensteds.
En eldre Krasnodar-taxisjåfør fortalte personlig forfatteren av artikkelen om sitt møte med Tatra på slutten av 1980-tallet: “Klokka var tre om morgenen. Jeg kjørte fra sabbaten ned Sedin mot Karl Liebknecht [nå Stavropolskaya] med en hastighet på 40-50 kilometer i timen; Da jeg passerte krysset fra Gogol, så jeg til venstre for tilfelle. Og jeg tror det reddet livet mitt. En trikk flyr i høy hastighet mot Andelsmarkedet. Jeg så frontlyktene hans og klarte å treffe bremsene. Kollisjonen kunne ikke unngås, men blåsten var tangentiell. Jeg klødde på kransen hans, men han stoppet ikke engang og kjørte videre. Jeg så meg rundt, så at det ikke var et eneste vitne rundt, hastet inn i garasjen og bare en blokk senere, allerede på Voroshilov [nå Gymnazicheskaya], stoppet jeg død. Hvorfor? Du skjønner, det var ingen på trikken. Ingen i det hele tatt, ikke en gang sjåføren. Det var virkelig skummelt. Det er tydelig at ingen ville trodd meg. Hva trikk klokka tre om morgenen? Hva gjorde du der selv? Jeg husker ikke hvordan jeg kom til garasjen til min venns låsesmed, han holdt på med magi på Volgaen min til morgenen - han laget en støtfanger, byttet ut lyskasteren, slettet spor av svart maling og farget hetten. Ved morgeninspeksjonen i taxiselskapet ristet jeg, men ingen merket noe."
De forteller at en dag skrev en av byfolkene en klage til ledelsen for trikk- og trolleybus-administrasjonen. Mannen klaget på at kvelden på en slik og slik dato trikken skulle til depotet, kjørte opp til et stopp, sto et øyeblikk og gikk uten å åpne døren. Innbyggeren krevde å forstå og straffe sjåføren som ikke åpnet døren, og ga bilnummeret. Den aktive byboeren ante ikke hva han slapp unna den kvelden. På depot ble klagen sjekket og funnet at trikken med dette nummeret ble avskrevet på begynnelsen av 80-tallet, og sjåføren, en fortjent bestefar, som kjørte trikker i nesten et halvt århundre, ble pensjonist. Bestefar nektet kategorisk å gå på en velfortjent hvile og til slutt forbann han hele ledelsen og dro uten å ta med seg arbeidsboka. Ingen så ham igjen.
Folk har lagt merke til at hver gang en mystisk trikk dukker opp, skjer det en slags ulykke. På XXI-tallet ble den svarte Tatra sett to ganger. Dusinvis av byfolk merket trikken 11. september 2001. Bilen ble sett for andre gang på Dmitrievskaya-demningen 26. mai 2016. Dagen etter fløy fotballklubben "Kuban" ut av Premier League.
Parkens hemmeligheter oppkalt etter Zhukov
En gang på stedet for parken oppkalt etter Zhukov, lå den største ortodokse kirken i hele Kuban - militæret Alexander Nevsky-katedralen. Det ble grunnlagt på Market Square i Yekaterinodar i april 1853. I kirken, som ble et av hovedsymbolene i byen, var det kosackregalia, og prominente representanter for Kuban-kosakkene ble gravlagt i krypten til katedralen.
Etter revolusjonen ble klokkene fjernet fra kirken og et museum for ateisme ble plassert der, og i 1932, etter avgjørelse fra Arbeiderrådet, Bønder, Kosakk og Røde Hær, var katedralen sprengt. Fra den majestetiske strukturen, som ble bygget i nesten 20 år, var det et fundament og en enorm kjeller, som ifølge legenden ble gravd tre underjordiske passasjer - en gikk til Trinity Church, som ligger på Frunze Street, den andre passasjen koblet katedralen med St. Catherine's Church på gaten Fred, og den tredje passasjen ble gravd opp til selve elven i tilfelle Yekaterinodar var omgitt av fiendtlige tropper.
De gamle fortalte hvordan de i barndommen vandret gjennom underjordiske labyrinter mellom Lenin, Krasnoarmeiskaya, Ordzhonikidze og Krasnaya gater, snublet over massive eikekister og tunge dører med store låser på seg. Dungeons mysterium har interessert tilskuere, journalister og skattejegere i mange tiår. I løpet av de sovjetiske årene kollapset mange av disse passasjene, noen ble begravet av sikkerhetsmessige årsaker, og en rekke kjellere ble tilpasset behovene til bomberom.
Inngangen til en av bunkrene lå rett overfor den regionale administrasjonen - rett under Zhukov-plassen - og var en vanlig kloakluke. I henhold til erindringene fra øyenvitner som foretok en kildesport til Holy of Holies i hovedkvarteret for sivilforsvar og beredskapssituasjoner, var det ikke mange politier på begynnelsen av 2000-tallet i sentrum av Krasnodar, og det viste seg å være ganske enkelt å komme innenfor: “Åpne lokket, så vi ødelagte trinn som gikk ned, under det var en dør åpnet av en autogen … Når vi gikk ned og gikk langs korridoren, befant vi oss i en bunker. De to-etasjers fangehullene skremt oss med deres absolutte stillhet. Rester av radioutstyr er bevart i neste rom. Bunkeren var et nesten tomt, ødelagt rom med ting som ble kastet på gulvet og metall søppel. I nærheten var et rom for ventilasjonsenheter med luftpumper som sto der,tanker med vannforsyning og vannkran. Da vi skrudde på springen, kom det vann ut av den.
I første etasje var det et rom med en elektrisk generator og et stort møterom. I den hang et enormt kart over byen på hele muren, som var laget av et materiale som lignet linoleum. Kartet hadde falt i biter på steder og, som en mosaikk, lå det på gulvet. I nærheten lå gamle sovjetstoler, og en råtnende offiserlokk lå rundt. Små kontorer lå i nærheten. Man kunne bare klemme gjennom dem. Flere kontorer var glasert. Dømt etter restene av papirstykker med telefonene til alle tjenester i byen, var det et kommunikasjonssenter her. Restene av dokumentene bar datoene på slutten av 70-tallet og begynnelsen av 80-tallet. Etter å ha vandret i omtrent en time, følte vi hvor vanskelig det var å puste. Jeg måtte gå ovenpå."
Blant legendene knyttet til parken, er det en historie om en jente som ikke kunne overleve dødsfallet til sin elskede, som gikk til fronten under den store patriotiske krigen og begikk selvmord. Siden den gang, om våren, ved fontenen, der paret så hverandre for siste gang, dukker det opp to gjennomskinnelige skikkelser - en ung kvinne i en blomstret kjole og en Røde Hærs soldat i uniformen på begynnelsen av 1940-tallet.
Da ble de romantiske sagnene fra midten av århundret erstattet av mer verdslige historier om tiden etter perestroika. I mange år ble plassen mellom Gymnazicheskaya og Lenins kalt "prostituert". I følge en av versjonene, dette kallenavnet, er det lett å gjette hvorfor Grand Hotel på slutten av 1800-tallet fikk hotellet (nå bygningen huser museet oppkalt etter ED Felitsyn), senere ble navnet gitt til torget. Men de fleste forskere mener at alt er mer prosaisk - på begynnelsen av 1990-tallet valgte jenter med lett dyd stedet. Imidlertid vil du i dag ikke møte dem der - de bor i en annen gate. Men det er en helt annen historie.
Victor Dereza
