Tidlig i 1947 ble hele verden rørt opp av oppsiktsvekkende nyheter. Under en militær og vitenskapelig ekspedisjon til Antarktis ble den mektige amerikanske skvadronen til admiral Byrd beseiret.
Resultatet av det 20 minutter lange slaget var overveldende: rundt 400 døde, mer enn 20 skutt ned fly og helikoptre, en cruiser og to ødeleggere ble skadet! Store tap ble påført av ukjente fly som flyr rett ut av vannet …
ESCADER AV ADMIRAL FIRD
På slutten av 1946 ble den berømte polare ulven, bakerste admiral Richard Byrd, utnevnt til leder for en ny militær og vitenskapelig ekspedisjon til Antarktis, etter et personlig dekret fra den amerikanske presidenten Truman.
Til hans disposisjon ble de tildelt de mest alvorlige styrkene: et hangarskip, 13 kryssere og ødeleggere, en ubåt, en isbryter, mer enn 20 fly og helikoptre og rundt fem tusen personell. Alle oppgavene skulle være ferdig om åtte måneder.
Men da Admiral Byrds skip entret Lazarevhavet utenfor kysten av den iskalde dronningen Maud Land, begynte det utenkelige.
Salgsfremmende video:
Krysserne og ødeleggerne ble truffet av fiendens artilleri, og deretter begynte et luftangrep. Dette er hva ekspedisjonsmedlem John Cyerson husket mange år senere:
"De hoppet ut fra vannet som gale og gled bokstavelig talt mellom mastene til skipene i en slik hastighet at strømmene med indignert luft rev radioantennene … Jeg hadde ikke engang tid til å blinke, som to corsairs, truffet av noen ukjente stråler som slynget seg fra buer av disse" flygende tallerker ", begravet i vannet nær skipene … Disse gjenstandene ga ikke en eneste lyd, de suste lydløst mellom skipene, som en slags satanisk, blå-svarte svelger med blodrøde nebber, og spyttet kontinuerlig med dødelig ild."
Under disse tragiske forhold bestemmer admiral Byrd seg for å begrense operasjonen og reise hjem med hele skvadronen. Og da han kom tilbake begynte noen uklarheter: alle ekspedisjonens medlemmer - både offiserer og sjømenn - ble isolert, og admiral Byrd dukket opp for presidentens spesialkommisjon under hemmelige høringer i Washington, hvoretter han ble erklært sinnssyk, avskjediget fra militærtjeneste og samtidig ble han kategorisk forbudt å møte journalister. Hva skremte så medlemmene i spesialkommisjonen?
I følge Admiral Byrd selv ble disse fantastiske flyene sannsynligvis produsert på nazistenes flyfabrikker forkledd i tykkelsen på Antarktisisen, hvor designerne tok tak i noe ukjent energi som ble brukt i motorene til disse kjøretøyene … Men var det mulig?
Flygende ubåt
På 30-tallet av forrige århundre jobbet mange forskere og designere med implementeringen av ideen om å lage en ny type våpen som kombinerer fordelene ved et fly og en ubåt.
For eksempel ble en av slike løsninger i 1934 presentert av Boris Ushakov. Apparatet hans lignet mer på et fly enn en ubåt. Et helmetallskjøretøy som veide 15 tonn med et mannskap på tre, skulle komme til hastigheter på opptil 200 km / t med en rekkevidde på opptil 800 km. Designhastighet: luft - 100 knop (185 km / t), under vann - opptil 4 knop (7,4 km / t). Maksimal dykkedybde - 45 m, svømming rekkevidde under vann - 5-6 km, maksimal flygehøyde - 2500 m, undervannsautonomi - 48 timer, dykketid - 1,5 minutter, stigningstid - 1,8 minutter. Bevæpning - to 450 mm torpedoer og to koaksiale maskingevær. Helt bra, ærlig talt.
Det ble foreslått å lage en modell og teste den i bassenget. Og det er ingen ytterligere omtale av Ushakovs sovjetiske ubåtfly. Men det var andre prosjekter av denne typen.
Boris Ushakov er forfatteren av mer enn 70 oppfinnelser, i mange år arbeidet han i skipsbygging på ekranoplanes, i henhold til sine prosjekter ble de første hydrofoilbåtene bygget.
… Uventet for alle, trekker Trumans utenriksminister James Byrnes, som alltid som kjent alltid inn for de tøffeste sanksjonene mot Sovjetunionen, avskjed foran planen. Byrnes 'siste ord på vervet var: “De forbannede russerne viste seg umulige å skremme. I denne utgaven (jeg mener Antarktis) vant de."
Kanskje hunden blir begravet her? Og ikke romvesener, men russere veide tunge "mansjetter" til Byrd?
5. ANTARCTISK FLEET av USSR Navy
I lang tid ble det antatt at den 5. flåten var Stalins uoppfylte ønske. Men sjøhistorikere er uenige. Her er bare en illustrasjon.
I januar - juni 1945 gikk Project 45-ødeleggerne - "High", "viktige" og "Impressionive" inn i kampsammensetningen til flåten, der kjølstrukturene ble fullstendig omgjort og forsterket, skroget ble forsterket og tilleggsutstyr ble installert for seiling under vanskelige forhold med høy (og kanskje lave!) breddegrader.
På ødeleggeren Vysoky gjennomgikk kjølstrukturene endringer for å sikre økt stabilitet, på Vostochny ble baugtårnene demontert og en hangar for fire sjøfly og en katapult ble installert i stedet.
Disse skipene deltok ikke i krigen med Japan, og i desember 1945 foretok alle tre skip korte besøk i Qingdao og Chifu (Kina). Skipene dro sørover og kom ikke tilbake. En av ødeleggerne, ledsaget av en ubåt, ble angivelig sett utenfor kysten av den franske øya Kerguelen, som ligger i det sørlige Indiahavet. Og det er det, ikke mer informasjon!
Hadde Sovjetunionen noe annet i denne delen av verdenshavet? Sikker. Tilbake i januar 1947 ble vannet i Lazarevhavet ganske offisielt styrt av den sovjetiske hvalfangst- og forskningsflotillaen "Slava" under kommando av kaptein Voronin, samt det dieselelektriske skipet "Ob". Ifølge mange forskere ble den generelle ledelsen av nettstedet utført av den legendariske Ivan Dmitrievich Papanin - Rear Admiral, to ganger Helt fra Sovjetunionen, doktor i geografiske vitenskaper.
Og en berøring til. På kirkegården til polfarere i nærheten av vår antarktiske stasjon Novolazarevskaya er det graven til piloten Chilingarov, i sokkelen som en firbladet flypropell er montert og datoen for døden er indikert - 1. mars 1947. Og datoen for stiftelsen av selve Novolazarevskaya-stasjonen er 1961. Det vil si at det ikke var noen stasjon ennå, men våre piloter med fly var allerede der. Nå er det nødvendig å rekonstruere hva som faktisk skjedde med skvadronen til admiral Byrd.
GJENOPPBYGGING
Da skipene fra admiral Byrd la ned ankere i Lazarevhavet utenfor kysten av den iskalde dronningen Maud Land, nøyaktig der vår polarstasjon Novolazarevskaya nå ligger, var sovjetiske krigsskip allerede der. Perfekt utstyrt, ledet av erfarne admiraler og offiserer som har gått gjennom krigen.
Det er kjent med sikkerhet at skipene til den amerikanske skvadronen avfyrte torpedoer mot ishumocks for vitenskapelige formål. Aha! Antagelig av lediggang bestemte admiral Byrd seg for å skyte over de endeløse iskalde vidder på Antarktis.
Mest sannsynlig bestemte den galante admiralen, etter å ha sett et av våre krigsskip, umiddelbart å vise "hvem som er sjefen", uten å mistenke hvilken styrke som er konsentrert her. Umiddelbart ble hele den amerikanske skvadronen dekket av artilleribrudd fra marine batteriene. Og så tok luftene våre fart for kamparbeid. Nei, ikke under vannet, men fra et godt forberedt flyplass.
Fra memoarene til admiral Byrd er det kjent at han under ekspedisjonen kom i kontakt med representanter for en viss sivilisasjon, som var mye foran jorden i dens utvikling.
Og her er hvordan forfatteren Alexander Biryuk oversetter de samme minnene til det offentlige språket:
"Den 27. februar ble flyet som admiral Byrd fløy østover for å finne og fotografere flyplassen der det sovjetiske angrepsflyet som angrep skvadronen hans, var plutselig angrepet av to P-63-krigere med røde stjerner på vingene."
Det amerikanske flyet ble tvunget til å lande, og admiralen ble ganske enkelt tatt til fange. "Russerne behandlet ham med all godhet og godhet det de var i stand til overfor en verdig fiende."
Samtidig ble det forklart for ham at hvis president Truman ikke gikk med på fredsforhandlinger, så … Tilsynelatende gikk Truman med på de betingelsene som ble satt, og den frigjorte admiralen stoppet ekspedisjonen og dro hjem med sin skvadron.
Alexey Maximov
