I 1943 gjennomførte den amerikanske marinen prosjektet "Rainbow" på usynlighet av skipet for radarer ved bruk av Tesla-generatorer. Det ble senere kjent som Philadelphia-eksperimentet. Den skulle generere kraftige elektromagnetiske felt, som med riktig konfigurasjon skulle ha forårsaket bøyning av lys og radiobølger rundt ødeleggeren. De største forskerne var involvert i dette prosjektet. Det er bevis på at Albert Einstein gjennom Philadelphia-eksperimentet testet sin Unified Field Theory, og FBI bekreftet ektheten av Nikola Teslas teleporteringsberegninger. Tesla døde ti måneder før eksperimentet, og arkivene hans ble overført til den amerikanske regjeringen. Teoriene som ble brukt i dette eksperimentet overskred alle fasetter av praktisk erfaring, så ingen var klare for de mulige konsekvensene. Resultatene av prosjektet overgikk militærets villeste forventninger. Essensen av Philadelphia-eksperimentet var som følger.
Destroyer "Eldridge"
Destroyereren Eldridge ble valgt som et eksperimentelt skip, der generatorer som opererte med resonansfrekvens ble installert. Som et resultat ble et ekstremt kraftig elektromagnetisk felt opprettet for å forsterke hvilke to skip som var involvert, hvorfra energi ble tilført gjennom kabler. Eksperimenterne ønsket bare å skjule skipet fra radarfeltet, og fikk i stedet dematerialisering og teleportering. Skipet forsvant ikke bare fra observatørene, men forsvant også fysisk, og dukket deretter opp igjen. Da ødeleggeren forsvant, ble en grønnaktig tåke og støy observert. Øyenvitner rapporterer at han uventet var i Norfolk, hundrevis av kilometer unna. Ødeleggeren Eldridge ble også oppdaget av radarer der. For menneskene som var involvert i Philadelphia-eksperimentet, var denne teleporteringen en katastrofe. Mens skipet beveget seg fra Philadelphia Navy-basen til Norfolk og tilbake, mistet mannskapets medlemmer sin orientering i tid og rom. Av hele mannskapet kom bare 21 personer tilbake hele. 27 personer slo bokstavelig talt sammen med skipets metallkonstruksjoner. Etter at de kom tilbake til basen, flyttet mange med store vanskeligheter, lente seg på veggene og var i en tilstand av terror. Mer enn ti mennesker døde av stråling og elektrisk støt. Etter en lang periode med rehabilitering ble alle gjenlevende teammedlemmer avskjediget som "mentalt ustabile". Project Rainbow ble kansellert, og resultatene fra Philadelphia-eksperimentet ble klassifisert. Tjenestemenn i saken sier at det ikke var noe eksperiment. Av hele mannskapet kom bare 21 personer tilbake hele. 27 personer slo bokstavelig talt sammen med skipets metallkonstruksjoner. Etter at de kom tilbake til basen, flyttet mange med store vanskeligheter, lente seg på veggene og var i en tilstand av terror. Mer enn ti mennesker døde av stråling og elektrisk støt. Etter en lang periode med rehabilitering ble alle gjenlevende teammedlemmer avskjediget som "mentalt ustabile". Project Rainbow ble kansellert, og resultatene fra Philadelphia-eksperimentet ble klassifisert. Tjenestemenn i saken sier at det ikke var noe eksperiment. Av hele mannskapet kom bare 21 personer tilbake hele. 27 personer slo bokstavelig talt sammen med skipets metallkonstruksjoner. Etter at de kom tilbake til basen, flyttet mange med store vanskeligheter, lente seg på veggene og var i en tilstand av terror. Mer enn ti mennesker døde av stråling og elektrisk støt. Etter en lang periode med rehabilitering ble alle gjenlevende teammedlemmer avskjediget som "mentalt ustabile". Project Rainbow ble kansellert, og resultatene fra Philadelphia-eksperimentet ble klassifisert. Tjenestemenn i saken sier at det ikke var noe eksperiment. Mer enn ti mennesker døde av stråling og elektrisk støt. Etter en lang periode med rehabilitering ble alle gjenlevende teammedlemmer avskjediget som "mentalt ustabile". Project Rainbow ble kansellert, og resultatene fra Philadelphia-eksperimentet ble klassifisert. Tjenestemenn i saken sier at det ikke var noe eksperiment. Mer enn ti mennesker døde av stråling og elektrisk støt. Etter en lang periode med rehabilitering ble alle gjenlevende teammedlemmer avskjediget som "mentalt ustabile". Project Rainbow ble kansellert, og resultatene fra Philadelphia-eksperimentet ble klassifisert. Tjenestemenn i saken sier at det ikke var noe eksperiment.
I 1955 ga astrofysiker Morris Jessup ut en bok i USA med tittelen The Case for UFOs. Etter en tid fikk forfatteren et brev fra Carlos Allende. Forfatteren av brevet tjente i 1943 på skipet "Andrew Fureset", som deltok i Philadelphia-eksperimentet. Her er noen utdrag fra brevet hans:
Carlos Miguel Allende, New Kensington, PA. … "Resultatet" var fullstendig usynlighet av et skip med ødelegger-type til sjøs og hele besetningen. Magnetfeltet hadde formen som en roterende ellipsoid og strakte seg 100 meter på begge sider av skipet. Alle som var i dette feltet hadde bare uskarpe konturer, men oppfattet alle de som var om bord på dette skipet, og dessuten på en slik måte som om de gikk eller sto i lufta. De som befant seg utenfor magnetfeltet så ikke noe i det hele tatt, bortsett fra den skarpt skisserte løypa til skipets skrog i vannet - forutsatt at selvfølgelig at de var nær nok til magnetfeltet, men fortsatt utenfor det … Det var veldig få av teammedlemmene som deltok i eksperimentet. De fleste mistet tankene, en forsvant ganske enkelt,etter å ha gått gjennom veggen i sin egen leilighet foran sin kone og barn … … Philadelphia-eksperimentet som sådan var absolutt vellykket, men det hadde en dødelig effekt på mannskapet."
Jessup begynte å undersøke Philadelphia-eksperimentet: han jobbet med arkivene og snakket med militæret. Imidlertid kostet denne etterforskningen livet hans. I 1959 døde Jessup under mystiske omstendigheter - han ble funnet i sin egen bil, kvalt av avgasser … Når det gjelder eskorte-ødeleggeren Eldridge, ifølge offisielle dokumenter, begynte byggingen av skipet 22. februar 1943 ved Federal Shipbuilding and Drydocks, Newark. Lengden på fartøyet var 102 meter, standardforskyvningen var 1240 tonn, den totale forskyvningen var 1520 tonn. Omtrent fem måneder senere, den 25. juli, forlot skipet aksjene. Den offisielle aksepsjonsseremonien fant sted 27. august 1943 ved New York havn, kommandoen ble overført til løytnantkommandør Charles R. Hamilton. Først seilte Eldridge i Atlanterhavet og Middelhavet, og deretter,ble utsendt til Stillehavet, hvor han utførte eskorte- og rekognoseringsoppgaver til krigens slutt. Da hun kom tilbake til New York, ble hun tatt ut av drift 17. juli 1946 og lagt til kai til 15. januar 1951 for å bli solgt til Hellas. Der ble han omdøpt til "Leon" og var i drift i en tid. Skipets vanlige historie forveksles imidlertid av en grov inkonsekvens i dokumentasjonen. I følge greske dokumenter mottatt fra de punktlige amerikanerne i slike saker, var ikke lanseringen av Eldridge 25. juli, men den 25. juni. I tillegg viser greske dokumenter at Eldridge, da den ble overført til Hellas i 1951, hadde en standardforskyvning på 1240 tonn og en total forskyvning på 1900 tonn. På hvilke hemmelige slippbaner brukte Eldridge hele måneden, og hva slags utstyr som veide 380 tonn kunne ha blitt installert på det da? Det er helt åpenbart at det ikke ble gitt noe offisielt svar på dette spørsmålet.
Basert på denne mystiske historien, ble det i 1984 i USA skutt spillefilmen "The Philadelphia Experiment", som gjenspeilte en av versjonene av det som skjedde i det fjerne 1943 …
Salgsfremmende video:
