Det private romfartselskapet SpaceX ble på bare fire lanseringer operatør for den største satellittkonstellasjonen i Jordens bane, og planene er å øke antall kjøretøy 175 ganger. Dette faktum får en til å lure på hvilke trusler mot menneskeheten som fører menneskeskapte "konstellasjoner" i nær fremtid. Ironisk nok er det primære problemet ikke potensiell forsøpling av nærrom, men sårbarhet for nettkriminelle.
Hovedmålet med prosjekter som Starlink (SpaceX, USA), OneWeb (Storbritannia), Kuiper (Amazon, USA) er å tilby bredbåndstilgang til Internett over hele verden. Hver orbitalkonstellasjon vil variere i sammensetning og noen kjennetegn ved dataoverføringssystemer, men de er alle fundamentalt like. Disse er relativt rimelige (rekkefølgen på priser er hundretusener av dollar eksklusiv oppskyting) og små romfartøy (SC) som (i motsetning til eksisterende satellittkommunikasjonssystemer) opererer i en lav sirkulær bane (200-1200 kilometer) eller i bane …
De lave kostnadene for hvert enkelt romfartøy (og følgelig for hele prosjektet som helhet) bestemmes av bruk av industrielle komponenter som er masseprodusert, samt av transportørmontering av satellitter. Dessuten har hvert av disse produktene et eget fremdriftssystem (for å endre bane og retning), et solcellepanel og en blokk med flere mottakere. Og Starlink-satellittene vil for eksempel kommunisere med hverandre ved hjelp av en laserstråle, men foreløpig klarer ikke den første fasen av romfartøy i bane (240 stykker) det.
I en ideell situasjon ser alt bra ut: du kjøper en budsjettterminal for deg selv (den forventede kostnaden er opptil tusen dollar) og absolutt overalt kan du se YouTube, lese Wikipedia og laste ned torrents (selvfølgelig, bare med Linux-distribusjoner). Imidlertid er djevelen gjemt i detaljene - vi lever tross alt ikke i en ideell verden. Og nettstedet Phys.org snakket nylig om dette, eller rettere sagt, en av forfatterne av datterselskapsprosjektet The Conversation ("Diskusjon"). Denne portalen er beregnet på forskere, universitetslærere og studenter, slik at de kan uttrykke sine meninger, analysere og legge ut artikler. Hvert materiale sjekkes nødvendigvis av profesjonelle journalister og mer erfarne medlemmer av samfunnet.
Ved å samle inn en enorm mengde informasjon tilgjengelig i åpne kilder, kom William Akoto til den konklusjon at den største trusselen mot mennesker og organisasjoner som bruker tjenestene til slike satellittkommunikasjonsleverandører er hackere. Hvis Starlink, OneWeb og andre prosjekter oppnår minst de fleste av de erklærte egenskapene, vil publikum vokse som et skred. Et slikt internett kan være veldig gunstig og praktisk på høye hav, i avsidesliggende regioner, så vel som på fly og til og med i store byer ved anlegg der det er midlertidig eller permanent umulig å utføre en alternativ kommunikasjonslinje.
Salgsfremmende video:
En av de viktigste fordelene med alle slike "konstellasjoner" av satellitter i lav bane - lav signal latenstid - kan være av interesse for flere typer veldig viktige klienter samtidig. For det første er dette infrastrukturanlegg og verktøy i tilfeller der data fra dem må skaffes omgående. For det andre er dette militæret, som ganske raskt "prøver ut" evnen til å kontrollere for eksempel droner i sanntid (signalforsinkelse er mindre enn 100 millisekunder), og ikke som det er tilgjengelig nå med en forsinkelse på 0,5-4 sekunder, eller enda mer … For det tredje, hvis signalforsinkelsene kan reduseres til det lovede minimum, vil Starlink og konkurrentene bli et veldig sannsynlig verktøy for handelsmenn og finansinstitusjoner, og dette er penger, mye penger.
Problemet med alle disse satellittene er deres viktigste fordel - deres lave kostnader. Produksjonsselskaper sparer og vil spare på alt, noe som betyr at ikke det mest åpenbare spørsmålet om cybersikkerhet kan "falle under kniven." Hvis du legger til disse masseproduserte elektroniske komponentene som er relativt enkle å finne og studere, viser det seg at hackere har alle kortene i hendene. Angripere får muligheten til å analysere mål så detaljert som aldri har vært mulig for romfartøyer.
Og det som er farligst er mangelen på lovgivningsmessige rammer og forskrifter knyttet til dette problemet. Hvem vil være ansvarlig for den oversettede sårbarheten som fikk hackerne til å hacke flere satellitter og fortrenge dem fra bane? Og hvis kriminelle avskjedde trafikken og ved hjelp av en utenomjordisk datautvekslingsnode, skaffet viktig informasjon, eller til og med tilgang til landets infrastrukturanlegg, hvordan vil ansvaret bli fordelt i dette tilfellet?
Cybersikkerhetsproblemet kan manifestere seg i alle ledd i produksjonsprosessen for prosjekter som Starlink og OneWeb. Bruken av masseelektroniske komponenter, og ikke laget på bestilling eller internt, etterlater entreprenøren muligheten til å legge bakdører ("bakdører") til designen. Det samme gjelder programvare, og nesten i større grad.
Dette er ikke langsiktige situasjoner: I menneskehetens nyere historie er det allerede minst ett bekreftet hackerangrep på en satellitt. I 1999 var angriperne i stand til eksternt å trenge inn i det interne nettverket til Goddard Space Flight Center og fikk tilgang til datamaskiner som var ansvarlige for å overvåke røntgenobservatoriet ROSAT. Det er ikke kjent om dette skjedde med vilje eller ikke, men nettkriminelle eksperimenterte med forskjellige kommandoer til romfartøyet og til slutt deaktiverte det.
Som en løsning kan vi foreslå innføring av internasjonale standarder for opprettelse og styring av private satellittkonstellasjoner og strengere sertifisering av slike prosjekter. Utvilsomt er Starlink, Kuiper og OneWeb progressive teknologier som nesten helt sikkert er gunstige. Imidlertid, sammen med fremgang, fortsetter risikoen alltid å holde tritt, noen ganger alvorlige. Dette er ikke en grunn til å forlate en lys fremtid med Internett-tilgang fra hvor som helst i verden, men en rekke tiltak må iverksettes for at den ikke blir overskygget av de katastrofale konsekvensene av utslettende beslutninger.
Vasily Parfenov
