Jules Vernes romaner "20.000 ligaer under havet" og "Den mystiske øya" er kjente og lesbare bøker. En av hovedpersonene i disse verkene er den mystiske kaptein Nemo, ingeniør, oppfinner, havforsker, skaperen av det fantastiske ubåtskipet "Nautilus". Men jeg lurer på om denne litterære karakteren hadde prototyper? Vi vil prøve å svare på dette spørsmålet.
Rajas sønn …
Det viser seg at Jules Verne tilbrakte mange år på å samle en kortindeks, som han brukte til å lage sine mange romaner. Den inneholdt informasjon om vitenskapelige funn og oppfinnelser fra den tiden, om fremragende forskere og reisende, politiske og militære ledere, og så videre. Forskere av skribentens arbeid fant i kortindeksinformasjonen om en av lederne for det indiske sepoyret - Nana Sahib. Sepoys i India ble kalt lokale soldater som tjente den britiske administrasjonen. Og disse menneskene, som hadde en viss militær erfaring, og viktigst av alt, var bevæpnet, gjorde opprør mot britisk styre.
Rajas adopterte sønn Nana Sahib ledet opprøret i juni 1857, og sammen med troppene sine fanget byen Kanpur. Opprøret oppslukt hele det sentrale India og varte i omtrent to år. Imidlertid var disse forestillingene som regel spredt, uorganisert og falt ikke sammen i tide. Og britene klarte å undertrykke dem. Nana Sahib gikk inn i jungelen. Han ledet sannsynligvis en partisanbevegelse i sin region i noen tid. Den videre skjebnen til Sahib er imidlertid ukjent.
… og rajahs barnebarn
I arkivene til Jules Verne var det også et annet kort med en kort lapp: "White Raja, sønn av engelskmannen Mr. N. En av skaperne av" Monitor "(?)". Nå har det vært mulig å dechiffrere denne posten. Mr. N var en britisk militærmåler som hadde reist halvparten av India i løpet av sine tjenesteår. Han giftet seg med den adopterte datteren til en lokal rajah i fyrstedømmet Bundelkhand. Fra dette ekteskapet ble en sønn og en datter født. Sønnen fikk en god ingeniørutdanning i England, og returnerte deretter til India. Faren hadde trukket seg på det tidspunktet: han følte at en eksplosjon av folkeomfarelse snart ville følge, og ønsket ikke å delta i undertrykkelsen av den. Topografen inviterte familien til å reise til England, men ikke bare kona, men også sønnen og svigerdatteren nektet å følge til metropolen, og faren ble alene.
Salgsfremmende video:
Da sepoyopprøret begynte, slo sønnen til "Mr. N" opprørerne og handlet i en av regionene i India under navnet White Raja. Han forsto raskt at oppstanden var dømt, vendte tilbake til sin opprinnelige Bundelkhand og flyttet likevel sammen med mor og kone til England. Der ble han imidlertid truet med arrestasjon - og da bestemte White Raja seg for å reise til USA. Han kom dit på høyden av borgerkrigen og sided med nordmennene.
Sørlendinger fullførte i det øyeblikket krigsskipet "Merrimack" med et pansret stålskrog og en dampmotor. Treseilskuter fra nordlendingene var forsvarsløse mot et slikt monster.
Og så, i 1860, kom White Raja til den kjente svenske skipsbyggeren D. Erickson med et forslag om å bygge en hybrid av et slagskip og en ubåt på hans bekostning. På dekk var det bare to pistoltårn og et rør. Erickson gjorde noen endringer i dette prosjektet og rapporterte det til Lincoln. Den amerikanske presidenten ga ordre om å raskt bygge et slikt skip.
Noen måneder senere dro de pansrede Merrimack fra sørlendingene ut i havet og sank straks tre fiendens seilskuter. Men da var det nye skipet til nordmennene nesten klart. De kalte det "Monitor". Ved den aller første kollisjonen av to pansrede dampskip, flyktet Merrimack skammelig fra slagmarken.
Det virkelige navnet på White Raja er fremdeles ukjent, og det er hans videre skjebne. Jules Verne samlet fragmentarisk informasjon om denne mannen og brukte den til å lage bildet av sin helt Captain Nemo. Her ble naturligvis ikke Nana Sahib glemt.
Visste du at…
For første gang ble ideen om å bygge en ubåt foreslått tilbake i 1578. Den engelske matematikeren William Bourne skulle lage et skip av trerammer dekket med skinn. Seilerne måtte ro under vann.
Jules Verne tok feil
Kaptein Nemo tillot seg å bemerke i sin roman at “… innen skipsbygging, forlot samtidene våre ikke langt fra de gamle. Det tok flere hundre år å oppdage dampens mekaniske kraft! Hvem vet om den andre Nautilus! Vises selv om 100 år.
Heldigvis tok Jules Verne og helten hans feil. Romanen "20.000 ligaer under havet" ble utgitt i 1870, hvoretter utviklingen av ubåtflåten fortsatte i et akselerert tempo. Etter rundt 16 år i England går en elektrisk ubåt, som ble oppkalt etter kaptein Nemos skip, under vann, og i begynnelsen av 1930-årene når ubåtene størrelsen på Nautilus.
I 1954 gikk verdens første atomubåt, SSN-571, i tjeneste i USA. Atomreaktoren har blitt en kraftig energikilde for ubåter, slik at de kan være helt autonome. I 1966 omgå sovjetiske atomubåter, for første gang i historien, verden rundt uten å komme på overflaten.
Prosjekt "Nautilus"
… Nautilus ble skapt av Jules Vernes fantasi for nesten halvannet århundre siden. For de første leserne av romanen virket denne ubåten som en fantastisk struktur. Husk at "Nautilus" klarte å stige ned til en dybde på 16 kilometer og akselerere under vann til 50 knop. - Menneskeheten har ennå ikke oppdaget slike dybder i havet. Men i 1960, på Trieste-badskapet, gjorde den sveitsiske forskeren Jacques Piccard og den amerikanske marineløytnanten Don Walsh et rekorddykk i Mariana-grøften på 11 kilometer dybde.
Når det gjelder hastighet, nådde den sovjetiske atomdrevne ubåten til Project 661 en nedsenket hastighet på 44,7 knop, det vil si nesten den maksimale hastigheten på Nautilus. Moderne ubåter i fortrengning overgår kaptein Nemos skip flere titalls ganger, og deres mannskaper utgjør hundrevis.
I 2006 ble Nautilus-ubåtprosjektet presentert på en utstilling i Dubai. Utseendet til ubåten er så nær som mulig utseendet til dens litterære prototype. Nautilus er beregnet på turister, den er designet for 10 passasjerer, den maksimale dykkedybden er 30 meter. Den anslåtte kostnaden for båten er tre millioner dollar. La oss håpe at dette prosjektet, opprettet under direkte påvirkning av Jules Vernes fantasi, blir realisert.
Magazine: Hemmelighetene fra det 20. århundre №9. Forfatter: Vasily Mitsurov, kandidat i historiske vitenskaper
