1. Flight 401 Eastern Air Lines
10. desember 1972 krasjet en passasjerjet i Everglades-sumpen i Florida. Ulykken drepte 101 mennesker, inkludert piloten Bob Loft og flyingeniøren Don Repo.
Skumle rykter spredte seg umiddelbart om krasjet. De overlevende delene av den havarerte bilen ble demontert for deler til andre fly, hvoretter merkelige fenomener begynte å bli observert på deres sider: fra tid til annen dukket spøkelsene Repo og Loft opp på passasjersetene og inngikk til og med samtale med besetningsmedlemmene. Tallene til ofrene var utrolig realistiske. Dessuten dukket de opp nøyaktig på de stedene der delene av det krasjet flyet ble satt inn eller brukt.
En gang dukket et av spøkelsene deres plutselig opp for en flytekniker som var livredd i hjel og sa at han allerede hadde utført en pre-flight-sjekk for ham. Og silhuetten av ansiktet til Don Repo, som advarte tre besetningsmedlemmer om en forestående brann under flyturen, ble en gang sett i mikrobølgeovnen (hvilket gjett hvor de dro fra?). En tid senere fyrte motorens fyr opp, og flyreisen måtte avlyses.
Eastern Airlines nekter offisielt å kommentere dette fenomenet. Spøkelsesvaktene har imidlertid blitt noe av en legende blant flyarbeiderne. De sier at selv visepresidenten en gang hadde en sjanse til å møte dem.
2. Svart Volga
Salgsfremmende video:
Ingen visste hvem som kjørte. Noen hevdet at det var prester i hytta, andre så nonner inne, og atter andre sverget at djevelen selv kjørte.
Black Volga er en limousin som vises ut av ingenting med hvite disker og gardiner på vinduene. I følge ryktene ble bakspeilene omgjort til ekte horn.
Bilen kidnappet barn og drepte alle som våget å nærme seg den (noen ganger øyeblikkelig, noen ganger ble offeret funnet død nøyaktig 24 timer senere). Ingen visste hvorfor Volga kidnappet barn, kanskje de ble solgt til arabere som trengte en kur mot leukemi, eller de ble tatt for organer.
Myten om den svarte Volga spredte seg raskt over Russland, Hviterussland, Ukraina, Polen og Mongolia. Det er imidlertid ikke funnet noen avgjørende bevis på at det eksisterer.
Vi legger til at slike limousiner var de dyreste bilene i Sovjetunionen. De ble hovedsakelig drevet av den øverste partiledelsen.
3. Tog "Silverpilen"
Hovedstaden i det fredelige, velstående Sverige skjuler en forferdelig hemmelighet. Det sølv, skinnende spøkelsestoget "Silverpilen" (sølvpilen) reiser langs T-banen, og stopper fra tid til annen på forskjellige stasjoner.
Noen ganger er det ingen inne, andre ganger er den full av silhuetter av spøkelsesaktige passasjerer. Og hvis du plutselig "er heldig" å sitte på den, vil du kunne se stasjon til den døde "Kimling" (den eksisterer i virkeligheten, men har lenge blitt forlatt). Etter det vil sannsynligvis ingen andre se deg. I beste fall vil det være mulig å komme seg ut derfra i løpet av et par uker eller til og med år.
Silverpilen er virkelig et tog som en gang fantes. Dette er en eksperimentell modell som består av åtte biler i klasse C5. Det var aldri tillatt på transportøren, men ble tidvis brukt i rushtiden.
Det umalte, graffiti-fargede, sølvfarvede toget er et fryktelig syn. Selv om Silverpilen svært sjelden dukket opp på sporene, ryktes det at det fremdeles forfølger tunnelbanearbeidere i forlatte tunneler.
4. Londons spøkelsesbuss
I 1934 slo en personbilsjåfør uventet av veien mens han kjørte langs Cambridge Gardens. Det var en forferdelig død: bilen krasjet inn i en vegg og eksploderte.
Ingen var i stand til å forklare hva som skjedde. Mange vitner til ulykken antok imidlertid at det var en spøkelsesbuss. Det ryktes at han ofte ble sett mellom tretti- og nittitallet av forrige århundre.
Det var en veldig realistisk kopi av en rød dobbeltdekkerbuss med rute nummer 7. Den dukket alltid opp nøyaktig klokken 01:15, og suste med et brak mot de skremte sjåførene.
På grunn av mørket i hytta var det umulig å se hvem som kjørte. Og da sjåførene av møtende biler snudde seg og prøvde å unngå en kollisjon, viste det seg at bussen var borte.
5. "Pippo" - et spøkelsesfly
I andre verdenskrig hadde Italia det vanskelig: Den fascistiske ledelsen og de nazistiske allierte terroriserte befolkningen bokstavelig talt, mens de allierte styrkene anså den som en fiende.
Nord i landet var det imidlertid noe mye mer redd - Pippo-flyet. Ingen visste hvor han kom fra, hvordan han så ut, hvem som var ved roret, og viktigst av alt, hvem han tilhørte.
Det ryktes at jagerens maskingevær skjøt alle som kom i veien. Flyet var gjenkjennelig av den karakteristiske lyden fra motorene (derav navnet) og dukket hovedsakelig opp om natten.
I følge ryktene var det ikke noe i hans dødelige arsenal: eksploderende penner, forgiftet godteri og kraftige bomber. Noen ganger, av kjedsomhet, ville Pippo åpne ild på bøndene. Og selv om historien om flyet er mer som en fiksjon, mener historikere at det er noe mer skjult bak det.
Faktisk var det mest sannsynlig en skvadron av britiske De Havilland Mosquito-nattkampere. Lyden på motorene deres var veldig lik den som tilskrives Pippo. På en eller annen måte, til minne om mennesker, forble han et spøkelse, en slags påminnelse om skrekkene fra 2. verdenskrig.
6. Hoppende bil
De sier at når bilen begynner å bevege seg av seg selv - dette er et dårlig tegn. En familie fra Cape Town opplevde dette førstehånds da de våknet en natt fra en kraftig krasj.
Når de hoppet ut på gaten, så de hvordan bilen til gjestene deres Renault-merke bokstavelig talt hoppet rundt på hagen, og bare et massivt gjerde kunne pacifisere dets smidighet. Til å begynne med bestemte alle at noen prøvde å stjele bilen, men kapreren ble aldri funnet.
Det var ingen tegn til å komme inn i gårdsplassen, bilen var låst og vinduene var intakte. Selv håndbremsen ble ikke hevet.
Da politiet kom, trodde ikke offiserene på et eneste ord av vitnene, brølende, begynte ikke å hoppe igjen før han krasjet inn i et hibiskustre.
Etter undersøkelse antydet representanter fra Renault at funksjonsfeilen var forårsaket av korroderte startkabler. Likevel var det ingen forklaring på de knurrende lydene som kom fra panseret på bilen.
7. Abraham Lincolns spøkelsestog
Dette er kanskje et av de mest kjente og skumle "transportspøkelsene" i historien. Han skal etter hvert reise til 180 amerikanske byer hvert år i april.
Hvis vi vender oss til historien, lærer vi at dette er begravelsestoget som Abraham Lincoln dro på sin siste reise. I følge ryktene stopper alle klokker i nærheten når han passerer.
Presidenten selv er ikke synlig på spøkelsestoget - kisten med restene hans, dekket med det amerikanske flagget, er bevoktet av åndene fra soldater i uniform. Toget kommer ut fra den svarte, tette tåken, fulgt av vognene.
Under utseendet blir luften tyngre og kaldere. Den årlige ruten gjentar en begravelsesstasjon på 2700 kilometer, med den eneste forskjellen at den aldri når sitt endelige reisemål, Springfield, Illinois.
8. Den forbannede bilen til Franz Ferdinand
Allerede før utbruddet av første verdenskrig ble Graf & Stift-maskiner solgt med suksess, og blant selskapets kunder var berømte og velstående mennesker.
I en av disse kjøretøyene ble erkehertug Franz Ferdinand skutt og drept. Hans drap var det siste strået i den økende spenningen mellom europeiske land og tjente som begynnelsen av første verdenskrig. Alle kjenner de historiske og politiske konsekvensene av drapet, men ikke mange vet om den underlige historien som er forbundet med det.
I løpet av de neste tolv årene byttet Franz Ferdinands bil femten eiere og forårsaket tretten ulykker. En østerriksk general, for eksempel, ble sint og havnet på et psykisk sykehus. En annen sjåfør, ni dager etter å ha kjøpt bilen, traff to bønder i en hastighet og kjørte inn i et tre (til tross for alle anstrengelser for å unngå en ulykke). En annen eier begikk selvmord.
Men det er ikke alt. Under sitt bileierskap var presidenten i Jugoslavia involvert i fire ulykker, hvorav den ene kostet ham hånden. Den serbiske bonden trengte ikke engang komme bak rattet - bilen snudde mens den ble tauet og knuste den.
Den siste eieren var den mest uheldige av alt: bilen kom plutselig ut av kontroll mens han kjørte til et bryllup med fem av vennene sine. Slik legenden har det, døde de alle i en ulykke.
Så dukket den opp igjen på 50-tallet av forrige århundre, men ingen trodde spesielt på eksistensen av bilens forbannelse.
Mest sannsynlig vil vi aldri vite hva som var årsaken til alle disse dødsfallene, fordi i dag er den ødelagte bilen i et østerriksk museum.
9. Porsche Spyder av James Dean
James Dean var Heath Ledger på sin tid: en kjekk, talentfull og lovende skuespiller hvis liv tragisk ble forkortet på høyden av hans ungdom og berømmelse. Han døde i en ulykke i sin Porsche 550 Spyder, kjærlig omtalt som "den lille jævelen."
Bilen, som den snart viste seg, var forbannet.
De overlevende delene og reservedelene ble anskaffet av George Barris. Den ombygde Porsche-motoren gikk til racing Lotus, og sistnevnte fikk snart et dypt rykte for å være involvert i mange ulykker, hvorav den ene endte tragisk.
Problemer skjedde ikke bare på veiene eller racersporene: en gang tok en bil fyr uten grunn i garasjen. En gang forsvant han på mystisk vis fra den forseglede vognen. Og selv om alle disse historiene om den forbannede bilen er godt kjent, tror de fleste at de ble oppfunnet av George Barris selv.
Han ryktes å være personlig interessert i Deans død. Men selv om dette stemmer, er det en uhyggelig nyanse. Alec Guinness (som spilte Obi Wan Kenobi i Star Wars) spådde James 'død. I følge legenden spurte han Guinness hva han syntes om motoren til bilen hans. Svaret var: "Hvis du kommer bak rattet, vil du dø neste uke." Dean døde nøyaktig syv dager senere.
10. Spøkelse fra en tysk ubåt
Ubåter var formidable våpen i første verdenskrig. En av disse var den tyske ubåten av klasse UB III, som sank 507 skip, inkludert slagskipet Britannia.
En ubåt av denne typen utgjorde imidlertid en fare ikke bare for fienden, men også for mannskapet. Til og med prosessen med å opprette det var en ren katastrofe: tre arbeidere ble kvalt av dieseleksos, og to ble knust av en bjelke.
Under testene falt en av sjømennene over bord og forsvant sporløst. Ja, og den første sjøsettingen, mildt sagt, mislyktes: bunnen av ubåten ble raskt oversvømmet av vann på grunn av brudd på ballasttanker.
Mannskapet var nesten på bunnen av havet i flere timer, mens kupeen var fylt med giftige gasser fra et skadet batteri. Selv om de til slutt ble frelst, fikk hver av dem enorm skade, noe som resulterte i to dødsfall fra gassforgiftning.
Til tross for dette ble ubåten anerkjent som egnet for sjøsetting. Under et av de første oppdragene drepte en torpedoeksplosjon åtte besetningsmedlemmer og en offiser. Snart rapporterte øyenvitner at de så et spøkelse på ubåten.
Rett etter denne hendelsen ble kapteinens hode blåst av av en granat. Den kvelden så flere seilere offisersspøkelset vokte over det halshugdede liket.
Dette var det siste strået som overveldet tålmodigheten til hele mannskapet, og de ba om overføring til et annet skip, men ledelsen for den tyske flåten kunne ikke finne en erstatning før det forrige mannskapet gikk med på et eksorcismritual.
Akk, dette hjalp ikke: noen måneder senere overtok den amerikanske ubåten U-65 og torpederte den. Kapteinen på det amerikanske skipet sa imidlertid senere at han aldri fikk sjansen til å åpne ild. I følge ham eksploderte U-65 av seg selv.
