28. mai 1987 landet flyet til den 18 år gamle tyske gutten Matthias Rust på Røde Torg. Vi husker de syv viktigste fakta om "handlingen" til den tyske hipsteren, som overrasket hele verden.
Hamburg-Helsinki-Moskva
Matias Rust forlot flyplassen Malami i Helsingfors ettermiddag 28. mai. Stockholm ble utpekt som det ultimate flydestinasjonen til det amerikansk-laget Tsesna-sportsflyet. De finske fremmøtte lo: "Gutten, forstår du, skal fly til Amerika." Fortsatt ville! Det er ikke mer enn halvannen time til Sverige, og tankene er fylt til kapasitet, og enda flere er installert i kabinen. Matthias skulle egentlig ikke til den svenske hovedstaden. Målet hans var "gullhodet", men i det øyeblikket var det ingen som visste om det. De første 20 minuttene gikk piloten langs den angitte ruten, deretter kontaktet han koordinatoren, informerte ham om at alt var i orden og sa farvel. På denne dagen fikk han ikke kontakt lenger.
Annushka helte ikke oljen helt sikkert
Etter at Mathias slo av all kommunikasjon, forsvant flyet hans raskt fra radarskjermene. En redningsgruppe ble raskt sendt til stedet for de siste koordinatene til flyet, som oppdaget en imponerende oljeslick på havoverflaten. Det ble bestemt at flyet hadde krasjet. Redningsmenn ringte til og med dykkere for å hjelpe dem med å kamme bunnen på jakt etter Matthias. Senere vil "Kreml-piloten" fra finske myndigheter motta en regning for "redning" på 100 000 dollar. Hvor flekken kom fra er fremdeles et mysterium.
Salgsfremmende video:
Henvisning 8255
Mens finske redningsmenn lette etter Rust til sjøs, krysset han grensen til Sovjetens land i Kohtla-Järve-regionen (Estland) over Finskebukta. Det er feil å si at flyet gikk upåaktet hen. I Estland ble det ledet i noen tid av to jagerfly, som ble varslet. De fikk imidlertid ingen instruksjoner om noen handling og kom tilbake til basen. Piloten ble også oppdaget av det sovjetiske luftforsvaret - klokken 14.29 ble "objektet" som ikke responderte kalleskiltet "venn eller fiende" tildelt nummeret 8255. Tre missildivisjoner ble satt på våken, men det var ingen kommando om å beseire målet. Dette er imidlertid ikke overraskende: etter historien med den koreanske Boeing, som vårt militær skjøt ned over Stillehavet i 1984, ble det gitt en ordre som forbød åpning av ild på sport og sivile fly.
Jeg fløy bra
Det er usannsynlig at Rust kunne ha visst at rundt klokka tre, da han allerede var i Pskov-regionen, ville treningsflyvninger fra det lokale luftregimentet finne sted der. Noen fly tok av, andre kom inn for landing. Klokka 15.00 ble koden til det statlige anerkjennelsessystemet endret, mens alle pilotene måtte endre denne koden samtidig. Men noen av de unge "ørnene" utførte ikke denne enkle operasjonen: ble glemsom eller manglende erfaring sviktet? Uansett gjorde systemet dem “fremmede”. I dette "rotet med fly" tildelte en av befalene automatisk uten å forstå situasjonen alle jagerfly tegnet "Jeg er min". Hvem visste at Rusts fly ville være blant bilene ?! Rust gjorde sin videre flytur med en sovjetisk flyregistrering. Rust fikk sekundær legalisering nær Torzhok,hvor redningsaksjoner ble utført etter kollisjonen av to av våre fly - Tsesna med lav hastighet tok feil av et sovjetisk søkehelikopter.
versjoner
Senere under rettsaken vil piloten erklære at han med flyturen ønsket å be om fred. Verdensmediet la frem sine egne, mer "romantiske" versjoner - Rust prøvde å imponere en jente eller vinne et spill. Sovjetiske aviser ble publisert under overskriftene "Landet er i sjokk!" Sikker! En amatørpilot, en tysk (!), "På farten vanærte USSRs enorme forsvarsarsenal og til og med på en slik høytid - Grensevaktenes dag." De sa også at Rust's flight var en markedsføringsplo. Faren hans var forhandler for Tsesna i Vest-Europa. Salget av fly på dette tidspunktet hadde gått ned. Det er tydelig at etter en slik "reklame" - "det eneste flyet som kunne" beseire "det sovjetiske luftforsvarssystemet" - gikk virksomheten til selskapet. Det sovjetiske militæret var overbevist om at handlingen ikke var mer enn intrigene til utenlandske spesialtjenester.
Kriminalitet og straff
Klokken 19.10 landet Matias Rust bilen sin på Bolshoi Moskvoretsky Bridge, kjørte til katedralen St. Basil the Blessed, kom seg ut av flyet og begynte å signere autografer og posere for kameraer. Foto- og autograføkten varte imidlertid ikke lenge: Matthias Rust ble arrestert. Han brukte bursdagen sin, 1. juni, i fengsel. Den mest humane domstolen i verden dømte ham til 4 års fengsel. 3. august året etter ble Matthias Rust benådet og utvist fra Sovjetunionen. Totalt tilbrakte den "uforskammede luftkurenok" 433 dager i Moskva. Etter hjemkomsten til Tyskland ble han fratatt retten til å fly et fly som en person "mentalt ubalansert." Rust bekreftet denne definisjonen: mens han tjenestegjorde på sykehuset, angrep han en sykepleier med en kniv for angivelig å nekte å gå på date med ham. Så ble han fanget og stjal en genser fra et supermarked. Generelt sett, hvis sovjeterne fikk sjokk og sjokk, fant det tyske folket, i stedet for en nasjonalhelt, en vanlig hooligan.
