Hva er Dødehavet? - Mange vet. Og hva er fenomenet "dødt vann" og er det knyttet til det første konseptet? Franske forskere har avklart dette poenget
Tilbake i 1893 seilte den berømte norske reisende Fridtjof Nansen i de arktiske farvannene med et lag på skuta "Fram", da sjømennene plutselig la merke til et veldig rart fenomen.
En eller annen ukjent styrke så ut til å holde "Fram", skrev Nansen senere i dagbøkene sine. Samtidig adlyste ikke skuta alltid roret. Mannskapet tvang skipet til å unnslippe, snu, legge ut på andre unnvikelser bare for å kvitte seg med "bremsen", men alle forsøk mislyktes.
Det var da Nansen kalte det fremvoksende fenomenet "dødt vann". På grunn av effektene tapte Fram tre fjerdedeler av sitt normale trekk.
I følge internettutgaven NewScientist gjengitt en gruppe franske forskere i et laboratorium et handlingsskjema for et lignende fenomen, hvis essens er samspillet mellom to eller flere vannlag med forskjellige saltholdighetsnivåer og som et resultat tetthet. Slike fenomener kan oppstå under smelting av isbreer, når lettere ferskvann dekker et lag med tettere havsaltvann.
Bølger som oppstår i det skjulte laget kan redusere fartøyets bevegelse, som ikke er synlig for observatørens øye.
Det nåværende eksperimentet, utført av franske forskere og filmet av dem på video, vil hjelpe det vitenskapelige samfunnet ikke bare bedre å forstå fenomenet "dødt vann", men også oppførselen til marine områder som er utsatt for slik delaminering.
Forskere fra Universitetet i Lyon har oppdaget en skjult bølge ved krysset mellom vannlag, som bokstavelig talt forfølger og bremser fartøyets bevegelse. De utførte dette eksperimentet i et laboratorium på 3 meter fylt med vann, gjennom hvilket en lekebåt ble trukket på en ledning.
Kampanjevideo:
Lagene med vann, delt på nivået av saltholdighet, og dermed tetthet, ble malt i forskjellige farger.
For øynene deres skjedde det samme da vitnene beskrev fenomenet under reelle forhold i det åpne havet: selv om vannoverflaten forble helt rolig, bremset båten uventet ned da den kom i kontakt med den skjulte bølgen.
I en lignende situasjon oppstår en sone med redusert trykk (depresjon) under bunnen av fartøyet, noe som hindrer dens fremgang, forklarte forsker Mathieu Mercier.
Det hender at skipet selv skaper denne bølgen - vann fra de nederste lagene trekkes oppover i sonen for bevegelse. Som et resultat oppstår en svingning ved grensen mellom lagene, som gradvis øker i retning av fartøyets bevegelse.
Bølgen øker, akkurat som hastigheten øker, til det øyeblikket når selve bølgen og hulrommet som er dannet foran, ikke innhenter skipet, justerer seg med det og absorberer energien. Så bryter bølgen mot siden.
Tidligere forskning på dette området har bare studert to lag vann, mens havvann i realiteten er delt inn i mange lag med litt forskjellige saltinnhold.
Da forskerne introduserte det tredje laget i eksperimentet, dukket det opp skjulte bølger ved alle grenser som skiller dem, noe som bremser skipets bevegelse likt.
Videre undersøkelse av måtene slike "mellomlagsbølger" oppstår og formerer seg antas å hjelpe forskere til å forstå dynamikken i utveksling i havene - hvordan for eksempel forurensende stoffer blandes og hvordan de perkolerer og når havets dyp.
"Dødt vann" -effekten, ifølge forskere, kan samtidig forklare hvorfor høyt trente svømmere har uventede vanskeligheter når de svømmer i havet.
