Nikola Tesla er et av menneskene hvis navn er innhyllet i et hemmelig slør. Selv om prestasjonene hans er ubestridelige, er mytene rundt navnet hans så mange og fantastiske at hvis de var sanne, kunne Tesla bli kalt den største forskeren gjennom alle tider og mennesker. Faktisk er alt noe mer prosaisk.
tidlige år
Familien til Nikola Tesla bodde i landsbyen Smilyan, 6 km fra byen Gospic, hovedbyen i den historiske provinsen Lika, som på den tiden var en del av det østerriksk-ungarske imperiet. Familielederen, Milutin, tjente som prest i Sremsk bispedømme i den serbisk-ortodokse kirken, hans kone Giorgina Tesla, født Mandic, var også fra en familie av prester. 28. juni (10. juli) 1856 dukket det fjerde barnet, Nikola, opp i familien.
Nikola avsluttet første klasse på grunnskolen i Smiliany. I 1862 fikk faren en høyning, og Teslas familie flyttet til Gospić, hvor han fullførte de resterende tre klassene på barneskolen, og deretter den treårige ungdomsskolen, som han ble uteksaminert i 1870. Høsten samme år Nikola gikk inn på Higher Real School i byen Karlovac.
I juli 1873 mottok N. Tesla et modenhetsbevis. Til tross for farens instruksjoner, vendte Nikola tilbake til familien i Gospic, hvor det var en epidemi av kolera, og ble umiddelbart smittet. Dette er hva Tesla selv fortalte om det:”Under et av angrepene, da alle trodde at jeg var døende, skyndte faren meg inn i rommet for å støtte meg med disse ordene:“Du vil bli frisk”. Jeg kan se hans dødsbleke ansikt nå da han prøvde å muntre meg opp i en tone som stred mot forsikringene hans. “Kanskje,” svarte jeg, “jeg vil kunne bli bedre hvis du lar meg studere ingeniørvitenskap.” “Du kommer inn i den beste utdanningsinstitusjonen i Europa,” svarte han høytidelig, og jeg skjønte at han ville gjøre det. En tung byrde sov fra sjelen min."
Den gjenopprettede N. Tesla skulle snart bli innkalt til en treårig tjeneste i den østerriksk-ungarske hæren, men hans slektninger anså ham ikke som frisk nok og gjemte seg i fjellet. Han kom tilbake først på begynnelsen av sommeren 1875.
Kampanjevideo:
Samme år gikk Nikola inn på Higher Technical School i Graz, hvor han begynte å studere elektroteknikk. Observere arbeidet til Grams maskin i forelesninger om elektroteknikk. Tesla kom til ideen om ufullkommenhet med DC-maskiner, men professor Jacob Peschl kritiserte skarpt hans ideer og holdt et foredrag før hele kurset om det umulige å bruke vekselstrøm i elektriske motorer. Dette var kanskje hans første, heldigvis midlertidige, skuffelse, som den fremtidige oppfinneren lærte en leksjon av - ikke å trekke seg tilbake, til tross for myndighetene.
Etter eksamen fra college fikk Tesla jobb som lærer i et ekte gymnasium i Gospic, det han studerte i. Men dette arbeidet førte ham verken moralsk tilfredshet eller materiell rikdom. Etter farens død hadde familien lite penger, og bare takket være økonomisk hjelp fra hans to onkler, Petar og Pavel Mandic, kunne den unge Tesla reise til Praha i januar 1880, hvor han kom inn i filosofiavdelingen ved Universitetet i Praha. Men der studerte han bare ett semester, da han ble tvunget til å lete etter jobb.
Fram til 1882 jobbet Tesla som elektroingeniør for det statlige telegraffirmaet i Budapest, som på den tiden var involvert i installasjon av telefonlinjer og bygging av en sentral telefonsentral. Arbeidet i telegraffirmaet var rutinemessig og tillot ikke Tesla å utføre sine planer om å lage en AC-elektrisk motor. Men det var der den unge oppfinneren fant ut hvordan man kunne bruke fenomenet som senere ble kjent som det roterende magnetfeltet i en elektrisk motor.
På slutten av 1882 tok han en jobb hos Edison Continental Company i Paris. Et av selskapets viktigste arbeider var byggingen av et kraftverk for jernbanestasjonen i Strasbourg. I begynnelsen av 1883 sendte selskapet Nicola til Strasbourg for å løse en rekke arbeidsproblemer som selskapet hadde under installasjonen av lysutstyr. På fritiden arbeidet Tesla med å produsere en modell av en asynkron elektrisk motor, og demonstrerte i 1883 motorens drift ved rådhuset i Strasbourg.
Våren 1884 var arbeidet på jernbanestasjonen i Strasbourg fullført, og Tesla kom tilbake til Paris og ventet en solid bonus fra selskapet. Men selskapet hadde andre typer penger for disse pengene. Nicola trakk seg med en skandale.
Arbeid i New York
Da han bestemte seg for å søke formuen på et annet kontinent, ankom 6. juli 1884 Tesla til New York. Han tok en jobb hos Thomas Edisons firma som reparasjonsingeniør for elektriske motorer og DC-generatorer.
Edison tok Teslas ideer ganske kaldt og uttrykte åpent misnøye med retning av oppfinnerens personlige forskning. Våren 1885 lovte Edison Tesla 50 tusen dollar (på det tidspunktet tilsvarte beløpet omtrent 1 million moderne dollar), hvis han konstruktivt kunne forbedre de elektriske likestrømsmaskinene oppfunnet av Edison Nicolo, kom aktivt i gang og presenterte snart sin utvikling. Som svar på et spørsmål om belønningen godkjente Edison alle forbedringene, nektet Edison Tesla og bemerket at utvandreren ennå ikke forsto amerikansk humor veldig godt. Fornærmet trakk Tesla seg umiddelbart.
I løpet av sin tid med Edison fikk Tesla berømmelse i næringslivet. Da han fikk vite om hans oppsigelse, inviterte en gruppe elektroingeniører ham til å organisere sitt eget selskap relatert til problemene med elektrisk belysning. Teslas prosjekter om bruk av vekselstrøm inspirerte dem ikke, og deretter endret de den opprinnelige planen, og begrenset seg bare til et forslag om å utvikle et utkast til lysbuer for gatebelysning. Et år senere var prosjektet klart. I stedet for penger tilbød gründerne oppfinneren en del av aksjene i selskapet som ble opprettet for å betjene den nye lampen. Dette alternativet passet ikke oppfinneren.
Fra høsten 1886 til våren ble Nikola Tesla tvunget til å avbryte hjelpearbeidet. Han var engasjert i å grave grøfter, sov der han måtte, og spiste det han fant, i denne perioden fikk han venner med ingeniøren Brown, som var i en lignende stilling, som var i stand til å overtale flere av sine bekjente til å gi Tesla en liten økonomisk støtte. I april 1887 begynte Tesla Arc Light Company, opprettet med disse pengene, å utvikle gatebelysning med nye lysbuer, og snart ble selskapets muligheter bevist med store ordrer fra mange amerikanske byer.
Strømmekrig
For kontoret til firmaet hans i New York leide Tesla et hus på Fifth Avenue nær bygningen okkupert av Edisons selskap. En hard konkurranse startet mellom de to firmaene om bruk av direkte eller vekslende strøm. Denne konfrontasjonen gikk inn i historien under navnet "Strømkrigen". Hvis Edison hadde vunnet, ville kontaktene våre fortsatt ha polaritet: pluss, minus og null, og pluggene, henholdsvis, ville ha tre kontakter.
Tilbake i 1880 patenterte Edison hele 110 volt kraftproduksjon og distribusjonssystem. Samtidig ble den enestående levetiden til en lyspære demonstrert - 1200 timer. Det var da Edison sa: "Vi vil gjøre elektrisk belysning så billig at bare de rike vil brenne lys."
Men Edisons idé hadde en betydelig feil. Essensen av problemet er at ledningenes elektriske motstand øker under overføring av elektrisitet over lange avstander. Når du lager en elektrisk linje designet for å overføre en viss effekt, kan tap bare reduseres betydelig ved å senke motstanden (gjøre ledningene tykkere) eller øke spenningen (og dermed senke strømmen). For å redusere tap fire ganger, må man enten redusere motstanden fire ganger eller doble spenningen. Dermed er overføring av kraft over lange avstander bare mulig når du bruker høyspenning.
Siden det ikke var effektive måter å endre DC-spenningen på det tidspunktet, brukte Edisons DC-kraftverk en spenning nær forbrukerens spenning - fra 100 til 200 volt. Slike kraftverk tillot ikke overføring av stor kapasitet til forbrukeren. Som et resultat kunne forbrukere som befant seg i en avstand som ikke overstiger 1,5 km fra kraftverket, effektivt bruke den genererte elektrisiteten. Å overvinne denne begrensningen kan være vanskelige og dyre tiltak: å bruke tykke ledninger eller å bygge et helt nettverk av lokale kraftverk. Med andre ord tillot ikke Edisons tilnærming å bygge et kraftig kraftverk for å levere en hel region, samt å bygge et vannkraftverk på et passende sted.
Tesla var en forkjemper for bruk av vekselstrøm. Fordelen er åpenbar - AC-spenningen kan enkelt endres ved hjelp av transformatorer. Dette gjør det mulig både å overføre strøm gjennom stamlinjer over lange avstander (hundrevis av kilometer), og å bygge et nettverk av høyspentlinjer med lavere spenning for å levere energi til transformatorstasjoner, og deretter til forbrukere. Av denne grunn er vekselstrøm mer allsidig for å løse industrielle og innenlandske problemer.
Først ble spredningen av vekselstrøm hemmet av mangel på motorer og tellere. Men i 1882 oppfinner Tesla den flerfasede elektriske motoren, og i 1888 vises den første vekselstrømmåleren.
DC-strømforsyningen var motvillig til å gi opp sine stillinger. For eksempel byttet Helsinki endelig til vekselstrøm bare på 1940-tallet, Stockholm på 1960-tallet. I USA, fram til slutten av 1990-tallet, var det 4600 forskjellige DC-forbrukere.
I dag brukes likestrøm hovedsakelig til trekkmotorer - trikker, t-banetog og jernbane. Dette skyldes det faktum at denne tilnærmingen forenkler retur av energi generert under oppbremsing til nettverket.
Kreativ start
I juli 1888 kjøpte den berømte amerikanske industrimannen George Westinghouse mer enn 40 patenter fra Tesla, og betalte i gjennomsnitt 25 000 dollar hver. Westinghouse hyret også oppfinneren til å være konsulent ved fabrikker i Pittsburgh, hvor industriell design av AC-maskiner ble utviklet. Arbeidet førte ikke tilfredshet til oppfinneren. Til tross for overtalelsen fra Westinghouse, vendte Tesla tilbake til laboratoriet sitt i New York et år senere.
I 1888-1895 var Tesla engasjert i forskning på magnetfelt og høye frekvenser i laboratoriet sitt. Disse årene var de mest fruktbare: han mottok mange patenter.
I disse årene var Tesla en av de første som patenterte en metode for pålitelig oppnåelse av strømmer som kan brukes i radiokommunikasjon. "Arc lamp control control method" ble patentert, der generatoren produserte høyfrekvente (etter den tidens standarder) strømsvingninger i størrelsesorden 10 000 Hz.
En innovasjon var metoden for å undertrykke lyden som ble produsert av en buelampe under påvirkning av vekselstrøm eller pulserende strøm, som Tesla kom med bruk av frekvenser som er utenfor oppfatningen av menneskelig hørsel. I 1891 beskrev og demonstrerte Tesla i et offentlig foredrag prinsippene for radiokommunikasjon. I 1893 tok han tak i trådløs kommunikasjon og oppfant mastantennen.
I mai 1899 flyttet Tesla på invitasjon fra et lokalt elselskap til feriebyen Colorado Springs, Colorado. Byen lå på et stort platå i en høyde av 2000 m. Sterke tordenvær var ikke uvanlig på disse stedene.
I Colorado Springs opprettet Tesla et lite laboratorium. Denne gangen var sponsoren eieren av Waldorf-Astoria-hotellet, som tildelte $ 30 000 til forskning. For å studere tordenvær designet Tesla en spesiell enhet, som er en transformator, hvor den ene enden av den primære viklingen var jordet, og den andre var koblet til en metallkule på en stang som strekker seg oppover.
En følsom selvjusterende enhet koblet til en opptaksenhet ble koblet til sekundærviklingen. Denne enheten tillot Nikola Tesla å studere endringer i jordens potensiale, inkludert effekten av stående elektromagnetiske bølger forårsaket av lynutslipp i jordens atmosfære (etter mer enn fem tiår ble denne effekten studert i detalj og ble senere kjent som Schumann-resonansen). Observasjoner førte oppfinneren til ideen om muligheten for å overføre strøm uten ledninger over lange avstander.
Prosjekt "Wardencliff"
Nicolo Tesla skaffet seg et stykke land 60 km nord for New York på Long Island. Området på 81 hektar lå i betydelig avstand fra bosetningene. Her planla Tesla å bygge laboratoriet sitt. På ordre utviklet arkitekten V. Grow et prosjekt for en radiostasjon - et 47 meter trerammer med kobberhalvdel på toppen. Det var med vanskeligheter at vi klarte å finne et byggefirma som tok på seg et så komplekst prosjekt.
Produksjonen av nødvendig utstyr ble forsinket fordi industrimannen som finansierte det, John Pierpont Morgan, kansellerte kontrakten etter at han fikk vite at Tesla planla å studere trådløs strømoverføring i stedet for praktiske mål for utvikling av elektrisk belysning. de gjør.
Tesla ble tvunget til å stoppe byggingen, stenge laboratoriet og avskjedige personalet. Ved å betale kreditorer solgte Nicolo landet. Tårnet ble forlatt og sto til 1917, da føderale myndigheter mistenkte at tyske spioner brukte det til egne formål. Den uferdige gjenstanden ble sprengt.
siste leveår
Sommeren 1914 befant Serbia seg i sentrum av hendelsene som førte til utbruddet av første verdenskrig. Forble i Amerika, Tesla deltok i å skaffe midler til den serbiske hæren. Så begynner han å tenke på å lage et supervåpen: "Tiden vil komme når noe vitenskapelig geni vil komme opp med en maskin som er i stand til å ødelegge en eller flere hærer i en aksjon." Tesla var imidlertid ikke skjebnebestemt til å komme opp med en slik bil. Kanskje for det beste …
Da han allerede var i alderdommen, ble Tesla truffet av en bil og fikk ribbeinsbrudd. Sykdommen forårsaket akutt lungebetennelse, som ble til en kronisk form som begrenset ham til sengs.
Han døde natt til 7. - 8. januar 1943. Tesla krevde alltid å ikke bli forstyrret; det var til og med et spesielt skilt på døren til hotellrommet hans i New York. Derfor ble kroppen oppdaget av hushjelpen og direktøren for New Yorker Hotel bare to dager etter hans død.
Det er en ubekreftet dokumentarlegende at FBIs spesialavdeling etter Teslas død beslagla alle papirene som ble funnet i oppfinnerens nummer og klassifiserte dem. 12. januar ble kroppen kremert, og en urne med aske ble installert på Fairncliff Cemetery i New York. Senere ble den flyttet til Nikola Tesla Museum i Beograd.
Tesla spole
Et spesielt sted i historien om Nikola Teslas liv og funn er okkupert av den berømte spolen som er oppkalt etter ham. Den består av to oscillerende kretser innstilt på samme frekvens med magnetisk kobling mellom induktanser. Som et resultat genererer det en veldig høy spenning, som vises i form av vakre gnister. Til tross for det truende utseendet. utslipp fra Tesla-spolen er relativt trygge. Under visse forhold kan du fange dem med fingrene.
Fotografiene av arbeidshjulene er fabelaktig fascinerende, publikum tilstede applauderer ofte. Men når du ser på fotografiene, må du forstå at de mest fargerike av dem ble oppnådd med en veldig lang eksponering, og i virkeligheten er lysstyrken på utslippene mye lavere.
Fenomenets skjønnhet er ubestridelig, men hvorfor alt dette? Hvordan kan dette brukes i livet? Dessverre viser det seg ved nærmere undersøkelse at gnister kan fanges for hånd, antente utladningslamper, deaktivert elektronisk utstyr i nærheten og flere andre bruksområder av lignende verktøy.
En vakker enhet viser seg faktisk å være et nesten ubrukelig leketøy. Vi kan trygt si at hvis det ikke var for det fargerike av det beskrevne fenomenet, ville ikke navnet Nikola Tesla ha fått slik berømmelse, og det ville være mye mindre mystikk rundt ham.
Tesla myter
Haloen rundt personligheten og oppdagelsene til Tesla bidro til spredningen av alle slags uttalelser av mytisk og semi-mytisk karakter. Slike uttalelser kan ikke verifiseres på grunn av mangel på dokumenter, noe som ikke forhindrer imidlertid å tilskrive Tesla profetiske spådommer og ikke-eksisterende funn.
De sier en gang, da han så av venner etter en fest, overtalte han dem til ikke å gå på et tog som nærmet seg, og dette reddet livene deres - toget sporet virkelig av, og mange passasjerer døde eller ble skadet. Hva du skal gjøre, majoriteten av befolkningen er esoterikere, mystifiserer og synske som drømmer om et mirakel. Derfor ble det hengt noen fantastiske prosjekter på Tesla, inkludert en UFO som visstnok ble vist til Hermann Goering.
Her er noen av disse "oppdagelsene":
Tesla kunngjorde angivelig sin opprettelse av et energibeskyttelsessystem, samt at det ble opprettet en ny type våpen - "dødsstrålen". Denne teorien om dødelige våpen ble vellykket spilt av den sovjetiske forfatteren Alexei Tolstoy i sin science fiction-roman "Hyperboloid of Engineer Garin".
Nylig har det oppstått en hypotese om involveringen av Teslas eksperimenter i Tunguska-fenomenet. Mystikerne hevder at eksplosjonen skyldtes Nikola Tesla, som testet en energioverføringsenhet.
Ryktene om destruktive våpen ble ikke født fra intet. En gang Tesla gjennomførte en serie eksperimenter, studerte prosessene med selvsvingninger. Og plutselig begynte bordene og skapene i laboratoriet å riste. Så ringte glasset i vinduene … Bygninger vibrerte, glass falt fra vinduer, gass- og varmeledninger sprakk, vannrør - det var et jordskjelv. Senere tilskrev ryktene årsaken til skjelvene til et eksperiment utført av Nikola.
Den såkalte. Philadelphia-eksperimentet. Dette er et mytisk teleporteringseksperiment, angivelig utført av US Navy 28. oktober 1943, der ødeleggeren Eldridge med et team om bord angivelig forsvant og deretter umiddelbart flyttet i rommet i flere titalls kilometer.
Legenden sier at kraftige elektromagnetiske felt ble generert, noe som fikk ødeleggeren til å bøye seg av lys og radiobølger. Da ødeleggeren forsvant, ble det observert en grønn tåke. Noen av mannskapet kom uskadd tilbake, og noen smeltet bokstavelig talt sammen med skipets struktur, noen døde av brannskader og ble sprø av frykt.
Tesla er også kreditert med trådløs kraftoverføring, en bil med drivstofffri motor drevet av World Ether, og en metode for å lage ildkuler.
Om Tesla virkelig tenkte på i det minste en del av det som ble tilskrevet ham, eller smart bløffet, er fortsatt et mysterium. Uansett forstyrret ikke disse ryktene, og muligens hjalp ham med å selge patenter for noen ganger fantastiske summer.
I dag er etternavnet til den serbiske forskeren veldig utbredt. Musikkgrupper og sanger er oppkalt etter ham. Hele filmer lages om ham og bøker skrives. I dataspill er karakterer og militært utstyr oppkalt etter ham. Nylig har elektriske biler under varemerket Tesla blitt kjent, som oppfinneren selv ikke har noe å gjøre for.
Da han ble et varemerke, foreviget Tesla sine virkelige fortjenester og styrket mytene som ble generert av ham.
Alexander Kosov
Tidsskrift "Discovery and Hypotheses" juli 2014
