Det første offisielt registrerte UFO-angrepet fant sted i oktober 1944 over Europa. Så møttes amerikanske luftvåpenpiloter på himmelen uidentifiserte flygende gjenstander som så ut som ildkuler. Pilotene bestemte at de hadde foran seg et nytt hemmelig våpen fra nazistene, som det var vedvarende rykter om. Amerikanerne åpnet ild mot baller fra hurtigbrannkanoner og maskingevær. Men skallene og kulene forårsaket ikke skade på gjenstandene. Allerede da observerte militære piloter ukjente gjenstander på himmelen, hvis flyegenskaper var mye bedre enn de eksisterende flyene.
I løpet av de siste femti årene har militære piloter gjentatte ganger møtt UFOer. Ofte ble uidentifiserte gjenstander forvekslet med grensekrenkere, og deretter fikk pilotene ordre om å åpne ild for å drepe. Et av de sjeldneste dokumentene som bekrefter virkeligheten av forsøk på å angripe UFOer, er et båndopptak av samtalene til F-106 jagerpiloter som gikk inn i kampen med gjenstander som invaderte luftrommet til Edwards Air Force Base i New Jersey.
7. oktober 1965 dukket det opp 12 sfæriske kjøretøy over basen, som ble forvekslet med en skvadron av spionfly. Tre jagerfly tok av fra flyplassen med ordre om å ødelegge uidentifiserte gjenstander. Pilotens spente stemmer på båndet beskriver dem som glødende baller som beveger seg i en hastighet som er langt over krigernes. Som det følger av det pilotene sa, traff skjellene flere ganger på gjenstandene. På steder av innvirkning blinket lyse blålige gnister i et brutt sekund, men dette reflekterte ikke gjenstander. Avlyttingen endte med fullstendig fiasko: UFOene ble uskadd, og de bedøvde pilotene kom tilbake til basen uten ingenting. Heldigvis har opptaket av samtalene deres overlevd i arkivene til US Air Force og har nå blitt allmennhetens eiendom.
De fleste av de offisielle dokumentene som viser UFO-angrep er utenfor grenser. Derfor får ufologer informasjon om slike hendelser fra vitner som så på luftkampene. Dette skjedde 24. juni 1999, da passasjerer på en buss på vei i retning Dallas var vitne til et jagerangrep på en UFO. Klokka 1515 la passasjerene merke til en uidentifisert gjenstand fra bussvinduene. Objektet hadde en skiveformet kropp av sølvfarget metall og beveget seg i høy hastighet i retning Dallas Love Field Airport. Bak ham, i en avstand på flere hundre meter, fløy to krigere som uten hell forsøkte å innhente UFO.
Da overlegenheten til det ukjente kjøretøyet i hastighet ble tydelig, åpnet pilotene ild fra hurtigbrannkanoner. Karakteristiske skyer av eksplosjoner dukket opp rundt den sølvfargede gjenstanden, og treff i kroppen ble markert med lyse blink. Pilotenes skyting førte imidlertid ikke til synlige resultater: UFO økte hastigheten og forlot skytsonen.
Store politikere er også bekymret for UFOs usårbarhet. I 1952 bestilte den britiske statsministeren Winston Churchill en topphemmelig undersøkelse av UFO-fenomenet. Churchills resolusjon, publisert i Sunday People-avisen, sa:”Vi må finne ut hva alle disse ryktene om flygende tallerkener og umuligheten av ødeleggelse av dem betyr. Det er nødvendig å finne ut hvor sannheten er. En av årsakene til at en slik ordre dukket opp, var vitnesbyrd fra piloter fra 115 skvadron fra Royal Air Force, da dusinvis av piloter så underlige luftmaskiner under raid mot Tyskland og uten hell prøvde å angripe dem.
I følge ubekreftede rapporter endte flere møter med kampfly med UFO tragisk for pilotene. 25. august 1998 var det tre F-1-jagerfly fra det japanske luftvåpenet som var på vei mot Misawa-basen på kysten av Honshu. Klokka 18.58 forsvant to krigere samtidig fra sporingstjenestens radarer. Piloten til den tredje bilen, som fløy sist, overførte en merkelig melding til basen: “Jeg ser en stor rød ball. To biler ble skutt ned. I følge senere japanske aviser var ballongen, sett av piloten, mer enn tre meter i diameter og sendte ut plasmasprengninger, som skjøt ned to japanske krigere. Da kommunikasjonen med disse flyene ble avbrutt, gjorde piloten til den overlevende jagerflyet en skarp manøver og unngikk å nærme seg en ukjent gjenstand. Tretten patruljeskip sendt på letingoppdaget et 50 centimeter fragment av den horisontale stabilisatoren til et av flyene i Stillehavets farvann. Pilotenes død var ikke i tvil.
9. oktober 1998, klokka 20.02, møtte en toseterjager med et erfaren mannskap en rød ball nær Misawa-basen. Så snart pilotene forberedte seg på å angripe gjenstanden, ble radiokontakten med flyet avbrutt. Ingen alarmerende meldinger ble mottatt fra flyet. Søkegruppen på skipene fant en del av fløyen og flytende dokumenter i vannet. Pilotene til den avdøde jagerflyet er fortsatt savnet.
Kampanjevideo:
