Noen ganger ser det ut til at noen mekanismer trer inn i den moderne verden fra skjermene til fantastiske filmer eller sider med ikke mindre fantastiske bøker. Som for eksempel enheten jeg vil snakke om i dag. Selv om dette for å være ærlig ikke helt en "nyhet": prototypen dukket opp i Ryno Motors-verksteder for mer enn ti år siden - i 2008. Enheten ble utviklet av ingeniør Chris Hoffman.
Oppfinneren legger ikke skjul på at han ble inspirert av datteren Lauren, som tegnet en morsom tegning av et uvanlig apparat. Og for å forstå hvordan det skulle fungere, hjalp den kjente, allerede i dag, segway. "Jeg måtte bare feste setet og rattet," sier Chris selv. Det kan være slik, men likevel er Hoffman beskjeden, fordi resultatet av hans arbeid er en veldig uvanlig mekanisme: en enhjuling - enhjuling (eller mikrosyklus, som det heter på produsentens nettside).
Den samme tegningen av Lauren.
Enheten er ikke tung - omtrent femtisju kg, bruker et par elektriske motorer for bevegelse og kan skryte av misunnelsesverdig manøvrerbarhet. Denne "babyen" er i stand til å bære opptil hundre og tyve kg vekt. Hastigheten er imidlertid ikke høy - maksimum er omtrent seksten km / t, og batteriene som brukes gir energi i omtrent tjue kilometer, og deretter kreves det en og en halv time å lade opp.
Som "prototypen" -sigwayen, styres motorsykkelen ved å lene kroppen - fremover for bevegelse, bakover for bremsing. Selvfølgelig dupliseres tradisjonelle motorsykkelbremser på styret: den som er mer komfortabel. Sensorene og mekanismene til gyroskopet og akselerometeret gir enhjulingen "selvbalanserende" - en sittende person kan føle seg helt trygg på den: for å falle, må du prøve.
La Ryno-motorsykkelen bare ha ett hjul (seksti-tre og en halv centimeter i diameter), men som en "ekte sykkel" er den bygget på en stålramme, utstyrt med LED-optikk, støtfanger-stativer, setet gir høydejustering, og støtdemperen og fotstøttene gjør turen er behagelig. Kjørecomputeren med skjerm lar deg spore hastighet og gjenværende tid før lading.
Kampanjevideo:
Enhjulingen er i stand til å bevege seg ikke bare på jevne veier, men også for å overvinne hindringer, støt og ganske alvorlige bakker. Rask og enkel utskifting av batteri gir ønsket rekkevidde, og det robuste (vedlikeholdsfrie) fremdriftssystemet lar det kjøre under alle værforhold.
Shopping på Ryno.
Kanskje for noen mennesker vil denne mikrosyklusen virke useriøs og leketøy. Men hvis du tenker på det - dette er virkelig en god "by" -transport: liten, manøvrerbar, tar ikke mye plass, skaper ikke skadelige utslipp i atmosfæren. På toppen av det ser det fantastisk ut.
