På den sørlige og østlige siden av Cheops-pyramiden i fangehullene ble det funnet "solbåter" (SL) laget av sedertre og andre treslag. De viste seg å være et annet mysterium for forskere i deres funksjonelle formål. Den ene båten ble demontert i 650 deler og samlet ved pyramiden for visning. Det tok 16 år å demontere og montere den. Tårnet er 43,6 meter langt og 9 meter bredt. Totalt besto SL av 1224 deler. Sett fra siden har SL en halvmåneformet profil med for- og bakendene bøyd oppover.
Den fremre stangen (stammen), hul på toppen, ligner et damplokomotivrør, og hekkstangen (akterstammen) med en bøyning er en sigdlignende form. Cheops tårnet er den største og mest perfekte kjent. SL har ikke seil, og årer er hovedsakelig for styring. Derfor oppstår spørsmålet om det funksjonelle formålet med denne store og komplekse SL. Inntil nå ble det antatt at SL deltok i den rituelle prosessen rent symbolsk. Imidlertid viser flere opplysninger fra veggbilder og reliefftegninger på steinheller i templer, graver og andre religiøse bygninger at SL hadde komplekse tekniske løsninger inne i dem ved hjelp av energistrømmer.
Gjennom grafiske bilder med spesifikke designløsninger forsøkte egypterne å videreformidle sin kunnskap og prestasjoner til fremtidige generasjoner, og supplerte dem med tekster og hieroglyffer og til og med naturlige prøver.
Selve navnet “solbåt” indikerer at det er en spesifikk forbindelse mellom båten og solen.
Forskningen avslørte at det i midten av Cheops SL (i kjølestangen) var en sone med energienheter som skapte en energistatisk sky over båten fra stammen til hekken. Dette førte igjen til dannelsen av en vertikal energistrøm av en romkommunikasjonskanal over båten, lik de som er tilstede over templene i alle religioner. I skjæringspunktet mellom den vertikale energistrømmen og den øvre grensen til energiskyen vises en sone med økt energi, hvorfra energistrømmen kommer inn i den øvre hule delen av stammen. Her, i nedre halvdel av stammen, blir den omdannet til en kraftigere energistrøm av et integrert kraftverk. Videre kommer energistrømmen inn langs kjølbjelken under bunnen av båten og til akterstolpen (se fig. 1).
Plasseringen av kraftenhetene i bjelkene til stammen, kjølpartiet og akterstolpen bestemmes av instrumentoverføring.
Alt dette er vist i tilstrekkelig detalj i eldgamle bilder av "solbåter" av andre design. For eksempel i fig. 2 er en fugl avbildet i den øvre hule delen av stilken, som symboliserer Ånd (subtil energi, energistrøm). Under fra fuglen er det, lagvis i lag, koniske pyramider (galvaniske celler), som ligner en galvanisk installasjon. På utsiden av stammen indikerer skiltene "tadpoles" retningen på energistrømmen langs kjølstangen til den midtre delen og videre til akterposten, hvor fugler (energi) med livsskiltet "ankh" også er plassert. Her, over båten i midten, er det en "stigende sol" (symbolet på en energisky) med et kontrollpanel. Den midterste delen av bunnen med energienheter på alle "solbåter" er skyggelagt i form av en langstrakt stripe, og understreker dens betydning.
I fig. 3 av den hellige båten til Ra rundt stammen er indikert en energistrøm med en fugl over og solen (energiskyen) over båten.
Kampanjevideo:
I fig. 4 hele plassen over båten mellom stammen og akterposten var okkupert av en falkfugl med utstrakte vinger (symboliserer subtil energi, energifelt). I fig. 5 viser SL (fra Es-Sebua i Nubia), der stammen er mer massiv enn den for SL Cheops.
Hieroglyfen "solbåt" (se fig. 6) består av en halvmåneformet profil, der to fugler sitter på kasser (energikilder). Her er stammen også avbildet i form av en galvanometerboks, beskrevet i fig. 2.
Derfor er det klart at "solbåtene" er en kompleks flytende kultstruktur med en konstant fungerende romkommunikasjonskanal. Den eksisterende SL trenger mer detaljert forskning.
