Den andre kjente UFO-krasjen i 1950 er veldig kortfattet uttalt i et dokument utarbeidet av admiral Hillencotter:
“6. desember 1950 fløy et annet objekt, muligens av lignende opprinnelse, i høy hastighet langs en lang bane i atmosfæren og styrtet i bakken i El Indio Guerro-regionen, nær grensen mellom Texas og Mexico. Ved ankomsten av forskerteamet ble alt som var igjen av gjenstanden nesten fullstendig brent ned. De resterende materialene ble tatt for studier på Atomic Energy Commission-basen i Sandia, New Mexico."
Når man vurderer ytterligere informasjon om dette vraket, som finnes i andre kilder, bør man først ta i betraktning at det av en rekke årsaker feilaktig ble antatt i lang tid at dette vraket skjedde i juli 1948 og dets plassering var unøyaktig angitt. Forresten, denne feilaktige datoen fra utenlandske kilder kom også inn i pressen vår (Uke 1981. 24. november og Trud. 1981. 24. oktober). Riktig dato ble bare gjenopprettet i 1982.
Analyse av informasjonen om dette krasj, publisert i amerikansk presse, antyder at det tilsynelatende skjedde som følger.
Det begynte med det faktum at en radarstasjon som ligger i staten Washington på vestkysten av USA oppdaget et ukjent objekt som flyr sørøstover med en hastighet på rundt 4000 km / t. Og F-94-jagerflyet, som var i lufta nær grensen til Mexico, registrerte krasjstedet for dette objektet på territoriet til Mexico, 50 km sørvest for Del Rio. Inntil ankomsten av US Air Force ble det bevoktet av meksikanske hærsoldater.
I følge beskrivelsene var det en metallskive med en diameter på rundt 30 meter og en høyde på 9 meter, som ble alvorlig ødelagt av en eksplosjon og brann. Inni ble funnet liket av en 130-140 cm høy skapning med et stort, hårløst hode og fire fingre på hendene, kledd i en dress av metallisert stoff. (Ifølge andre kilder ble det funnet lik av seks slike skapninger). Over 500 bilder ble tatt.
Restene av gjenstanden og kroppene til skapningene ble lastet på amerikanske luftvåpenbiler og sendt til USA. I 1980 klarte amerikanske UFO-forskere å oppnå negativene til to fotografier av kroppen til denne skapningen, som overlevde fra en marinefotograf som var involvert i å filme hemmelige atomprøver på White Sands teststed og ble raskt overført til Mexico for å fotografere den ulykkede UFO. Analyse av disse negativene har vist at de ble tatt for over 30 år siden.
Stedet for fallet til dette objektet ble fjernet 500 km fra teststedet White Sands, som allerede fullstendig utelukket muligheten for å betrakte det som en V-2-rakett med en ape plassert i den, fordi den maksimale flyrekkevidden til V-2 bare var 300 km.
Kampanjevideo:
En indirekte bekreftelse av denne hendelsen kan være den velkjente appellen til USAs utenriksminister D. Marshall til den meksikanske regjeringen om tillatelse til å krysse grensen, angivelig for å evakuere restene av et eksperimentelt fly som kom ut av kontroll og falt på territoriet til Mexico.
Bøkene av T. Goode og M. Heseman beskriver en annen UFO-krasj som skjedde 25. mars 1948, 20 miles nordøst for byen Aztec (New Mexico).
Det ukjente objektet ble opprinnelig oppdaget av tre uavhengige radarer, og fallet ble rapportert til luftvernkommandoposten. Luftvernkommandoen kommuniserte umiddelbart denne informasjonen til general Marshall, som kontaktet Dr. W. Bush, som ledet MJ-12-gruppen, og sørget for at seks forskere skulle besøke stedet.
Ut fra beskrivelsen å dømme var den fallne gjenstanden i form av en plate med en diameter på ca. 30 m med en kuppel og koøyer og ble lettere skadet. Den var laget av et ukjent lett, veldig sterkt metall som ikke kunne bores med diamantbor og tåler temperaturer på 10.000 '.
Cockpiten med en diameter på 5,5 m, plassert inne i kuppelen, hadde et kontrollpanel med nøkler med likhet med hieroglyffer, og skjermer der ukjente tegn ble vist, men det var ingen koblingsledninger. Et dokument ble også funnet der, laget av ark med materiale som ligner på pergament, med ukjente hieroglyfer, som vagt minner om sanskrit, ble brukt på det. Dette dokumentet ble presentert for general Marshall, som overlot det til ledende kryptologer for analyse, hvis resultater aldri ble utgitt.
Objektet ble funnet å inneholde 14 forkullede kropper av 120 cm høye humanoide skapninger med mørkbrun hud, store øyne, lange og tynne armer med svingete fingre. Vekten til hvert av skapningene var bare 16 kg.
Tre dager senere ble gjenstanden og likene i hemmelighet transportert til Los Alamos, hvor de ble værende i et år, og ble senere transportert til Wright-Patterson AFB, Ohio. En grundig studie av disse skapningene ble utført av et medlem av "MJ-12" Dr. Bronk (17, 50).
Dette vraket er ikke nevnt i Admiral Hillencotts dokument, så det er noen tvil om dets pålitelighet. Imidlertid er det to bevis som i perioden 1947-1950. det har vært tre UFO-krasj.
USAs tidligere utenriksminister Marshall fortalte Dr. Alexander i 1951 at han var klar over tre tilfeller av tvunget UFO-landing som resulterte i at mannskapene deres døde, og at de amerikanske myndighetene hadde fått tak i disse gjenstandene sammen med kroppene til "enlonauter", til deres disposisjon.
Det er også et memorandum fra FBI-offiser Hottel fra Strategic Air Command, sendt 22. mars 1950 til FBI-direktør E. Hoover. Dette notatet uttalte:
“En luftvåpenforsker rapporterte at tre såkalte flygende tallerkener ble hentet i New Mexico. De hadde en rund form og en diameter på ca 17 m med en høyde i sentrum. I hver av dem var det tre humanoide skapninger 1 meter høye, kledd i metalldrakter laget av veldig tynt materiale, i likhet med anti-overbelastningsdraktene til testpiloter.
Det er spekulasjoner i at disse krasjene i New Mexico skyldtes påvirkningen på kontrollsystemene til flygende tallerkener som befinner seg i den statens kraftige radar."
Avviket i størrelsen på objekter og antall mannskaper forklares tilsynelatende med den ekstreme hemmeligholdet av alle data om UFO-krasj og den betydelige tiden som har gått siden den gang, som et resultat av at delvis forvrengt informasjon når forskerne.
Når det gjelder andre UFO-krasjer, var det ifølge den amerikanske ufologen L. Stringfield, som spesielt behandler dette problemet, i etterkrigsårene 28 krasj av disse gjenstandene i verden, hvorav 12 i USA og 16 i andre land.
I følge Stringfield, von Kevitzky og Hood skulle det ha skjedd UFO-krasj i USA: i 1947 nær byen Phoenix (Arizona), i juli 1948 i Moujave-ørkenen (California) (II), i 1952 i California (14.65), i 1953 i delstaten Arizona (13, 15), i 1954 i delstaten New York, i 1957 i den sørvestlige delen av USA, i 1962 i staten New Mexico (14, 65), i 1964 i Kansas, i 1965 i Pennsylvania, i 1975 i Michigan, og i 1977 i nærheten av Norfolk.
Ulike utenlandske kilder rapporterte også om UFO-krasjer, angivelig foregikk i andre land: i 1950 og i 1978. i Argentina, i 1952 på Spitsbergen, i 1953 i Sør-Afrika, i 1955 på øya Helgoland, i 1959 i Gdynia (Polen) (26.59), i 1978 i Sverige. To krasjer skjedde i Kina (år ikke vist).
Selvfølgelig bør alle disse rapportene behandles med stor forsiktighet, siden de er hentet fra uoffisielle kilder og ikke stoler på spesifikke vitnesbyrd fra bestemte øyenvitner. Navnene på øyenvitnene til alle disse krasjene er ikke gitt av forfatterne, og i deres vitnesbyrd refererer øyenvitnene i noen tilfeller til det de hørte fra tredjeparter.
En viss mistillit er også forårsaket av det faktum at rapporter om noen krasj, sitert av noen forfattere, noen ganger avvises kategorisk av andre. For eksempel vurderer Stringfield beskrivelsen av et UFO-krasj i 1948 i Aztec-regionen, som beskrevet av Good, og i 1953 i delstaten Arizona, plassert i det første ICUFON-memorandumet, selv om beskrivelsene av to UFO-krasj i det offisielle dokumentet til Admiral Hillencotter på den annen side ser ut vitner om den grunnleggende muligheten for slike hendelser.
Pentagon-tjenestemenn rapporterte aldri UFO-krasj og benektet at de hadde skadet gjenstander til deres disposisjon, selv om slike påstander ikke kan stole spesielt på, siden det er informasjon om oppdagelsen og etterforskningen av UFO-krasjofre som alltid har vært den mest bevoktet hemmeligheten.
Det var mange rapporter i pressen om at skadede gjenstander som ble funnet i forskjellige deler av det amerikanske kontinentet umiddelbart ble tatt bort av de amerikanske militærmyndighetene og ført til hemmelige forskningssentre, og publikum ble informert om at det var en meteoritt, en ballong eller en prøve fra nye våpen. Derfor var det nesten umulig for pressen og sivile UFO-forskere å få bekreftet krasj av disse gjenstandene eller å gjøre seg kjent med de skadede gjenstandene.
Dette kan bekreftes av mislykkede forsøk fra amerikanske ufologer på å innhente informasjon om krasjet på Svalbard av en ukjent sølvfarget plate, som ifølge data gitt i avisen Vecherny Leningrad (1968, 26. februar) ble sendt til forskning til Pentagon, hvor sporene hennes gikk tapt.
I 1958 mottok et offisielt svar fra NIKAP om styrten gjennom den norske ambassaden i USA om at "UFO-materialet er høyt klassifisert og ikke kan gjøres tilgjengelig for NIKAP."
På et brev fra F. Edwards, adressert i 1964 til en representant for norske myndigheter som deltok i etterforskningen av denne saken, svarte han kort at "han er ikke i stand til å svare på Edwards spørsmål."
I følge øyenvitneberetninger ble den grunnleggende informasjonen om UFO-krasjene og de skadede gjenstandene opprinnelig lagret hos Edwards Air Force (California) og Wright Patterson (Ohio), hvor Air Force-forskere og CIA-offiserer undersøkte strukturen til disse objektene og prøvde å finne ut hvordan de beveget seg. og klarte.
C. Berlitz i boken "The Roswell Incident", med henvisning til en rekke uavhengige kilder, hevdet at Eisenhower, som president, i februar 1954 spesielt reiste i flere dager for å besøke en venn i Palm Springs (California), hvorfra dypt reiste i hemmelighet til nærliggende Edwards Air Force Base for å inspisere de skadede UFOene som var der. Videre ble de skadede gjenstandene snart etter denne inspeksjonen transportert i tre lastebiler til Wright-Patterson-basen.
Lederen for ICUFON, von Kevitsky, hevdet at totalt åtte UFO-ofre hadde samlet seg på Wright Patterson Air Base siden 1952, og undersøkelsen av disse objektene, til tross for Air Force-fornektelser, fortsatte ut på 70-tallet. Berlitz skrev også at i 1978, på grunn av økt offentlig oppmerksomhet mot Hangar 18-A i Wright-Patterson, ble skadede plater og kropper av besetningsmedlemmer fraktet fra basen til CIAs hovedkvarter i Langley og til McDill-basen i Florida.
Det er vitnevitnesbyrd som så en fem minutters hemmelig film, der en plate med en diameter på ca 5 m ble skutt i sanden med en åpen luke.
Mange vitnevitnesbyrd inneholdt også beskrivelser av likene til besetningsmedlemmer som angivelig ble funnet i krasjet UFO, og ga veldig generelle og ofte motstridende beskrivelser av utstyret inne i disse gjenstandene.
I september 1983 skrev presidenten for Washington Institute of Technology, Dr. R. Sarbacher, til den amerikanske ufologen W. Steinman: «Jeg husker at forskjellige materialer som ble innhentet fra de styrtende flygende tallerkenene, viste seg å være ekstremt lette og holdbare. Jeg er sikker på at de blir grundig undersøkt i laboratoriene våre … Det var rapporter om at mekanismene eller skapningene som betjener UFOer også var ekstremt lette og kunne tåle de ekstreme akselerasjonene som disse skipene var i stand til … Jeg husker også noen samtaler i byrået som disse romvesenene var ordnet som insekter …”(R. Sarbachers kontor på 50-tallet var lokalisert i Pentagon, hvor han da jobbet som konsulent for regjeringsrådet for forskning og utvikling).
Andre ble sitert om den anatomiske strukturen til kroppene til humanoider, hvis vekt ikke overstiger 20 kg, og de mangler angivelig tenner, fordøyelses- og reproduktive organer, og i stedet for blod noe fargeløs væske. Samtidig ble det antydet at disse dataene kom fra en lege som angivelig var til stede ved obduksjonen av romvesenene. Siden legens etternavn ikke ble rapportert noe sted, kan påliteligheten til slike data, selvfølgelig, ikke annet enn å tvile.
Bekreftelse på at de amerikanske myndighetene fortsetter å iverksette tiltak for å holde hemmelig informasjon om de skadede UFOene til deres disposisjon, er historien om den amerikanske ufologen L. Stringfield.
Da Stringfield i 1978 kunngjorde sin intensjon om å lage en rapport om dette emnet i Daytona, advarte CIA-offiserene ham om ikke å berøre noen spesifikke data i rapporten og ikke å bevise at det eksisterte skadede UFOer, fordi dette utgjør en trussel mot hans sikkerhet, eller, med andre ord, han kan avslutte sitt liv på bunnen av en elv eller i en flyulykke. Da Stringfield likevel kom med sin rapport, uten å nevne øyenvitnene, dro tre ukjente personer med bærbare sendere ham med kraft fra scenen, førte ham til et hotell og forbød ham å forlate bygningen og snakke i telefon. Stringfield er taus om det de fortalte ham.
Den ekstreme hemmeligholdet av alt som var knyttet til de ulykkede UFOene, ble bekreftet i 1981 av den tidligere presidentkandidaten Senator B. Goldwater, som skrev at "de lagrede restene av skadede UFOer og likene til mannskapene deres er så høyst hemmelige at det er umulig å komme til dem."
Leket fra forskjellige kilder til informasjon om de ulykkede UFOene tillot professor McCampbell å trekke følgende konklusjon i 1979:”Det er sannsynlig (selv om det ikke er noen direkte bekreftelse på dette) at US Air Force har en eller flere flygende tallerkener levert fra sine krasjlandinger. I så fall kan man tro at regjeringen jobber med et forskningsprogram, i løpet av hvilket man prøver å mestre UFO-teknologi."
Inntil nylig var det praktisk talt ingen tilfeller i den vestlige pressen da krigere kunne skyte ned en UFO.
