St. Petersburg er en av de vakreste, men samtidig de mest skremmende byene i verden. I Nord-Palmyra er det mange ting som skremmer og forårsaker depresjon, som smale og mørke smug med uventede svinger og blindveier, dystre gårdsplasser, brønner, mystiske sfinkser og mytiske palasser og monumenter. Og selv de legendariske broene er knyttet til mange uhyggelige historier. Dermed fikk den berømte Liteiny Bridge dyster berømmelse selv under byggeperioden.
UTROLIG KANT
St. Petersburg kalles “byen bygd på bein”. Ifølge legenden ble server mye brukt under konstruksjonen, og et stort antall tvangsarbeidere døde. Det harde klimaet, ugjennomtrengelige skoger, kalde elver og myrer påvirket bygherrenes helse mest. Sykdom og høy dødelighet ble vanlig, folk døde som fluer. Den tyske reisende Gerkens sa det slik: “Klimaet i dette området, både om vinteren og om sommeren, er veldig tøft, kaldt, med vind, tåke, regn eller snø, og på grunn av mange sumpe er det veldig usunt. Som regel varer en konstant frostvinter i mer enn seks måneder, og resten av tiden, i tillegg til juni og juli, er det for det meste helt april- og høstvær. Peter I var imidlertid bestemt og bestemte seg bestemt for å grunnlegge en befestet by her. Og for at haglet av navnet hans skulle gro så raskt som mulig, beordret han at Moskovitter, Novgorodianere, Pskovianere måtte bosettes på nytt, de var veldig motvillige til å flytte til et nytt sted, blåst av de kalde gjennomborende vindene i Østersjøen. Og selv om mange elver og rivuletter, etter kongens ordre, ble lenket i jernskjell, pacifisert og undertrykt, viste vannet noen ganger sin lunefulle og hensynsløse disposisjon, overfylte bredden og oversvømmet gatene og husene. På en slik tid husket innbyggerne i den nordlige hovedstaden at stedet der byen ble bygget ble ansett fra gammel tid som dårlig, ikke tilpasset livet. Fra uminnelige tider bosatte seg hardføre finno-ugriere i disse ugjestmilde landene, noen ganger kom hedenske slaver hit. Sistnevnte bygde sterke hytter her og tilba sine formidable avguder på templene og ofret i form av dyr, korn og forskjellige gaver. Til tross for det harde klimaet,hedninger bodde her i harmoni med naturen og i harmoni med seg selv.
Ifølge legenden ble den berømte Liteiny-broen bygget på stedet der det hedenske tempelet en gang lå. Det viktigste i det var en stor stein - Atakan. Stammene som en gang bodde ved munningen av Neva gudfeste steinen, tilbad den og ofret, inkludert menneskelige. Hvis du tror på myten, ble fanger fanget under sivile stridigheter drept, og deres blod ble strøet på denne steinen. Når fangene var dødsdømt, ba de til Neva-elven og ba henne redde dem fra forferdelig død. Elva hørte bønnene deres, endret kurs, og en forferdelig stein som lå på bredden havnet i bunnen. Alas, blodstenen Atakan begynte å hevne seg: enten båten med fiskerne ville gå til bunns, eller ved en merkelig tilfeldighet, ville en seiler være overbord, eller barnet ville bli dratt ut i boblebadet av en ukjent styrke … Atakan var blodtørst, han ville ha så mye blod som mulig. Timen hans kom i andre halvdel av 1800-tallet.
BLODOFFER
Byrådet bestemte seg for å bygge en permanent Liteiny Bridge i stedet for den forrige flytende. Årsaken til konstruksjonen var en sterk isdrift, som rev den flytende fergen i april 1865. 22. april 1871 kunngjorde tjenestemenn at en internasjonal konkurranse for prosjektet til Liteiny Bridge åpnet. Deltakerne sendte inn 17 søknader. Konkurransen ble vunnet av et engelsk firma som presenterte et prosjekt med en buet firspent bro med to trekkben på begge bredden av Neva. Men senere kom Spesialkommisjonen for jernbanedepartementet med en rekke kommentarer til dette prosjektet og inviterte ingeniør AE Struve til å utvikle en ny versjon av broen, noe han gjorde. Allerede 30. august 1875 startet det første arbeidet med byggingen av en ny kryssing over Neva. Dumaen signerte en kontrakt med AE Struve om bygging av broen om fire år.
Kampanjevideo:
Brobyggerne sto overfor enorme utfordringer. På dette stedet er elven så dyp som mulig - 24 meter, og bunnen består av silt leire som det er veldig vanskelig å feste støttene på. Ingeniørene bestemte seg for å installere kasser som grunnlaget for støttene til alle elveokser. Men å jobbe med kasserer er full av fare. Metallkassene snudd opp ned ble senket ned på bakken under vann. Luft ble pumpet inn i dem under høyt trykk. Dette tillot arbeiderne, inne i de store boksene, å gruve elveleiet og bygge grunnlaget for brostøtten.
Vanskeligheter begynte allerede med senkingen av en av de første caissonsene til bunnen av Neva. Der, ifølge prosjektet, en av støttene skulle stå, var det en senket lekter med en stein. Mens du prøvde å stupe i bakken, kom caisson over en gigantisk steinblokk. Mindre enn en måned senere, med en plutselig økning i vann, ble caissonen oversvømmet. Den 16. september 1876, på grunn av en kraftig nedsenking av støtten, brøt halvflytende jord ut i caisson. På den tiden jobbet 28 gravemaskiner i caisson. 18 personer kom seg ut umiddelbart, ytterligere fem personer ble reddet under redningsaksjoner, fem ble drept.
Et år senere inntraff en annen dødelig katastrofe. 9. september 1877 eksploderte en av saksene. Det massive taket på caisson ble kastet tilbake flere titalls meter. Ni arbeidere på toppen av caisson ble drept. Den gjørmete jorda steg øyeblikkelig inn i caisson og flommet over menneskene som jobbet i den. Arbeidet med å eliminere konsekvensene av katastrofen varte i omtrent et år. Sommeren 1878 ble kroppene til 20 personer gjenopprettet, og arbeidet begynte å fylle caisson-kammeret med mur.
Katastrofene forsinket ikke bare byggingen, men forårsaket også enorme merkostnader. Kostnaden for å bygge broen steg i været. Broen sto ferdig 30. september 1879 (en måned forsinket). Ingen forpliktet seg til å nevne nøyaktig antall drepte under byggearbeid.
INGEN HVILE
Allerede helt i begynnelsen av brobyggingen spredte illevarslende rykter rundt i byen om at Atakan-steinen hevnet seg på folk for å forstyrre hans fred. Om det er sant eller ikke, er ukjent, men siden den gang har Liteiny Bridge og området ved siden av den fått et dårlig navn. Byens befolkning kalte broen "en alvorlig gigant." Det sies at på mørke, månefri netter dukket det plutselig opp en svart boblebad av en slik kraft under broen at den trakk inn de uheldige menneskene som var nær elven. Og så fra boblebadet "klatret alle slags onde ånder ut", som "gjorde skitne ansikter og skrek skammelige ord." Og, som en magnet, tiltrukket dette boblebadet med alle lokale selvmord seg. Det var rykter om at i løpet av Anna Ioannovna, etter hennes ordre, ble en heks, Birons favoritt og elskerinne, levd levende i broveggen. Og siden den gang, når noen begår selvmord der,du kan høre den stakkars jenta ler …
Gamle-timere, som kjenner mange Petersburg-hemmeligheter, forsikrer at denne broen noen ganger er innhyllet i tåke i løpet av et øyeblikk, og folk som finner seg på den i en dårlig time forsvinner plutselig sporløst. Hvor går de? Ryktene sier at i en parallell verden, hvorfra det ikke er noen retur. Petersburg-guider som spesialiserer seg på utflukter til de mystiske stedene i Nord-Venezia, forsikrer at denne broen er en overgang til en annen dimensjon.
Liteiny Bridge er et sted hvor du noen ganger kan se de berømte St. Petersburg-spøkelsene. Så her i 1991 ble spøkelset til Vladimir Iljitsj Lenin vist mer enn en gang. Siden da, hvis lederen av verdensproletariatet besøker broen, er det bare på "betydningsfulle" dager, for eksempel 7. november, jubileet for oktoberrevolusjonen, eller 21. januar, dagen for hans død.
Noen ganger "går" andre revolusjonerende helter også på Liteiny Bridge, og noen ganger marsjerer hele kompanier av soldater og sjømenn fra borgerkrigen dit, og oppløses også plutselig i nattens mørke.
Ifølge astrologer er de mystiske hendelsene som finner sted på broen forbundet med tallets magi. Brua er 396 meter lang. Hvis du legger sammen disse tallene, får du tallet 9. Det tilsvarer planeten Neptun, som er ansvarlig for hemmeligheter, mystikk, alt irrasjonelt, utenomjordisk og symboliserer den mørke siden av menneskesjelen. I tillegg er Neptun skytshelgen for vannelementet. Er det rart at Liteiny Bridge har blitt til et av de mest mystiske stedene i den nordlige hovedstaden?!
Ksenia SVETLOVA
