Fremtiden - alle forestiller seg fremtiden på sin egen måte. Noen mennesker drømmer om å leve i et samfunn der hovedrollen utelukkende er tildelt systemer og maskiner, og en person er en med en maskin. Andre forestiller seg fargerike tidsreiser og til og med reiser gjennom parallelle universer. Imidlertid vil denne gangen ikke virkeligheten fornærme drømmene. Fremtiden foregriper tilstedeværelsen av alle de velsignelsene man bare kan drømme om i dag, kanskje også flyreiser til andre planeter og til og med stjerner.
Det ser ut til at toppen av romforskning allerede har gått, men dette er langt fra tilfelle. Romprogrammet på slutten av forrige århundre var basert på usunn supermaktkonkurranse. Ønsket om å omgå hverandre stimulerte selvfølgelig rakett, bemannet astronautikk og mange andre vitenskapsgrener som er nødvendige for romfart.
På den tiden ble imidlertid alt gjort i utrolig hastverk. Veien til stjernene ble bokstavelig talt asfaltert fra likene av forsøksdyr, mennesker og rusk fra romskip. Hast førte til fatale feilberegninger i design, og mange tilsynelatende lovende prosjekter igjen og igjen fikk fatale feil, og tok livet og håpet til alle de som opplevde dem. Likevel mottok verden sin pålitelige vei, om ikke til et fjernt rom, i det minste inn i Orbit. Dette åpnet gigantiske utsikter for menneskeheten. Forskere var så forbauset over mulighetene som åpnet seg for dem at utviklingen av leveringskjøretøyer en stund stoppet.
På den tiden var all oppmerksomhet rettet mot lanseringene av autonome ubemannede stasjoner, takket være hvilke vi i dag vet hvordan en eller annen planet i det opprinnelige solsystemet ser ut og består av. Geolokaliseringssatellitter ble lansert i jordens bane nesten umiddelbart, den ene etter den andre. Det er takket være dem at vi kan bruke navigatører og andre enheter som gjør det lettere for oss å finne posisjonen vår og plotte en rute. Fant sin plass i Orbit og store teleskoper og, selvfølgelig, militære satellitter.
Og selv om våpenkappløpet stimulerte romindustrien, bremset det også ned samtidig. Militæret ble tiltrukket og tiltrukket mest av alt av utplasseringen av orbitale våpensystemer, spioneringssatellitter og hemmelige kommunikasjonssatellitter. På den tiden var det ingen reell interesse for andre enn forskere å fly til andre planeter. Våpenkappløpet har avtatt betydelig, Sovjetunionen har opphørt å eksistere og en veldig farlig tendens har fått form til å miste romteknologier.
I dag har statlige selskaper ikke hastverk med å utforske verdensrommet på grunn av manglende finansiering. Moderne politikere og investorer er ikke interessert i prosjekter som ikke gir noe overskudd i minst ett år. Interessen for rom avtar gradvis, vanlige mennesker trenger ikke det, fordi problemet med gjenbosetting ikke er så akutt ennå. Videre utgjør lovene til store stater hindringer for oppfinnere som designer sine egne missiler. Så, i Russland, selv etter å ha bygget en nyskapende motor og en rakett med en fundamentalt ny form, kan ikke et individ teste den i aksjon. Det tar lang tid å få tillatelse, og som praksis viser, på slutten av det endeløse byråkratiet, vil oppfinneren bli nektet.
Det kan virke for mange som om romfartsprogrammet har stoppet. Heldigvis er dette ikke tilfelle. Allerede i dag jobber den amerikanske milliardæren, oppfinneren og grunnleggeren av det private selskapet SpaceX, Elon Musk, med nye måter å levere mennesker og last til bane og til og med på en flytur til Mars. Først gjorde han ikke så mye. Prosjektene hans mislyktes etter hverandre, men det stoppet ham ikke.
I dag, takket være Elon, har verden prototyper av moderne bæreraketter som ikke bare enkelt kan skyte et skip i bane, men også komme tilbake til jorden alene. Han var den første som forsto hvordan man kunne redusere kostnadene for romflygninger og bestemte seg for å bevege seg bort fra den viktigste teknologiske løsningen til moderne romfartsselskaper - engangsskjermbiler. I følge grove estimater vil introduksjonen av gjenbrukbare sjøspredere redusere kostnadene ved å levere mennesker eller last til Orbit med 20 000 ganger! Dermed vil romfart på kort tid bli tilgjengelig selv for den vanligste personen som ikke har milliarder dollar i kapital! Men dette er slett ikke motivert av en strålende gründer, han drømmer om å fly til Mars. Han, som ingen andre, vet at de amerikanske og russiske regjeringene skjuler sannheten om den røde planeten. I følge sine beregninger er Mars den mest egnede kandidaten for kolonisering, og dette er kjent for lederne for rommaktene.
Kampanjevideo:
Det er imidlertid veldig rart at til tross for mange forsøk på å bygge et romfartøy for bemannede flyreiser til Mars, gikk ikke en eneste person dit. All utvikling og tegninger forsvant på mystisk vis, bare indirekte omtaler gjensto. Elon fortalte hele verden at menneskeheten innen 2030 vil begynne den virkelige utforskningen av Mars. Imidlertid kritiserte NASA som svar på dette ikke bare ideen, men startet også en kampanje for å overbevise publikum om at det var umulig å kolonisere den røde planeten.
Slike forsøk drev bare milliardærens entusiasme, og han og hans forskerteam har allerede utviklet et prosjekt for et lovende bemannet romfartøy som ikke bare kan levere en person til Mars, men også etablere en koloni der. Skipet i seg selv er ikke primitivt. Elon bestemte seg for å bruke alle ideene sine i den. Romfartøyet har et minimum av drivstofftanker om bord og har en imponerende mengde brukbar plass. Flyet til Mars vil ikke bare virke trangt, men selv astronauter vil like det. Skipet vil være utstyrt med mange underholdningssystemer. Inkludert kraftige datamaskiner, treningssentre og barer. Romfartøyet vil først bli sjøsatt i en bane nær jorden, og i løpet av få dager vil drivstofftanker og motorer være forankret til den. På den siste fasen av forberedelsene før flyet vil mannskapet bli levert om bord. Skipet vil ikke bare kunne fly til den røde planeten og lande på den, men også ta av fra den og returnere til jorden. Flyet tar så stor mengde drivstoff at det vil være nok i overkant. Vi kan trygt si at dette er det første gjenbrukbare transplanetære transportskipet!
Alle vet at hva som helst kan erklæres, men det er veldig problematisk å implementere den erklærte. Imidlertid tror mange på Ilona og vet at han vil lykkes. Han vil være i stand til å bygge den første modellen av et interplanetært skip innen 2020. Han får ikke bare tid til å bygge den, men også til å teste den. Når tiden kommer til å dra til Mars, vil et pålitelig og bevist skip med et like pålitelig mannskap ombord ta av.
