Siden elektroniske enheter har kommet inn i menneskehetens liv, er det flere og mer uforklarlige fenomener med deres deltakelse. Noe rart kobler mottakere og sendere av elektromagnetiske bølger ikke bare i rommet, men også i tide.
Hvit katt med bart
Boris Mikhailovich Tikhomolov brøt seg inn i langdistanseluft (ADD) bare sommeren 1942. Før det utførte han høyt prioriterte fly som en del av en spesiell kommunikasjonsskvadron av generalstaben i den røde hæren, og til og med før bar han post, geologer, leger, gjeter og djevelen i det sivile livet. selv langs de øde ruter i Sentral-Asia og Kaukasus. I ADD var livet ikke bringebær, men som det passer en mann, jobbet Tikhomolov med full engasjement og mottok snart et permanent fly - en Il-4-bombefly og et permanent mannskap: navigatør kaptein Ivanov, skytterradiooperatør sersjant Zayats og luftskytter Sersjant Kitnyuk. Og det skjedde slik at Tikhomolovs fly var det 13. i skvadronen …
- Ja, til og med drepe, "13" på kjølen vil jeg ikke tegne, - ristet hodeteknikerens mannskap. - Jeg tegnet allerede i tre - de kom ikke tilbake fra oppdraget! Gjør hva du vil.
"Vesko," var Tikhomolov enig etter å ha tenkt. - Gi meg litt maling …
Som et resultat, i stedet for et nummer, dukket det opp en hvit katt på kjølen til Tikhomolovsky-bombeflyen - med bart, poter og en hale. Og siden det ikke er noe tall som sådan, er det ingenting å være redd for numerologiske overtro!
Kampanjevideo:
Over Berlin
- Nullstille! - ropte navigatorkaptein Ivanov inn i strupehodetelefonen. Femten 100 kilo bomber atskilt fra bombeholderne og med en voksende fløyte gikk for å besøke Hitler. Og akkurat nå ble cockpiten til IL-4-bombeflyen, med kallenavnet Cat, oversvømmet med blendende lys: et luftvernrør med en kapasitet på tre millioner stearinlys hvilte pekefingeren på den. Fem kilometer under presset de tyske kanonerne avtrekkspedalene på sine 88 millimeter kanoner, og natten rundt katten ble øyeblikkelig til en brennende glød av skalleksplosjoner. Ikke med ørene - med huden som kjenner brøkdelen av fragmentene som gjennomborer huden, satte kaptein Tikhomolov brått bilen på vingen, samtidig som han fjernet gassen fra venstre motor. Fallende klosset ombord falt "Il" ned og slapp hjelpeløst med vingene. Spotlightene klarte ikke å holde den tumlende bilen i bjelken,enten bestemte de seg for at russeren var ferdig, men på en eller annen måte vendte det velsignede mørket tilbake til hytta. Etter å ha fått kontroll igjen, lot Tikhomolov flyet komme ned i et par sekunder, og overførte det deretter jevnt til nivåflyging.
- Er de alle trygge?
- Bestill, kommandør, - navigatøren pustet opp fra "drivhuset".
- Rekkefølge! - dette er en munter kanonradiooperatør Hare fra det øvre tårnetårnet.
- Rekkefølge! - dette fra nedre maskingevær rapporterte luftskytteren Kitnyuk.
- Og det gleder, - oppsummerte Tikhomolov rapportene. - La oss reise hjem eller noe … Piler! Ikke slapp av, Fritzian avskjærere er veldig delvis til det avslappede!
Dette var det vanlige langtrekkende luftangrepet på Berlin.
… Dedikert til 65-årsjubileet for seieren …
- Hare, rapporter til hovedkvarteret om gjennomføringen. - "Cat" fikk en høyde på fem tusen meter, og flyradiostasjonen kunne nå "komme seg gjennom - til Moskva. ADD-mannskapene, etter å ha jobbet i Berlin, rapporterte i radioen om oppfyllelsen av kampoppdraget ikke til noen, men til øverstkommanderende I. V. Stalin. Men denne gangen var haren stille i mistenkelig lang tid, og rapporterte da, med en unnskyldende stemme, at radioen så ut til å være dekket med et kobberbasseng. Det var ille, og ikke på grunn av rapporten, men på grunn av manglende evne til å bruke retningssøkeren. Selv om han fikk kallenavnet "Toptygin" i regimentet for sin evne til å dvale selv i luften, var navigatøren et ess i navigering og kunne føre bilen til basen i enhver ugjennomtrengelig uklarhet med radiolager. Og nedtrekningen, som er karakteristisk, tykner raskt og dekker både jorden og stjernene. Et forsøk på å bryte gjennom uklarheten førte bare til en ny ubehagelig oppdagelse - den venstre motoren hostet plutselig, og oljetemperaturen i den krøp sakte men sikkert opp … Det ser ut til at luftvernkanonerne i Berlin klarte å ødelegge ikke bare kattens hud. Tikhomolov fjernet venstre gass, og motvirket bilens trang til å svinge, gikk nedoverbakke.
- Kolya, hvor mye til frontlinjen?
- Med denne hastigheten - ytterligere fire timer.
Dette betydde at frontlinjen, full av tyske krigere, måtte krysses allerede i morgenlyset, dessuten uten å vite de stedene du fløy over. Timen trakk seg sakte etter timen; soloppgangen nærmet seg, og med det de uoppnåelige problemene. I mellomtiden ga den venstre motoren gradvis vei, og med hvert minutt mistet jeg mitt siste forsvar - høyde. Her endte skyene med et rykk, og bombeflyet hang over en ensformig slette, prikket med innsjøer og rivuletter, gjemt blant skoger og politiet. Hvor i helvete tar vi denne flyturen?
Og plutselig ringte en behagelig kvinnestemme gjennom hodetelefonene:
- … vi høster en konsert dedikert til 65-årsjubileet for Sovjetunionens seiersdag over Nazityskland!
Tikhomolov klarte knapt å fange underkjeven - heldigvis hadde han på seg en oksygenmaske. Og gitarbusten ringte i hodetelefonene:
På prøveløslatelse og på den ene vingen
Teksten og musikken var smertefullt kjent, dette er "signaturen" til skuespilleren og sangeren Leonid Utesov! Men han sang det … ikke Utesov! Stemmen var ung og klar, i motsetning til Odessa-borgerens røykfylte klang. Og det musikalske akkompagnementet var skarpt annerledes enn det vanlige - flerlagsring av gitarer, som aldri hadde vært i Ustov-partituret.
- Navigator, ta peiling! - bjeffet Tikhomolov. Som svar ble det hørt noe uforståelig, noe som betyr “Jeg kjenner meg selv! Ikke gå under armen!"
Og gitaren fortsatte å ringe, og den klare stemmen brakte frem med en forbløffende klarhet for en flyradiostasjon:
- Sergei Chigrakov og hans gruppe Chizh and Company var med deg! - kunngjør annonsøren muntert. - Bli med oss - for deg i luften "Radio Chanson"!
- Hva … - Haren begynte, men hadde ikke tid til å fullføre. - Kommandør, bak oss til venstre, over oss - fire messere!
Tikhomolov smalt øynene rovdyr. Av en eller annen grunn hadde radiooverføringen som hadde nådd dem fra ingensteds gitt ham urokkelig tillit og ro.
- Fire, sier du? Han raset inn i strupehodet. - Ja, minst 24. Hørte du at vi fortsatt vant? Vi slo dem! Så vår sak er bare … La oss danse!
Kaptein Tikhomolov trakk av seg den unødvendige oksygenmasken fra ansiktet og trakk brått hjulet fra seg og klemte maksimal hastighet ut av den lamme bilen.
Likevel vant de
Det var skummelt å se på "Cat". Hvordan Tikhomolov klarte å plante ham, ville knapt engang han selv ha svart. Huden gapte med mange hull, bremseklaffene falt rett ut under skjermene, og chassisdekkene bulet med revet gummi. Ikke et eneste intakt glass ble igjen i harets tårn, Kitnyuks hjelm ble revet fra hverandre av en kule, og en annen kule ble sittende fast i navigatørens fallskjerm. Og likevel vant de! Lederen for de fire "Messerschmitts", full av ild av luftbårne kanoner, brant nå ned et sted sør for Stary Oskol. for alltid å savne sjansen til å få godset i Russland lovet av Hitler, og de andre, som så noe slikt, bestemte seg for ikke å prøve lykken i en kamp med de desperate "Ivans".
Tikhomolov kalte regimentets radioingeniør til bilen.
- Mikhalych, ikke i bruk, se på senderen. Akkurat nå.
- Og hva er det å se, - etter et øyeblikk så ingeniøren opp fra kontemplasjon av enheten. - Kaput-apparater. En skjær på enden rett inn i mottakerkretsen. Kan ikke repareres, vi avskriver reservedeler. Hei, Borya, hvorfor er du så spent?
“Nei, nei,” våknet Tikhomolov etter en kort stillhet. - Det er ingenting.
… Denne merkelige historien, Sovjetunionens helt, æret pilot for den sivile luftflåten Boris Tikhomolov, inkluderte ikke i sin bok om memoarer "The Sky on Fire". Av åpenbare grunner. Men en gang på Victory Day, under en fest i sitt opprinnelige regiment, fortalte veteranen om hendelsen med sangen til en ung pilot, arvingen til den langstrakte luftfartsvirksomheten. Og han ga alt dette til forfatteren av artikkelen. Jeg tror Boris Mikhailovich ikke ville være imot publiseringen.
Sergey Dunaev. Magazine "Secrets of the XX century" № 14 2011
