Når du drar inn i California-ørkenen, kan du finne et stort område med bil-søppel. Det vil imidlertid ikke være bemerkelsesverdig i det hele tatt for dette, men for det faktum at det hovedsakelig er sammensatt av biler som er i god, og noen ganger til og med utmerket tilstand. Hvordan skjedde det at alle disse bilene er unødvendige for alle under den brennende solen som ødelegger malingen og karosseriet? Svaret på dette spørsmålet er ganske enkelt og trist.
Dieselgate
I dette tilfellet snakker vi spesifikt om Volkswagen bil dump, som var i sentrum for en skandale i 2015. Etter å ha testet nye seriebiler, viste det seg at deres dieselmotorer ikke overholder miljøreglene i vestlige land. Bilene ga faktisk ut en størrelsesorden mer eksosgasser enn tallene gitt i den tekniske dokumentasjonen. Som et resultat gjorde tilsynsmyndighetene den eneste konklusjonen: Volkswagen indikerte bevisst uriktige data for å spare på miljøkrav.
Et interessant faktum: under rettsaken mot Volkswagen, som fikk navnet Dieselgate, ble det funnet at mer enn 11 millioner kjøretøyer fra foretaket ikke oppfylte miljøstandarder.
For å fikse situasjonen på en eller annen måte (og selvfølgelig for å redde sitt rykte), måtte det tyske selskapet Volkswagen ta alle bilene fra eierne og returnere pengene til dem. Totalt dro mer enn 350 tusen biler til deponiene. En av disse dumpene er bare i ørkenen i California. Hun er imidlertid langt fra den eneste. Volkswagen alene har minst 34 søppelplasser med nye biler.
Salgsfremmende video:
Opprørende kapitalisme
Hvis alt fremdeles er mer eller mindre klart med Volkswagen - gutta ønsket å spare penger og spilte uærlig som de betalte for, så er alt med andre selskaper mye mer komplisert og trist for andre selskaper. Fakta er at slike dumper av nye biler faktisk ikke er et unntak, men en praksis. Dessuten vises de ikke bare på grunn av skandaler.
For eksempel har Citroen og Nissan også lignende søppelfyllinger. Og alt fordi produsenter blir møtt med overproduksjon. Nye modeller vises så raskt og i så mange antall at foretak ikke har tid til å selge de forrige. Som et resultat roter absolutt nye og gode biler ute i det fri og er ikke nødvendig av noen.
General Motors er spesielt kyniske over dette. Deponier kjøpes på forhånd. Så det er ofte lettere å kaste overflødige biler enn å kaste dem bort eller prøve å selge dem. Det er en krise med overproduksjon på grunn av urettmessig høye priser, et fall i kjøpekraften i befolkningen, samt den for raske fremveksten av nye produktmodeller. Et fantastisk eksempel på hvordan det kapitalistiske systemet kaster bort naturlige og menneskelige ressurser for å skape unødvendige (eller utilgjengelige) fordeler med sivilisasjonen.
Merk: Selvfølgelig, produserer selskaper ofte slike deponier hemmelig, men i dag blir det ganske vanskelig å skjule for Google Maps.
Det tristeste er at en betydelig del av bilene som står på slike deponier ikke forventer noe. I beste fall vil de bli kastet ved å gå under press. Utnyttelse i en kapitalistisk økonomi er imidlertid ikke alltid en lønnsom virksomhet. Dette betyr at de fleste maskiner av god kvalitet vil forbli prisgitt Mother Nature.
