Russisk luftfart har til hensikt å løse gåten fra Baikal "Bermuda Triangle"
Russiske reisende vil ta en luftballongflyging gjennom den avvikende sonen i Baikal-sjøen, populært kalt "Bermuda Triangle".
“Flyet er planlagt til 9. september. Ballongen som flyturen skal utføres på er utstyrt med de nyeste navigasjonssystemene. Hvis det endelige målet for turen oppnås, vil rekorden bli fastsatt av representanter for den russiske komiteen for Guinness Book of Records,”sa arrangørene av arrangementet i en pressemelding fra arrangørene av arrangementet.
De første forsøkene på å fly over Baikal ble gjort i 1907 av en luftfartsbataljon av den russiske hæren. Da ble dommen avsagt at det var utrygt å fly over innsjøen, heter det i pressemeldingen.
I løpet av årene har flere ekspedisjoner mistet i et forsøk på å avdekke mysteriet om innsjøens anomale sone. De heldige nok til å komme tilbake hevdet å ha sett rare ting, for eksempel glødende baller, enorme menneskelignende skapninger, glitrende konsentriske sirkler. Samtidig hevdet mange at alt de så var ledsaget av et tap i tid.
Forskere har prøvd å oppdage hemmeligheten bak det "fortryllede stedet" i mange år. Så langt har det vært mulig å finne ut årsaken til faren for å finne mennesker i den anomale sonen - det er registrert ublu nivåer av strålingsaktivitet der. Deltakerne på den kommende turen er imidlertid sikre på at de vil kunne fly over innsjøen, understreker arrangørene av denne aksjonen.
I følge øyenvitner forstyrrer den unormale bevegelsen av luftstrømmer å krysse luftrommet over innsjøen. Ifølge en versjon var det de unormale luftstrømmene som forårsaket krasjet av Mi-2-helikopteret i 2005.
Dette helikopteret startet 13. juli 2005 fra landsbyen Oek for en planlagt flytur over territoriene i reservene Pribaikalsky og Baikal-Lensky for å identifisere sentrum for skogbranner. Helikopteret falt i Baikal-sjøen nær Cape Ryty omtrent 40 meter fra kysten og sank på mer enn 40 meters dyp. To piloter ble drept, det var ingen passasjerer om bord.
Salgsfremmende video:
Ulykkesetterforskningskomiteen konkluderte med at krasjet var et resultat av separasjonen av halerotorgirkassen fra helikopteret i luften.
