Det faktum at den amerikanske regjeringen og Pentagon har tenkt å distribuere et program for å utvikle et hypersonisk strategisk rekognoseringsfly, som skal erstatte Lockheed SR-71 (strategiske supersoniske rekognoseringsfly fra det amerikanske flyvåpenet, operert fra 1964 til 1998), i USAs luftfartssirkler begynte å snakke tilbake i andre halvdel av syttitallet år.
Snart ble Aurora-programmet lansert. Finansiering for utvikling av et nytt fly, som kunne nå en forbløffende hastighet på opptil 6M, ble utført fra de såkalte "svarte kontiene" i USAs budsjett. Det er imidlertid kjent at utformingen av SR-91 "Aurora", også kjent som TR-3A, ble brukt 455 millioner dollar i 1985, og i 1987 var de totale kostnadene for dens utvikling 2,3 milliarder dollar. … To år senere ble den nye bilen først testet i luften.
Det antas at 24 av disse flyene ble produsert, som kostet mellom 10 og 24 milliarder dollar. Til nå, til tross for at luftfartspublikasjoner har publisert langt fra ett fotografi av TR-3A, på offisielt nivå, har selve eksistensen deres ikke blitt bekreftet. Det er mulig dette skyldes det faktum at etter at Pentagon foretrakk bruk av små rekognoseringssatellitter, ble noen av disse maskinene disponert, og skattebetalernes penger ble begravet i bakken.
Det er en antagelse at teknologiene som ble brukt i "Aurora" -programmet ble hentet fra romvesener, eller kopiert fra krasjet UFO-er.
Modell TR-3B Astra
Flyet, kodenavnet TR-3B Astra, er en klassifisert amerikansk taktisk etterretningsutvikling. Den første rekognoseringsflukten fant sted på begynnelsen av 1990-tallet. Det er faktisk en romfartsplattform, 182 meter lang og 98 meter bred. Oftest blir dette apparatet oppfattet som en trekantet UFO på grunn av det faktum at kraftverket til dette flyet i hovedsak er en generator av et kraftig magnetisk virvelfelt, og lysstrømmen som periodisk sendes ut av denne generatoren, blir oppfattet av utenforstående observatører som ustyrlig, umenneskelig. Deres topp moderne fremdriftssystem lar deg sveve i lang tid og helt stille.
Salgsfremmende video:
Enheter for programmet "Aurora" er av ni typer og har størrelser fra 36 til 600 meter. Homeland Security, NRO, CIA og US Air Force spilte et spill med kjøretøymodifikasjoner, og skapte TR-3A, TR-3B og Teir 2, 3 og 4, med prefiksene "+" eller "-". Dette ble gjort for forvirring, for å skjule det faktum at bak disse navnene ligger helt forskjellige fly, og ikke bare modifikasjoner. For eksempel ligner TR-3B også TR-3A, som banan til drue. Noen av disse kjøretøyene er besatte og andre er droner.
I midten av TR-hullВ-skroget, trekantet med avrundede hjørner, er det en rund roterende cockpit. Cockpiten til TR-3B Astra er omgitt av en slags ringformet partikkelakselerator, som ligger foran alle tenkelige moderne teknologier. Hovedmålet og egenskapen med en slik installasjon er å generere et kraftig magnetisk virvelfelt, som delvis (opptil 90%) eller nøytraliserer tyngdekraftseffekten på selve apparatet.
Det ytre belegget av TR-3B reagerer på elektrisk stimulans, og får enheten til å endre farge.
En ringformet akselerator ("magnetisk feltbryter" eller "MFD") som omgir cockpiten, er fylt med plasma som er i stand til å skape magnetiske virvelfelt. Denne akseleratoren bruker kvikksølv i arbeidet sitt, som utsettes for et trykk på 250 000 atmosfærer ved en temperatur på 150 grader Kelvin (ca. 66 grader Celsius) og akselererer til 50-60 tusen omdreininger per minutt, noe som gjør det mulig å få et superledende plasma.
Generelt sett kan essensen forstås som følger: ladede partikler som beveger seg langs ringen fungerer som en strøm, som igjen skaper et magnetfelt rundt ringen. Det er et kjent faktum at elektroner (eller ioner) har en tendens til å spiral rundt magnetfeltlinjene. Med andre ord, ladede partikler ender opp med å bevege seg i omtrent samme mønster som strømmen på ledningen tett snoet rundt en toroidal kjerne. I henhold til dette prinsippet skaper et plasma som beveger seg i en sirkel, et magnetfelt rundt seg selv.
Hovedkraftkilden for TR-3B er en modifisert kjernefysisk motor. For å få et superledende plasma som reduserer effekten av tyngdekraften, opprettes et magnetfelt i form av en trakt, som nøytraliserer effekten av tyngdekraften på massen innenfor påvirkningen av den akselererende ringen, og derved reduserer effekten av jordens gravitasjonsfelt på apparatet. Massen på selve gasspedalen, så vel som massen på pilotkapsel, luftfartsutstyr, drivstoff, atmosfærisk system for mannskapet og atomreaktoren, reduseres med 89%.
Dette skaper effekten av skipets utrolige letthet og gjør det enkelt å manøvrere og få utrolige ytelsesegenskaper. Astra-piloter er i stand til trygt å tåle akselerasjon på opptil 40G, da effekten av 89% tyngdekrafts fra MFD-generatoren gjør det for menneskekroppen det samme som 4,2 G under normale forhold.
Med en masse redusert med 89%, kan kjøretøyet bevege seg med en hastighet 9 ganger lydens hastighet, bevege seg loddrett eller horisontalt. Maskinens egenskaper er bare begrenset av fysisk anstrengelse på apparatets kropp. De tre rakettmotorene bruker bare 11% av TR-3Bs totale masse.
Fremdriften er gitt av 3 multimodus-rakettmotorer installert i hvert hjørne av basen på den trekantede plattformen. Disse tre motorene bruker hydrogen eller en blanding av metan og oksygen som drivstoff. Reaktoren varmer opp flytende hydrogen og driver ut flytende oksygen i et ultrahøyhastighets dyse. Så brennstoffet brenner samtidig med det flytende oksygenet i etterbrenneren. Multimodus-skyvesystemet kan operere i et hvilket som helst lag i atmosfæren ved å bruke skyvekraften til en hydrogenreaktor, og i bane med den kombinerte kraften mellom hydrogen og oksygen.
Flyets mest sofistikerte fremdriftssystem, som også inkluderer flytende jetmotorer som opererer på flytende oksygen og hydrogen, ble opprettet av Rockwell-selskapet. Dette firmaet har alltid vært preget av originale design, hvorav den mest kjente er den strategiske stealth-bombefly B-2 Spirit (Lockheed SR-71).
Øyenvitnes beretninger i Russland
Jeg bor i Sakhalin. Jeg så en lignende enhet. Fløy over havet. Jeg husker ikke hvilken farge lysene er i hjørnene, men oransje i sentrum. Den fløy lydløst. Avstand er vanskelig å bestemme. Hastigheten er omtrent 60-70 km / t. Mens han løp for kameraet, fløy han bort. Det virket ikke akkurat på meg, for i et edrukt sinn og fast minne drikker jeg ikke alkohol i det hele tatt. Amerikanere ser ut til å ha en annen lignende ting, kalt BBD (Big Black Delta) - et stort svart delta.
Vi har et strategisk flyfelt i Østen, ikke langt fra byen jeg bor. Fire-motors bombefly flyr ofte dit. En natt så jeg på dette bildet: I ganske lav høyde og lav hastighet flyr denne bombeflyen rett over huset mitt, og ved siden av, nesten inn i vingen, flyr det noe som så ut som en trekantet gjenstand. Litt større enn en bombefly. Det var mørkt, så til og med silhuettene var vanskelig å se, men lyset! Hvis sidelysene i flyet så kjent ut - blå og rød på vingene, en strobe på halen, så i trekanten var lysene plassert på tre topper og var litt større - to blå og røde, så kjedelige ut, som gjennom et lysfilter. Og viktigst av alt, lyden av motorene ble bare hørt av ett fly, og ikke to, selv om de fløy lavt. Så prøvde de å forklare megat jeg så på tanking i luften. Men jeg er ikke akkurat en idiot, tanking i denne høyden, rett over landsbyen, er rart. Og jeg har ikke sett fly fylle tanker med vinger.
Sør for Moskva-regionen. Vi har lignende kjøretøy som flyr over åkrene i to somre på rad. De fremstår som en lys flash fra himmelen, og så slukker dette lyset gradvis. Dessuten henger gjenstanden på dette tidspunktet. Da tennes signallysene, akkurat som på et vanlig fly, og objektet begynner å bevege seg, nesten lydløst. Det ser ut som et militærfly. Jeg så det mange ganger, og jeg er sikker på at dette er utviklingen av vårt militær. Noen ganger flyr 10 stykker samtidig.
Jeg så dette i Chukotka i 1996. Han svevde tidlig på morgenen, over en bakke, og ga en intermitterende lyd, som om en mallet ble vridd. Den hang i omtrent ti sekunder, så forsvant plutselig …
I følge disse vitneforklaringene er den nye flytypen nesten ikke skille ut fra en ekte UFO og har noen av dens egenskaper. Det er sannsynlig at disse enhetene allerede er produsert ikke bare i USA, men også i Russland. Dette forklarer hvorfor slike enheter flyr over Russland helt fritt, uten motstand fra det russiske luftforsvaret.
TR-3B Astra på video
Videoen ble publisert 30. januar 2013. Den fanger hvordan TR-3B Astra flyr i Frankrike, over Paris. Nattskyting.
Denne videoen ble lagt ut 8. mai 2014. Det viser TR-3B Astra-skyting på en Taliban-base i Afghanistan. En underlig hendelse fant sted i byen Asadabad øst i landet. Videoen ble filmet av amerikanske NATO-ansatte.
En videosamling av tre episoder i USA: to TR-3B Astra som eskorterte en militær transport over Nevada i 2015, en TR-3B Astra på nattehimmelen i Massachusetts i 2016, og en video av en TR-3B Astra som beveget seg i skyene.
Videoen ble publisert 25. mai 2009. Vitnet registrerte flukten til TR-3B Astra på nattehimmelen med kameraet sitt.
Brukt materiale: blogg aramill_stells, nettsteder super-arsenal.ru og joyreactor.cc
