Igjen, hva nytt kan du fortelle om skipet, hvis historie suges fra alle kanter? Noen mennesker ser ut til å huske tragediens kronologi bedre enn sin egen i går. Derfor vil jeg ikke gjenta igjen det dere alle så i James Cameron-spillefilmen.
Vi ser for oss Titanic-katastrofen som denne.
La meg fortelle deg bedre hvem som sank det mest pålitelige skipet i begynnelsen av århundret og hvordan, og dermed fjerner alle ladninger fra det bakvaskede isfjellet.
La oss først se hvem den mest sannsynlige kunden er, og til slutt vil det være mulig å se hvordan det ble gjort.
Hvorfor er historien om Titanic så iherdig og husket etter hundre år? Mange døde? Kom igjen! Om et par år vil umåtelig flere dø i første verdenskrig, og etter ytterligere 25 vil titalls millioner omgås i andre verdenskrig.
Tenker fordi han var et symbol på menneskelig makt, ingeniørarbeid og han var det mest luksuriøse skipet i verden? Det er også tvilsomt. For det første var det ikke så mange rike mennesker der. Spesielt i sammenligning med antall vanlige.
Når det gjelder tanker, makt og alt annet, så er ikke noe synlig i det samme populære minnet i forhold til de to Titanic-tvillingene. Generelt sett er det få som faktisk vet at han var det tredje modellskipet, sammen med OL og kjempen, da ble britanneren.
Titanic og olympisk i Belfast. Finn 10 forskjeller.
Salgsfremmende video:
Det ser ut til at det var nødvendig med en bred reklamekampanje for synkingen av Titanic (den første spillefilmen om den ble utgitt 26 !!! dager etter synkingen av skipet) for å skylde på isfjellet for hendelsen og skjule de virkelige årsakene.
Men vi vil sannsynligvis aldri vite om dem, men det er veldig sannsynlig at poenget var å eliminere noen veldig rike og innflytelsesrike mennesker. nemlig:
Den rikeste passasjeren som gikk til bunns med Titanic. John Jacob Astor.
Benjamin Guggenheim.
Isidor Strauss.
De døde alle sammen. Astors kropp ble fisket ut disfigurert noen dager senere og kunne bare identifiseres av familiens monogrammer på klærne. Guggenheim ble kreditert med en direkte heroisk handling av å kle seg ut i en halekåpe og et modig møte med døden. Sammen med betjent. Liket ble ikke funnet.
Det er en versjon om at deres død var nødvendig av skaperen av Federal Reserve System (Rockefellers, Morgan, Rothschilds, Dupons, etc.), som de motsatte seg. Men bare Astor var offisielt imot, og Guggenheim, synes det, til og med støttet.
Likevel var Astor den rikeste og mest innflytelsesrike mannen i Amerika og kunne godt folie bankernes planer på egenhånd.
J. P. Morgan ser spesielt illevarslende ut i denne handlingen. Han var en av Feds viktigste aksjonærer. Gjennom International Mercantile Marine Co. (IMM) eide han White Star Line, som eide Titanic. Og det var han som i siste øyeblikk snudde inn billetten sin og ikke gikk ombord på skipet.
John Pierpont Morgan.
Offisiell unnskyldning, problemer med å sende en samling malerier som han samlet i Europa for museet. Vel, det forklarer selvfølgelig alt.
Antagelig løp en annen verge for Fed, Mr. Vanderbilt, med seg til tollmeglere, som også i siste øyeblikk (kona plutselig ble syk) bestemte seg for å gi opp seilingen. Som vi nå vet, i bokstavelig forstand "svømming".
Det er morsomt at en annen karakter, indirekte ansvarlig for krasjet, oppfinneren av radio Marconi, bestemte at det var bedre for ham å ta en annen flytur og dro litt tidligere. Men det var radiostasjonene hans som var på Titanic, og ikke bare ble de "ødelagte" i nesten hele dagen av tragedien, og skipet fikk ikke advarsel om isfjell i tide.
Fed eller ikke Fed, men bankfolkene har druknet ut konkurrenter nok til å gjøre spillet verdt lyset. drepte 118 millioner (67%) menn fra førsteklasses hytter. Nå blir dette selvfølgelig gitt bort som en ekstrem verdig, heroisk oppførsel av de rike, som ga fra seg stedene til kvinner og barn.
Det skal bemerkes her at det er lett å være en gentleman og ikke prøve å kjøpe deg et sete i båten hvis du for eksempel allerede er død.
Og selvfølgelig var Titanic forsikret fra topp til tå. Lloyds utbetalte forsikringen til eierne i sin helhet.
Nå tilbake til isfjellet og hele reklamekampanjen rundt det
Alle var overbevist om at en heftig is fløt umerkelig, som de later til å være filler, svømte opp til Titanic og skjær den uhyggelig på styrbord side.
Ice floe * ansvarlig * for Titanic's død ble til og med fanget og fotografert! Eller seilte hun selv med en rapport om utført arbeid?
Det var en så godt trent og profesjonell isflak at ingen av passasjerene merket en kollisjon med den. Først da vann begynte å samle seg, der det ikke skulle, begynte folk å stille spørsmål og fikk vite at de dessverre druknet.
For å fange isflak, bestemte kapteinen seg for å sende skipet til det tetteste området av deres bolig, i full fart.
Så at Gud forby at noen ikke så tilstedeværelsen eller fraværet av is på skipet, ødela de alle kikkertene og låste dem i en safe. De overlot en til kapteinen for å kontrollere situasjonen.
Isflak, tilsynelatende godt bevandret i særegenhetene ved strukturen til skip av den "olympiske" typen, skar gjennom nøyaktig ett rom mer enn de tålte. Fire rom ville Titanic fortsatt holde, men 5 var utenfor dets tekniske evner.
Kollisjonens øyeblikk er spesielt vektlagt. Alle tror at isfjellet fungerte som en boksåpner og rev opp skipet. Av dette konkluderes det med at skipets "sår" er så individuelle at de ikke kan forveksles med noe. Det er ikke slik det er.
Ingen åpnet noen! Nitter sprengte. Stålplatene bukket. Vann strømmet gjennom hullene. Dette ble funnet ut under etterforskningen.
Vel, nå er det viktigste, som notatet ble skrevet for
Som alltid begynner de som ikke aksepterer hemmeligheter og konspirasjoner. Hvem druknet da? Undervannsbåt? En hemmelig saboteur? Personlig satt Rothschild og Rockefeller i dykkerdrakter under vann med korketrekkere?
I virkeligheten, som vanlig, er alt enklere. På det tidspunktet var det ikke nødvendig å være syv spenn i pannen og oppfinne noen fantastiske måter å synke skipet på. Spesielle mekanismer ble produsert industrielt !!!
Som du kan se, var synkingen av forskjellige skip, for eksempel Titanic, vanlig.
De tekniske ingeniørene som betjente skipet kunne selvfølgelig ikke unnlate å legge merke til dette. Drukningsmekanismene arbeidet for å gjøre ødeleggelsen plausibel for forsikringsselskaper etter oversvømmelsen, og ikke for tekniske tjenester "før".
Derfor, slik:
Monument til de 35 Titanic Engineers i Southampton. England.
ALLE (!!!) ansatte i Titanic ingeniørtjenester ble drept. Sammen med 9 (av 9) inspektører fra Harland og Wolff designbyrå, sjekket de ytelsen til det nye skipets systemer.
Sjefsdesigneren til Titanic, Thomas Andrews, som fulgte med den første transatlantiske svømmeturen, dro til samme sted, til bunnen.
Og generelt døde 76% av skipets mannskap. Prosentandelen er høyere enn til og med tredje passasjerklasse.
Resten ble boret med en eventyr om et isfjell og ga ham et slikt opprykk at mange er redde for å fange et isfjell mens de svømmer i elven i nærheten av hjemmet. På samme tid, i virkeligheten, led noen få skip av isfjell og noen få, som et resultat, sank.
Alle som lever med lukkede øyne og skriker hjerteskjærende "umulig!" For enhver alternativ teori, ser jeg etter min mening alltid merkelig, trofast på et sett av tilfeldige hendelser, og benekter ondsinnet hensikt. Er det alver eller hva?
