I følge analytiske data var det rundt slutten av 2018 rundt 1,3 milliarder kjøretøyer i bruk i verden. Og veksten av den globale bilparken vil naturlig fortsette: det forventes at innen 2050 vil det være cirka 2,5 milliarder registrerte kjøretøyer på jorden. I dag inkluderer territoriene med det største absolutte antallet biler Kina, USA og EU; om et par tiår kan mesterskapet gå til Midt-Østen og Afrika, Asia-Stillehavsregionen.
Eksperter advarer om at denne dynamikken i vekst også fører med seg alvorlige problemer. På den ene siden har veksten av befolkningsmobilitet en positiv effekt på økonomien. På den annen side, i tillegg til fortsatt ulikhet i den økonomiske og sosiale sfære, vil en rekke miljøproblemer knyttet til økningen i bruken av fossile brensler forverres, noe som utvilsomt vil påvirke den ytterligere forverring av miljøet og en økning i antall dødsfall som følge av luftforurensning (unntatt veitrafikkulykker).
FN-eksperter gjør oppmerksom på faktoren at klimagassutslippene fra det 21. århundre vokste i raskere tempo enn i noen andre energikrevende næringer. Og International Council for Clean Transport (ICCT) sprengte publikum med sjokkerende data: den globale transportsektoren står for 11% av 3,4 millioner for tidlige dødsfall som følge av skitten luft. I 2015 var det mer enn 370 000 mennesker over hele verden, og nærmere bestemt døde 47% av menneskene (av 11%) av dieselutslipp.
Noen EU-land erklærer den endelige overgangen til biler med elektriske motorer, men det er foreløpig ikke kjent når dette vil skje. Så langt reiser mer enn en milliard biler på jordens veier, og elektriske biler - mindre enn 1% av antall biler. Bensin for drivstoff, som er mye tryggere enn bensin med tanke på miljøegenskaper, er ikke blant favorittene. Men foreløpig, som International Gas Union spår, vil volumet på gassbilmarkedet bare vokse til 50 millioner biler i 2020, melder Rossiyskaya Gazeta.
